DomHof
Αναζητώντας συμβουλές για θέματα υπερθέρμανσης και ελέγχου του φωτός κινητήρα στο 2013 Dacia Dokker
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Dacia Dokker του 2013 αντιμετωπίζει υπερθέρμανση και πρόβλημα με το λαμπάκι ελέγχου του κινητήρα. Η πιθανή αιτία είναι μια δυσλειτουργία της αντλίας ψυκτικού, αλλά άλλες πιθανότητες περιλαμβάνουν ένα ελαττωματικό καλώδιο, αέρα παγιδευμένο στο σύστημα ψύξης ή μια βλάβη στην προσκεφαλιά. Προτεινόμενες λύσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο του λαμπάκι του κινητήρα από επαγγελματία, πλύση ψυκτικού και εξέταση κωδικών σφαλμάτων για περισσότερες πληροφορίες.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
DomHof (community.author)
Γεια σου! Ευχαριστώ που ήρθες. Εκτός από την υπερθέρμανση και το φως ελέγχου του κινητήρα, παρατήρησα επίσης κάποιους ασυνήθιστους ήχους γουργουρητού μετά το σβήσιμο του κινητήρα. Δεν είμαι σίγουρος αν αυτό σχετίζεται. Σκοπεύω να πάω αύριο το Dokker μου με χιλιόμετρα 25654 KM στο συνεργείο. Ας ελπίσουμε ότι δεν θα κοστίσει ένα χέρι και ένα πόδι 😅. Εκτιμώ τις συμβουλές σας! Στην υγειά σας!
(community_translated_from_language)
SteffenSchu
Γεια σας! Μην ανησυχείτε, χαίρομαι που θα σας δώσω κάποιες συμβουλές. Αυτός ο γουργουρητός ήχος μπορεί στην πραγματικότητα να είναι σύμπτωμα προβλήματος του συστήματος ψύξης. Θα μπορούσε ενδεχομένως να υποδεικνύει αέρα που έχει κολλήσει στο σύστημα ή μια φλάντζα κεφαλής που έχει αποτύχει. Αλλά ας μην προτρέχουμε! Στο δικό μου Sandero, ο αέρας που είχε παγιδευτεί στο σύστημα ψύξης προκαλούσε τέτοιους θορύβους. Το διόρθωσα κάνοντας ένα ξέπλυμα ψυκτικού υγρού, το οποίο δεν ήταν πολύ ακριβό. Το πρόβλημα της υπερθέρμανσής μου επιλύθηκε επίσης. Τούτου λεχθέντος, το δικό σας Dokker είναι νεότερο, οπότε μπορεί να έχει διαφορετικά πράγματα να συμβαίνουν. Να θυμάστε ότι οι κωδικοί προβλημάτων που ενεργοποίησαν το φως ελέγχου κινητήρα μπορούν να δώσουν πολλές χρήσιμες πληροφορίες στον μηχανικό σας. Φροντίστε να τους ρωτήσετε σχετικά. Ελπίζω να μην είναι κάτι πολύ σοβαρό για το αυτοκίνητό σας. Καλή τύχη! Ενημερώστε μας πώς θα πάει αύριο. Στην υγειά μας!
(community_translated_from_language)
DomHof (community.author)
Ευχαριστώ πολύ! Αισθάνομαι αισιόδοξος με όλες τις συμβουλές. Σημειώθηκε για την έκπλυση του ψυκτικού υγρού και τους κωδικούς προβλημάτων - θα τα αναφέρω σίγουρα. Μπορεί να έκανα κύκλους χωρίς να μου τα επισημάνετε. Ευχόμαστε να μην είναι φλάντζα κεφαλής που έχει αποτύχει - αυτό θα μου κάψει μια τρύπα στην τσέπη! Θα σας ενημερώσω αύριο αφού πάω στο συνεργείο. Εκτιμώ τη βοήθειά σας! Στην υγειά σας!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
DOKKER
SteffenSchu
Έχω κάποια εμπειρία με ένα αρκετά παρόμοιο πρόβλημα στο Dacia Sandero του 2011. Απλά ο μέσος τύπος του αυτοκινήτου σας, όχι όμως και πολύ καλός στο γρασάρισμα. Όταν αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα υπερθέρμανσης, αποδείχθηκε ότι το πρόβλημα δεν ήταν με την αντλία ψυκτικού υγρού. Το καλώδιο στη μονάδα αντλίας/ελέγχου ήταν στην πραγματικότητα ελαττωματικό. Ένα ταξίδι στο τοπικό μου συνεργείο μου το έδειξε αυτό. Το πρόβλημα λύθηκε αφού έδωσα 220 ευρώ. Δεν ήταν η φθηνότερη λύση, αλλά έκανε τη δουλειά. Πιστεύω ότι είναι καλύτερο να ζητήσετε από έναν επαγγελματία να ελέγξει το φως του κινητήρα. Για να είμαστε σίγουροι, σωστά; Επίσης, έχετε άλλα συμπτώματα; Ίσως βοηθήσει να έχουμε μια καλύτερη εικόνα για το τι συμβαίνει κάτω από το καπό.
(community_translated_from_language)