Αποκαλύφθηκαν οι διορθώσεις δυσλειτουργίας του πτερυγίου ελέγχου κλιματισμού του Audi S3

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi RS3 του 2018. Έχοντας κάποια εμπειρία στην εργασία με τις μονάδες HVAC της Audi, μπορώ να μοιραστώ τι συνέβη στην περίπτωσή μου. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, κακή ρύθμιση της θερμοκρασίας και ασυνεχής κατανομή του αέρα. Το μοτέρ του ανεμιστήρα λειτουργούσε, αλλά το σύστημα δεν διαχειριζόταν αποτελεσματικά τη ροή του αέρα, ειδικά κατά τη διάρκεια του κρύου καιρού, όταν το θόλωμα του παρμπρίζ γινόταν πραγματικό πρόβλημα. Αφού το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο, διέγνωσαν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίωσης στον ενεργοποιητή του πτερυγίου απόψυξης. Το καλώδιο είχε αναπτύξει κακή επαφή με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα επικοινωνίας με τη μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης και του συγκροτήματος συνδέσμου, με κόστος 95 ευρώ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Η επιδιόρθωση επέλυσε πλήρως τα προβλήματα απόδοσης της θέρμανσης. Το συνεργείο ανέφερε ότι αυτές οι συνδέσεις μπορεί να φθαρούν λόγω των συνεχών αλλαγών θερμοκρασίας στο περίβλημα του HVAC. Για να βοηθήσετε καλύτερα στη συγκεκριμένη περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση στο S3 σας, Εάν το πρόβλημα εμφανίζεται αμέσως μετά την εκκίνηση ή αναπτύσσεται κατά την οδήγηση, Εάν παρατηρήσετε ασυνήθιστους ήχους από την περιοχή του ταμπλό, Εάν το πρόβλημα είναι χειρότερο σε συγκεκριμένες κλιματικές συνθήκες Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν έχετε να κάνετε με την ίδια βασική αιτία ή εάν πρόκειται ενδεχομένως για διαφορετικό εξάρτημα του συστήματος.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Ενδεικτικά, το S3 μου έχει σήμερα 85689 χιλιόμετρα και μόλις έκανε το ετήσιο σέρβις του τον περασμένο μήνα. Αφού διάβασα την περιγραφή σας, αντιμετωπίζω πανομοιότυπα συμπτώματα με τα προβλήματα κυκλοφορίας του αέρα. Το πρόβλημα ξεκινά αμέσως από την κρύα εκκίνηση και συνεχίζεται καθ' όλη τη διάρκεια της οδήγησης. Υπάρχει ένας αμυδρός ήχος κλικ πίσω από το ταμπλό κατά την προσαρμογή των ρυθμίσεων θερμοκρασίας. Το θόλωμα του παρμπρίζ είναι ιδιαίτερα έντονο όταν η εξωτερική θερμοκρασία πέφτει κάτω από το μηδέν. Θα ζητήσω από τον μηχανικό μου να ελέγξει πρώτα τις συνδέσεις των καλωδίων στον ενεργοποιητή του πτερυγίου, καθώς αυτό φαίνεται να είναι ένα αποδοτικό σημείο εκκίνησης πριν από την αντικατάσταση πιο ακριβών εξαρτημάτων HVAC.

(community_translated_from_language)

Ο ήχος κλικ που περιγράφετε από το ταμπλό είναι ακριβώς αυτός που βίωσα πριν από την επισκευή. Είναι ένα χαρακτηριστικό σημάδι ότι ο ενεργοποιητής προσπαθεί αλλά αποτυγχάνει να τοποθετήσει σωστά το πτερύγιο διανομής αέρα απόψυξης λόγω κακής ηλεκτρικής επαφής. Δεδομένου ότι τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματά σας ταιριάζουν τόσο πολύ με την εμπειρία μου, είμαι ακόμη πιο πεπεισμένος ότι αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα καλωδίωσης. Το σύστημα εξαερισμού στα μοντέλα μας χρησιμοποιεί παρόμοια εξαρτήματα και το συγκεκριμένο σημείο σύνδεσης είναι επιρρεπές στη φθορά. Όταν ο μηχανικός μου άνοιξε την περιοχή του πυρήνα του καλοριφέρ, η μόνωση της καλωδίωσης έδειξε σαφή σημάδια θερμικής καταπόνησης. Ο θόρυβος του κλικ εξαφανίστηκε εντελώς μετά την επισκευή και η απόδοση της θέρμανσης επανήλθε στο φυσιολογικό. Η όλη επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες, κυρίως επειδή η πρόσβαση στη σύνδεση απαιτεί μερική αφαίρεση της επένδυσης του ταμπλό. Μια πρόσθετη συμβουλή: ενώ έχουν ανοιχτό το σύστημα, ζητήστε τους να ελέγξουν και τις άλλες συνδέσεις των ενεργοποιητών HVAC. Στην περίπτωσή μου, διαπίστωσαν πρώιμα σημάδια φθοράς σε έναν άλλο σύνδεσμο και τον αντικατέστησαν προληπτικά, γεγονός που πρόσθεσε μόνο 25 ευρώ στο συνολικό κόστος επισκευής. Αυτό βοήθησε στην αποφυγή πιθανών μελλοντικών προβλημάτων με τα χειριστήρια του κινητήρα ανεμιστήρα.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες. Με βάση τα συμπτώματα και τα χιλιόμετρα που μοιραστήκατε, σίγουρα θα βάλω τον μηχανικό μου να επιθεωρήσει πρώτα τις συνδέσεις των καλωδίων με τον ενεργοποιητή του πτερυγίου. Το κλικ πίσω από το πάνελ του ταμπλό κατά τη ρύθμιση του κλιματισμού ταιριάζει απόλυτα με την εμπειρία σας. Το κόστος επισκευής των περίπου 120 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της προληπτικής αντικατάστασης του συνδέσμου, φαίνεται πολύ λογικό σε σύγκριση με αυτό που αρχικά φοβόμουν ότι μπορεί να χρειαστεί. Τα προβλήματα του πυρήνα του καλοριφέρ και της ρύθμισης της θερμοκρασίας επηρεάζουν την καθημερινή άνεση, ειδικά με το θόλωμα του παρμπρίζ, οπότε θα προγραμματίσω αυτόν τον έλεγχο το συντομότερο δυνατό. Θα ενημερώσω αυτό το νήμα μόλις ολοκληρωθεί η επισκευή για να επιβεβαιώσω αν η επιδιόρθωση της καλωδίωσης έλυσε και τα προβλήματα ελέγχου του κινητήρα ανεμιστήρα μου. Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει άλλους ιδιοκτήτες S3 που μπορεί να αντιμετωπίσουν παρόμοια προβλήματα στον πίνακα οργάνων στο μέλλον.

(community_translated_from_language)