DKoenig
Ανομοιόμορφη λειτουργία και περίεργοι θόρυβοι σε BMW Σειρά 3 (κατασκευής 2008): Ζητείται συμβουλή και εμπειρία
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα BMW 3 Series του 2008 αντιμετωπίζει διάφορα προβλήματα, όπως λαμπάκι ένδειξης, απώλεια ισχύος, τραχύ ρελαντί, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, θόρυβο βαλβίδων και μεταλλικά σωματίδια στο λάδι, μαζί με παράξενους θορύβους κινητήρα. Ο ιδιοκτήτης υποψιάζεται πρόβλημα με το σύστημα εισαγωγής VANOS. Μια παρόμοια περίπτωση επιλύθηκε με την αντικατάσταση του συστήματος εισαγωγής VANOS, το οποίο επανέφερε τη φυσιολογική λειτουργία. Συνιστάται άμεση επίσκεψη σε μηχανικό για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών, ιδιαίτερα δεδομένης της παρουσίας μεταλλικών σωματιδίων.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
6 σχόλιο(α)
DKoenig (community.author)
Είναι υπέροχο που μοιράζεστε τις εμπειρίες σας μαζί μου. Πραγματικά θα πρέπει να επισκεφθώ το εργαστήριο το συντομότερο δυνατό. Μήπως τυχαίνει να θυμάσαι πόσο πλήρωσες για την επισκευή του VANOS της εισαγωγής;
(community_translated_from_language)
MaxRider
Σίγουρα, το θυμάμαι ακόμα αυτό. Η επισκευή του VANOS μου κόστισε περίπου 600 ευρώ. Ήταν φθαρμένοι ελαστικοί δακτύλιοι στεγανοποίησης στην ίδια τη μονάδα που προκάλεσαν τη βλάβη. Έτσι, το κουνέλι λειτουργεί και πάλι ομαλά. Ελπίζω να είναι το ίδιο και για εσάς!
(community_translated_from_language)
DKoenig (community.author)
Γεια σας, θα πω στον μηχανικό μου για την εμπειρία σας και ελπίζω ότι θα θέσει το πρόβλημα υπό έλεγχο γρήγορα. Αλλά είναι καλό να γνωρίζετε ότι μπορεί να είναι ακριβό αυτή τη φορά. Έτσι, υποθέτω ότι θα κάνω οικονομία προς το παρόν xD Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας! Χαιρετισμούς!
(community_translated_from_language)
523IE60
02A82 Γεια σας παιδιά Έχω μια BMW 523i E60 με κινητήρα N52B25 Το πρόβλημα : Βάζω μπροστά τον κινητήρα και το αυτοκίνητο τρέχει τραχύ (ειδικά στην κρύα εκκίνηση) και μετά πραγματικά πιάνει και μπορείς να οδηγήσεις. Ωστόσο, όταν επιβραδύνω, τραντάζεται και κουνιέται πάλι και μετά πιάνει πάλι σε σύντομο χρονικό διάστημα. Και πού και πού δεν κάνει τίποτα από αυτά αλλά οδηγεί χωρίς κανένα πρόβλημα. Ο δικός μου κωδικός σφάλματος είναι 02A82 Vanos intake Πρέπει πραγματικά να αλλάξω τη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα; Μόλις έβγαλα και τις δύο και τις καθάρισα και θα πρέπει να λειτουργούν καθώς ακούγεται η μπάλα να κινείται ελεύθερα όταν την κουνάς. Μήπως τις έχω τοποθετήσει με λάθος τρόπο ή δεν έχει σημασία. Ή τι άλλο θα μπορούσε να είναι; MfG
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
02A82 Γεια σας παιδιά Έχω μια BMW 523i E60 με κινητήρα N52B25 Το πρόβλημα : Βάζω μπροστά τον κινητήρα και το αυτοκίνητο τρέχει τραχύ (ειδικά στην κρύα εκκίνηση) και μετά πραγματικά πιάνει και μπορείς να οδηγήσεις. Ωστόσο, όταν επιβραδύνω, τραντάζεται και κουνιέται πάλι και μετά πιάνει πάλι σε σύντομο χρονικό διάστημα. Και πού και πού δεν κάνει τίποτα από αυτά αλλά οδηγεί χωρίς κανένα πρόβλημα. Ο δικός μου κωδικός σφάλματος είναι 02A82 Vanos intake Πρέπει πραγματικά να αλλάξω τη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα; Μόλις έβγαλα και τις δύο και τις καθάρισα και θα πρέπει να λειτουργούν καθώς ακούγεται η μπάλα να κινείται ελεύθερα όταν την κουνάς. Μήπως τις έχω τοποθετήσει με λάθος τρόπο ή δεν έχει σημασία. Ή τι άλλο θα μπορούσε να είναι; MfG
Ακούγεται ότι έχετε ήδη κάνει καλή αντιμετώπιση προβλημάτων καθαρίζοντας τις ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες. Ωστόσο, εάν εξακολουθείτε να αντιμετωπίζετε τα ίδια προβλήματα και ο κωδικός σφάλματος 02A82 εξακολουθεί να υπάρχει, ίσως αξίζει να αντικαταστήσετε το σωληνοειδές VANOS εισαγωγής. Είναι πιθανό ότι παρά τον καθαρισμό, το σωληνοειδές μπορεί να εξακολουθεί να είναι ελαττωματικό. Επίσης, είναι σημαντικό να εγκαταστήσετε τα σωληνοειδή στη σωστή θέση. Το σωληνοειδές εισαγωγής θα πρέπει να εγκατασταθεί πιο κοντά στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και το σωληνοειδές εξαγωγής πιο κοντά στο τοίχωμα προστασίας. Εάν η αντικατάσταση του σωληνοειδούς δεν επιλύσει το πρόβλημα, ίσως χρειαστεί να εξετάσετε άλλες πιθανές αιτίες, όπως μια ελαττωματική μονάδα VANOS, ζητήματα χρονισμού ή ακόμη και ένα πρόβλημα με τον εκκεντροφόρο άξονα. Θυμηθείτε, αν δεν αισθάνεστε άνετα να κάνετε αυτούς τους ελέγχους μόνοι σας, είναι πάντα καλή ιδέα να αναθέσετε σε έναν επαγγελματία μηχανικό να ρίξει μια ματιά. Παρακαλούμε ενημερώστε μας για το πώς θα τα καταφέρετε με αυτό.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
MaxRider
Όταν έβγαλα την BMW 5 Series του 2011 από το γκαράζ, είχα παρόμοια συμπτώματα. Ενδεικτική λυχνία αναμμένη, σκληρή λειτουργία και περίεργοι θόρυβοι. Και ναι, το αυτοκίνητό μου είχε μόνο περίπου 215.000 χιλιόμετρα στο ρολόι του. Ωστόσο, δεν είχα καθόλου μεταλλικά ρινίσματα. Το πρόβλημα που περιγράφετε μπορεί να έχει πολλές αιτίες, αλλά στη δική μου περίπτωση ήταν η εισαγωγή VANOS. Εάν το όχημά σας τραντάζεται υπό μερικό φορτίο ή κατά την αλλαγή ταχύτητας, ο κινητήρας λειτουργεί πολύ ανομοιόμορφα και υπάρχει ένα περίεργο επίπεδο θορύβου, θα μπορούσε να οφείλεται στο VANOS. Ο μηχανικός αντικατέστησε στη συνέχεια το VANOS εισαγωγής και όλα έτρεχαν και πάλι κανονικά. Ήταν μια μεγάλη δουλειά, όχι μια μικρή δουλειά, αλλά μετά από αυτό όλα ήταν και πάλι ήσυχα. Θα σας συμβούλευα να πάτε στο συνεργείο το συντομότερο δυνατό. Η οδήγηση θα το κάνει μάλλον χειρότερο αν έχετε ήδη τσιπς. Καλή τύχη!
(community_translated_from_language)