ChuckF
Αντιφατικός κώδικας 2B22: Κακή φωτιά ή πρόβλημα με το σώμα γκαζιού;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα BMW X5 50i του 2011 αντιμετωπίζει προβλήματα όπως ασταθή λειτουργία κινητήρα, τραντάγματα κατά την επιτάχυνση και ανάψιμο του λαμπτήρα ελέγχου κινητήρα, με κωδικό 2B22 που υποδεικνύει πολλαπλές βλάβες ανάφλεξης που σχετίζονται με το σύστημα διαχείρισης καυσίμου. Ο κωδικός υποδηλώνει πρόβλημα στον διακόπτη πεταλούδας του κυλινδροθαλάμου 2, αλλά τα αντιφατικά δεδομένα «κατάψυξης» δείχνουν πιθανό πρόβλημα στην αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης του κυλινδροθαλάμου 1. Προτεινόμενες λύσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο και τον καθαρισμό του διακόπτη πεταλούδας του κυλινδροθαλάμου 2, τον έλεγχο της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης και των μπεκ καυσίμου, και τον έλεγχο της πίεσης καυσίμου με μηχανικό μετρητή για να διασφαλιστεί η ακρίβεια των μετρήσεων.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
5 σχόλιο(α)
ChuckF (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ξεκινήστε επιθεωρώντας τον ενεργοποιητή του σώματος γκαζιού στην τράπεζα 2 για τυχόν ενδείξεις βλάβης ή δυσλειτουργίας, όπως υποδεικνύει ο κωδικός 2B22. Καθαρίστε το σώμα γκαζιού για να βεβαιωθείτε ότι δεν κολλάει λόγω συσσώρευσης άνθρακα. Εάν το πρόβλημα επιμένει, εξετάστε το ενδεχόμενο να ελέγξετε την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης και τους εγχυτήρες καυσίμου για την ορθή λειτουργία τους, καθώς μπορούν επίσης να προκαλέσουν κακές αναφλέξεις και σπασίματα. Ενημερώστε μας για το πώς πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
Σας ευχαριστώ, θα το δοκιμάσω πρώτα. Είναι περίεργο γιατί επίσης δίνει το freezeframe για τις αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης, η ένδειξη της hpfp της τράπεζας 1 είναι 0. Υποθέτω ότι πρόκειται για δυσλειτουργία της εφαρμογής. Οι πληροφορίες που δίνονται είναι εντελώς (υποθέτω) άσχετες με τον κωδικό που δίνεται. Ακόμη και λάθος τράπεζα. Πιστεύετε ότι η hpfp της τράπεζας 1 είναι όντως σε πίεση 0;
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Σας ευχαριστώ, θα το δοκιμάσω πρώτα. Είναι περίεργο γιατί επίσης δίνει το freezeframe για τις αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης, η ένδειξη της hpfp της τράπεζας 1 είναι 0. Υποθέτω ότι πρόκειται για δυσλειτουργία της εφαρμογής. Οι πληροφορίες που δίνονται είναι εντελώς (υποθέτω) άσχετες με τον κωδικό που δίνεται. Ακόμη και λάθος τράπεζα. Πιστεύετε ότι η hpfp της τράπεζας 1 είναι όντως σε πίεση 0;
Είναι πιθανό η ένδειξη 0 πίεσης στην τράπεζα 1 να υποδεικνύει πρόβλημα με την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης ή δυσλειτουργία του αισθητήρα. Για να το επαληθεύσετε, μπορείτε να ελέγξετε χειροκίνητα την πίεση καυσίμου χρησιμοποιώντας ένα μηχανικό μετρητή για να εξασφαλίσετε ακριβείς ενδείξεις. Εάν η πίεση είναι όντως στο 0, αυτό θα μπορούσε να είναι σημάδι βλάβης της αντλίας ή απόφραξης στη γραμμή καυσίμου. Η άμεση αντιμετώπιση αυτού του προβλήματος είναι σημαντική, καθώς μπορεί να επηρεάσει την απόδοση και την ασφάλεια του κινητήρα. Ενημερώστε μας για το τι θα βρείτε ή αν έχετε περισσότερες ερωτήσεις!
(community_translated_from_language)
MacDaz
Γεια σας, Το CARLY μου δείχνει τον κωδικό 002DD6 (βραχυκύκλωμα ή ανοικτό κύκλωμα VALVETRONIC) στο BMW 135i E82 του 2011 μου. Θα μπορούσατε να μου υποδείξετε τις διαδικασίες διάγνωσης πριν από μια ενδεχόμενη αντικατάσταση του VALVETRONIC; Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για την απάντησή σας. Με εκτίμηση, Νικόλας.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Γεια σας, Το CARLY μου δείχνει τον κωδικό 002DD6 (βραχυκύκλωμα ή ανοικτό κύκλωμα VALVETRONIC) στο BMW 135i E82 του 2011 μου. Θα μπορούσατε να μου υποδείξετε τις διαδικασίες διάγνωσης πριν από μια ενδεχόμενη αντικατάσταση του VALVETRONIC; Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για την απάντησή σας. Με εκτίμηση, Νικόλας.
Ξεκινήστε ελέγχοντας την καλωδίωση και τους συνδετήρες που σχετίζονται με το σύστημα VALVETRONIC για τυχόν σημάδια φθοράς, διάβρωσης ή χαλαρών συνδέσεων. Βεβαιωθείτε ότι όλες οι συνδέσεις είναι ασφαλείς και άθικτες. Εάν η καλωδίωση φαίνεται καλή, μπορείτε να ελέγξετε τον κινητήρα VALVETRONIC με ένα πολύμετρο για να ελέγξετε την συνέχεια, γεγονός που μπορεί να βοηθήσει στον εντοπισμό ανοικτού ή βραχυκυκλώματος. Αν χρειάζεστε περαιτέρω βοήθεια, μη διστάσετε να ρωτήσετε!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
CarlyMechanic
Ξεκινήστε επιθεωρώντας τον ενεργοποιητή του σώματος γκαζιού στην τράπεζα 2 για τυχόν ενδείξεις βλάβης ή δυσλειτουργίας, όπως υποδεικνύει ο κωδικός 2B22. Καθαρίστε το σώμα γκαζιού για να βεβαιωθείτε ότι δεν κολλάει λόγω συσσώρευσης άνθρακα. Εάν το πρόβλημα επιμένει, εξετάστε το ενδεχόμενο να ελέγξετε την αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης και τους εγχυτήρες καυσίμου για την ορθή λειτουργία τους, καθώς μπορούν επίσης να προκαλέσουν κακές αναφλέξεις και σπασίματα. Ενημερώστε μας για το πώς πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
(community_translated_from_language)