100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

achimfrank7

Αποτυχία αισθητήρα NOx Audi A2 που προκαλεί διαρροές καυσαερίων

Το βενζινοκίνητο Audi A2 του 2005 άρχισε να λειτουργεί πρόσφατα με το φως ελέγχου κινητήρα αναμμένο. Η μνήμη σφαλμάτων δείχνει έναν κωδικό σφάλματος και παρατήρησα διαρροή καυσαερίων. Υποψιάζομαι ότι η βλάβη του αισθητήρα NOx μπορεί να προκαλεί αυτά τα προβλήματα, αν και δεν είμαι απόλυτα σίγουρος. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια συμπτώματα; Θα ήθελα να μάθω ποιο ήταν το πραγματικό πρόβλημα στην περίπτωσή σας και πώς το έλυσε ο μηχανικός σας. Τι πρέπει να προσέξω κατά τη διαδικασία επισκευής και υπάρχουν συγκεκριμένα εξαρτήματα που θα έπρεπε να έχω ελέγξει κατά τη διάρκεια της επισκευής; Επίσης, είμαι περίεργος για το κόστος της επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

valentinafire99

Έχοντας κάποια εμπειρία με παρόμοια ζητήματα, αντιμετώπισα αυτό ακριβώς το πρόβλημα με το βενζινοκίνητο μοντέλο Audi A3 του 2003. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα άναψε και υπήρχαν επίσης αισθητά προβλήματα με την εξάτμιση. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική σύνδεση στον αισθητήρα NOx. Το συνεργείο διαπίστωσε ότι η καλωδίωση που συνδέει τον αισθητήρα εκπομπών είχε φθαρεί, προκαλώντας διαλείποντα σήματα. Αυτό επηρέασε ολόκληρο το σύστημα ελέγχου ρύπανσης, ενεργοποιώντας την προειδοποιητική λυχνία. Η επιδιόρθωση ήταν σχετικά απλή, αντικατέστησαν την κατεστραμμένη καλωδίωση και τις συνδέσεις με τον αισθητήρα NOx. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ, το οποίο κάλυψε τόσο τη διάγνωση όσο και την επισκευή. Η όλη εργασία διήρκεσε περίπου μία ώρα. Πριν προτείνετε συγκεκριμένες λύσεις για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχοντα χιλιόμετρα στο A2 σας, Τυχόν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες που εμφανίζονται, Εάν παρατηρείτε προβλήματα απόδοσης, Τον ακριβή κωδικό σφάλματος από τη μνήμη σφαλμάτων Αυτές οι πληροφορίες θα βοηθήσουν να εντοπίσετε εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ με το σύστημα παρακολούθησης του καταλυτικού μετατροπέα ή εάν είναι κάτι εντελώς διαφορετικό. Βεβαιωθείτε ότι ο μηχανικός σας ελέγχει διεξοδικά όλες τις συνδέσεις των αισθητήρων στο σύστημα εκπομπών, όχι μόνο τα προφανή εξαρτήματα. Μερικές φορές αυτά τα ζητήματα μπορεί να συνδέονται μεταξύ τους.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

achimfrank7 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τις γρήγορες απαντήσεις όλων. Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 117977 KM, οπότε αυτά τα προβλήματα άρχισαν λίγο αργότερα. Μετά από ενδελεχείς ελέγχους, το συνεργείο διαπίστωσε ότι το σύστημα εξάτμισης χρειαζόταν προσοχή πέρα από τον αισθητήρα εκπομπής ρύπων. Ο καταλυτικός μετατροπέας είχε εσωτερική βλάβη, γεγονός που εξηγεί τους κωδικούς βλάβης και τις διαρροές καυσαερίων. Οι ενδείξεις των οξειδίων του αζώτου ήταν εκτός λόγω αυτής της ζημιάς. Το κόστος επισκευής ανήλθε στα 850 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Αν και ακριβό, στην πραγματικότητα είναι καλύτερο από ό,τι αρχικά φοβόμασταν όταν πρωτοεμφανίστηκε το φως ελέγχου κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

valentinafire99

Ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με το Α2. Αυτό αντικατοπτρίζει στην πραγματικότητα αυτό που συνέβη με το A3 μου μετά την αρχική διόρθωση της καλωδίωσης που ανέφερα. Ενώ η επισκευή της σύνδεσης του αισθητήρα έλυσε προσωρινά την προειδοποίηση ελέγχου κινητήρα, τελικά αντιμετώπισα μια παρόμοια βλάβη του καταλυτικού μετατροπέα. Οι ενδείξεις οξειδίων του αζώτου στην περίπτωσή μου επηρεάστηκαν επίσης από την φθορά του καταλυτικού μετατροπέα, η οποία ανέτρεψε ολόκληρο το σύστημα παρακολούθησης της αναλογίας αέρα-καυσίμου. Το κόστος επισκευής στο όχημά μου ήταν συγκρίσιμο, περίπου 875 ευρώ για την πλήρη εργασία. Απλά για επιβεβαίωση, επιθεώρησαν τους αισθητήρες οξυγόνου κατά την αντικατάσταση του καταλυτικού μετατροπέα σας; Στην περίπτωσή μου, το συνεργείο συνέστησε την ταυτόχρονη αντικατάστασή τους, καθώς παρουσίαζαν σημάδια φθοράς και θα μπορούσαν να επηρεάσουν την απόδοση του νέου καταλυτικού μετατροπέα. Δεδομένου ότι και τα δύο αυτοκίνητά μας είναι της ίδιας εποχής, αξίζει πλέον να παρακολουθείται συχνότερα το σύστημα εξάτμισης. Αυτά τα εξαρτήματα τείνουν να παρουσιάζουν προβλήματα που σχετίζονται με την ηλικία γύρω από αυτό το σημείο χιλιομέτρων. Οι τακτικοί έλεγχοι των τιμών εκπομπών μπορούν να βοηθήσουν να εντοπιστούν πιθανά προβλήματα πριν ενεργοποιήσουν άλλη μια λυχνία ελέγχου κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

achimfrank7 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες απαντήσεις. Θέλω να σας ενημερώσω για την κατάστασή μου στην Α2, δεδομένου ότι πολλοί ζήτησαν λεπτομέρειες. Η τελική διάγνωση επιβεβαίωσε πολλαπλά ζητήματα που επηρεάζουν το σύστημα ελέγχου της ρύπανσης. Το φως ελέγχου του κινητήρα ενεργοποιήθηκε από την επιδείνωση της απόδοσης του καταλυτικού μετατροπέα, η οποία προκάλεσε επίσης αυτές τις διαρροές καυσαερίων που ανέφερα. Οι ενδείξεις του αισθητήρα NOx ήταν ακανόνιστες λόγω του κατεστραμμένου καταλυτικού μετατροπέα και όχι λόγω προβλήματος του αισθητήρα. Ο συνολικός λογαριασμός της επισκευής ήταν 850 ευρώ, καλύπτοντας τον νέο καταλυτικό μετατροπέα, την εγκατάσταση και έναν ενδελεχή έλεγχο του συστήματος αναλογίας αέρα-καυσίμου. Το συνεργείο επιθεώρησε επίσης όλους τους σχετικούς αισθητήρες κατά την εκτέλεση των εργασιών. Η επισκευή πήρε περισσότερο χρόνο από το αναμενόμενο, αλλά έκαναν ολοκληρωμένη δουλειά. Το αυτοκίνητο λειτουργεί τώρα πολύ καλύτερα χωρίς διαρροές καυσαερίων ή προειδοποιητικές λυχνίες. Οι τιμές των εκπομπών ρύπων έχουν επανέλθει στο φυσιολογικό επίπεδο. Παρόλο που το κόστος ήταν σημαντικό, το να έχεις έναν καταλυτικό μετατροπέα και ένα σύστημα εκπομπών ρύπων που λειτουργούν σωστά αξίζει τον κόπο. Σίγουρα θα παρακολουθώ πιο προσεκτικά τη συντήρηση του συστήματος εξάτμισης στο μέλλον, καθώς αυτά τα ζητήματα φαίνεται να είναι συνηθισμένα στα παλαιότερα μοντέλα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: