Αναζητώντας συμβουλές για το φως ελέγχου κινητήρα του 2019 Hyundai Tucson, τη μειωμένη ισχύ, το ασταθές ρελαντί, το θόρυβο και τα μεταλλικά θραύσματα στο λάδι

Γεια σας! Είχα πρόσφατα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Hyundai Santa Fe του 2017. Θα θεωρούσα τον εαυτό μου ως κάποιον που έχει κάποια εμπειρία στην αντιμετώπιση βλαβών αυτοκινήτων, αλλά αυτό με έβαλε σε αμηχανία. Πήγα το αυτοκίνητο στο τοπικό μου συνεργείο. Ο μηχανικός έκανε διαγνωστικό έλεγχο και διαπίστωσε ότι το καλώδιο ρύθμισης του εκκεντροφόρου άξονα ήταν ο ένοχος. Και έχετε δίκιο, το θέμα αυτό χτυπούσε όλα τα συμπτώματα που αναφέρατε - μειωμένη ισχύς, δυσκολία στην επιτάχυνση, ακόμη και μεταλλικά θραύσματα στο λάδι του κινητήρα (με φρίκαρε αυτό, ειλικρινά). Η καλύτερη λύση για μένα ήταν η αντικατάσταση του ελαττωματικού καλωδίου. Ωστόσο, δεν ήταν μόνο το καλώδιο- υπήρχαν και ελαιώδεις εναποθέσεις, που απαιτούσαν κάποιον σχολαστικό καθαρισμό. Συνολικά, ο λογαριασμός ανήλθε σε περίπου 395€. Δεν είμαι σίγουρος αν το Tucson σας έχει το ίδιο πρόβλημα. Σίγουρα, πρέπει να το ελέγξετε. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε τα χιλιόμετρα σας και τυχόν πρόσφατο ιστορικό επισκευών; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να εντοπίσουμε το πρόβλημα λίγο περισσότερο. Να προσέχετε και καλή τύχη με το θέμα του αυτοκινήτου σας!

(community_translated_from_language)

Γεια σας, ευχαριστώ για τις συμβουλές! Το Tucson μου έχει διανύσει περίπου 26.000 χλμ. και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από περίπου ένα χρόνο. Δεν υπάρχουν σημαντικές επισκευές από τότε, μόνο τυπική συντήρηση - αλλαγές λαδιών, αλλαγές φίλτρων, η συνήθης άσκηση. Συμφωνώ, όλα τα συμπτώματα δείχνουν προς το καλώδιο ρύθμισης του εκκεντροφόρου άξονα, παρόμοιο με το δικό σας Santa Fe. Από την εμπειρία σας, φαίνεται ότι χρειάζεται ένας ολοκληρωμένος έλεγχος. Σίγουρα φοβάμαι το χτύπημα στην τσέπη μου, αλλά ε, πρέπει να κρατήσω τους τροχούς υγιείς, σωστά; Θα το πάω στο συνεργείο το συντομότερο δυνατό. Ευχαριστώ και πάλι για τις συμβουλές, πραγματικά το εκτιμώ! Μείνετε ασφαλείς.

(community_translated_from_language)

Κανένα πρόβλημα Με 26.000 χιλιόμετρα στο ρολόι και χωρίς σημαντικές επισκευές ακόμα, το Tucson σας είναι ακόμα αρκετά νέο. Αλλά ναι, αυτά τα μηχανικά προβλήματα μπορεί να συμβαίνουν από καιρό σε καιρό, δυστυχώς. Λαμβάνοντας υπόψη το τελευταίο σας σέρβις, φαίνεται ότι το θέμα της ρύθμισης του εκκεντροφόρου άξονα είναι λίγο πρόωρο, αλλά και πάλι, κάθε αυτοκίνητο είναι διαφορετικό. Καταλαβαίνω απόλυτα τον φόβο για τον λογαριασμό της επισκευής, έχω περάσει κι εγώ αρκετές φορές από αυτό το σημείο. Αλλά όπως σωστά είπες, πρέπει να διατηρείς τους τροχούς υγιείς. Εξάλλου, αν όντως πρόκειται για τη ρύθμιση του εκκεντροφόρου άξονα, όσο πιο γρήγορα το τακτοποιήσεις, τόσο το καλύτερο. Δεν θα θέλαμε αυτά τα μεταλλικά κομματάκια να προκαλέσουν μεγαλύτερη ζημιά! Χαίρομαι που μπόρεσα να βοηθήσω. Μην αφήσεις μήνυμα εδώ μετά την επίσκεψή σου στο συνεργείο, είμαι περίεργος να μάθω τι θα βρουν. Οδηγείτε με ασφάλεια και σας εύχομαι μια επισκευή χωρίς προβλήματα!

(community_translated_from_language)

Έι! Θα το κάνω! Κρατάω τα δάχτυλά μου σταυρωμένα για μια πιο ομαλή διαδρομή μετά την επισκευή. Έχεις δίκιο, αυτές είναι δύσκολες υποθέσεις. Ένα μικρό πρόβλημα από καιρό σε καιρό μας κρατάει προσγειωμένους (ή αποκλεισμένους στην άκρη του δρόμου, χα!). Σίγουρα θα ενημερώσω μετά την επίσκεψή μου στο συνεργείο, ώστε να ξέρετε το αποτέλεσμα. Ευχαριστώ για τις ευχές, σημαίνουν πολλά! Καλή και ασφαλή οδήγηση και σε εσάς! Στην υγειά σας.

(community_translated_from_language)