Αναζητώντας συμβουλές για το 2010 Fiat Multipla: Μειωμένη ισχύς, ασυνήθιστοι θόρυβοι και ύποπτο ζήτημα αισθητήρα κτυπήματος

Μόλις διάβασα το θέμα σας μου θύμισε κάτι. Είχα μια κάπως παρόμοια κατάσταση με το Fiat Doblo του 2008. Δεν είμαι μηχανικός, αλλά μου αρέσει να μαστορεύω αυτοκίνητα πού και πού, οπότε θα έλεγα ότι η τεχνογνωσία μου στα αυτοκίνητα βρίσκεται κάπου μεταξύ χαμηλού και μερικού. Μια ωραία μέρα, όπως ακριβώς και εσείς, το φως ελέγχου του κινητήρα μου εμφανίστηκε και ένιωσα την ισχύ να πέφτει επίσης. Αποδείχθηκε ότι δεν υπήρχε πρόβλημα με τον αισθητήρα κτυπήματος, όπως αρχικά υποπτευόμουν, αλλά μάλλον πρόβλημα με το καλώδιο/βύσμα. Κατάφερα να επιλύσω το πρόβλημα στο τοπικό μου συνεργείο. Αντικατέστησαν το ελαττωματικό καλώδιο και μου κόστισε περίπου 95€. Η πρότασή μου - ίσως αξίζει να εξεταστεί και αυτή η πτυχή, χωρίς φυσικά να απορρίπτεται εντελώς η ανησυχία για τον αισθητήρα κτυπήματος. Αλλά για να γίνω πιο συγκεκριμένος, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μερικές περισσότερες πληροφορίες για το Multipla σας; Όπως τα χιλιόμετρα, την τακτικότητα του σέρβις και πότε αλλάξατε τελευταία φορά λάδι κινητήρα; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει λίγο περισσότερο για να προσδιορίσετε την κατεύθυνση που πρέπει να ακολουθήσετε. Καλή τύχη!

(community_translated_from_language)

Γεια σας, Εκτιμώ την απάντηση και τη συμβουλή! Για να απαντήσω στην ερώτησή σας, το αξιόπιστο Multipla μου είναι μαζί μου εδώ και αρκετό καιρό, μετρώντας 248758 χιλιόμετρα. Πάντα ήμουν αρκετά τακτικός με το σέρβις, και η τελευταία αλλαγή λαδιού έγινε πριν από περίπου 5000 KM. Με βάση την εμπειρία σας, φαίνεται ότι μπορεί να μην είναι απαραίτητα ο αισθητήρας χτυπήματος - θα το διαβιβάσω σίγουρα στον μηχανικό μου για να εξετάσει το θέμα με το καλώδιο και το βύσμα που αναφέρατε. Ευχαριστώ για τη βοήθεια!

(community_translated_from_language)

Γεια! Χαίρομαι που σας ακούω! Το Fiat σας έχει πράγματι διανύσει μεγάλη απόσταση, σεβόμενος ότι το συντηρείτε τακτικά. Όσον αφορά το τρέχον πρόβλημά σας, λαμβάνοντας υπόψη τα χιλιόμετρα, υπάρχει πιθανότητα η φθορά να έχει προκαλέσει το τράνταγμα και τον περίεργο θόρυβο του κινητήρα. Τα αυτοκίνητα με τα πολλά χιλιόμετρα μερικές φορές συμπεριφέρονται περίεργα! Επίσης, από την περιγραφή σας, είναι ενθαρρυντικό ότι αντικαταστήσατε πρόσφατα το λάδι του κινητήρα, οπότε τουλάχιστον αυτό μπορεί να αποκλειστεί ως αιτία. Πραγματικά πιστεύω ότι ο αισθητήρας κτυπήματος θα μπορούσε να είναι μέρος του προβλήματος, αλλά όπως ανέφερα αρχικά, άλλα ζητήματα όπως ελαττωματικά μπουζί, καλωδίωση ή ακόμη και προβλήματα με τους εγχυτήρες καυσίμου θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε παρόμοια συμπτώματα. Ζητήστε από τον μηχανικό σας να κάνει έναν ενδελεχή έλεγχο. Ορισμένες φορές μια ολοκληρωμένη σάρωση μπορεί να εντοπίσει δευτερεύοντα ζητήματα τα οποία μπορεί να παραβλέψουμε. Και κρατήστε μας ενήμερους για τις εξελίξεις. Είμαστε όλοι μαζί σε αυτό το θέμα! Στην υγειά μας προς το παρόν!

(community_translated_from_language)

Έι, στην υγειά μας γι' αυτό! Απολύτως, καταλαβαίνω τι εννοείτε. Το Fiat μου έχει σίγουρα δει καλύτερες μέρες, έχει πολλά χιλιόμετρα στο ρολόι. Σίγουρα θα αναφέρω στον μηχανικό μου την πιθανότητα φθοράς, ελαττωματικών μπουζί ή καλωδίωσης ή ακόμη και προβλημάτων με τους εγχυτήρες καυσίμου. Με βοηθήσατε πάρα πολύ. Θα την ελέγξω πλήρως και θα σας κρατάω όλους ενήμερους για το πώς πάνε τα πράγματα. Μείνετε ψύχραιμοι, και πραγματικά, σας ευχαριστώ και πάλι!

(community_translated_from_language)