johannaschmid58
Αποτυχία ανεμιστήρα ψυγείου Audi S5 προκαλεί υπερθέρμανση κινητήρα
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
johannaschmid58 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιράστηκες αυτή την εμπειρία. Στην πραγματικότητα αντιμετώπισα σχεδόν το ίδιο ακριβώς πρόβλημα ψύξης στο S5 μου. Ο ανεμιστήρας του ψυγείου μόλις και μετά βίας περιστρεφόταν και ο κινητήρας συνέχιζε να ζεσταίνεται, όπως ακριβώς περιγράψατε. Ο θερμικός διακόπτης ήταν τελικά το κύριο πρόβλημα, αν και το πτερύγιο του ανεμιστήρα μου είχε επίσης μια μικρή ρωγμή που προκαλούσε περίεργο θόρυβο από τον ανεμιστήρα. Παρακολουθήσατε το κόστος της επισκευής; Και λειτουργούν όλα σωστά μετά την επισκευή; Απλά αναρωτιέμαι αν προέκυψαν άλλα προβλήματα που σχετίζονται με την ψύξη μετά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
alexandermoon1
Οι επισκευές λειτούργησαν εξαιρετικά στο S5 μου. Αφού ξόδεψα 250 ευρώ για να φτιάξω τον αισθητήρα ταχύτητας, το σύστημα ψύξης του κινητήρα λειτουργεί άψογα. Ο ανεμιστήρας του ψυγείου του αυτοκινήτου ενεργοποιείται τώρα ακριβώς όταν πρέπει, και ο θόρυβος του ανεμιστήρα έχει επιστρέψει σε αυτό το φυσιολογικό απαλό βουητό στο ρελαντί. Από τότε που ο μηχανικός αντιμετώπισε τα ελαττωματικά εξαρτήματα το περασμένο καλοκαίρι, δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα επιπλέον πρόβλημα ψύξης. Το μοτέρ του ανεμιστήρα ενεργοποιείται σωστά με τις αλλαγές της θερμοκρασίας και οι θερμοκρασίες του κινητήρα παραμένουν σταθερά στο φυσιολογικό εύρος. Σίγουρα άξιζε τον κόπο να το διορθώσω σωστά αντί να το αφήσω να συνεχιστεί. Η λειτουργία με ελαττωματικό σύστημα ψύξης μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα, οπότε το κόστος επισκευής ήταν μια καλή επένδυση για την πρόληψη μεγαλύτερων προβλημάτων στο μέλλον.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
johannaschmid58 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη συμβολή. Τελικά έλεγξα το S5 μου χθες. Ο μηχανικός βρήκε τόσο τον θερμικό διακόπτη όσο και το ραγισμένο πτερύγιο του ανεμιστήρα, όπως ακριβώς αναφέρθηκε εδώ. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 420 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας, αλλά το σύστημα ψύξης λειτουργεί τώρα τέλεια. Η θερμοκρασία του κινητήρα παραμένει σταθερή και ο ανεμιστήρας του ψυγείου ενεργοποιείται κανονικά. Το καλύτερο μέρος είναι ότι ακούω ξανά τον σωστό θόρυβο του ανεμιστήρα στο ρελαντί, είναι εκπληκτικό το πώς δεν παρατηρείς αυτά τα πράγματα μέχρι να διορθωθούν. Επίσης, δεν υπάρχει πλέον φως ελέγχου κινητήρα. Αισθάνομαι καλά γνωρίζοντας ότι το πρόλαβα πριν συμβεί οποιαδήποτε σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Ο μηχανικός μου έδειξε τα παλιά εξαρτήματα και μου εξήγησε τα πάντα με σαφήνεια. Πολύ καλύτερη εμπειρία από το προηγούμενο συνεργείο μου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
alexandermoon1
Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα στο Audi S4 του 2011 το περασμένο καλοκαίρι. Το σύστημα ψύξης του κινητήρα δεν λειτουργούσε σωστά λόγω ενός ελαττωματικού θερμικού διακόπτη, ο οποίος εμπόδιζε τον ανεμιστήρα του ψυγείου να ενεργοποιηθεί στη σωστή θερμοκρασία. Το μοτέρ του ανεμιστήρα ενεργοποιούνταν μόνο όταν ο κινητήρας υπερθερμαινόταν σοβαρά. Ο διαγνωστικός έλεγχος αποκάλυψε δύο προβλήματα: έναν ελαττωματικό αισθητήρα ταχύτητας και έναν ελαττωματικό θερμικό διακόπτη. Αυτός ο συνδυασμός προκάλεσε ακανόνιστη λειτουργία του ανεμιστήρα και διακυμάνσεις της θερμοκρασίας του κινητήρα. Επρόκειτο για ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτούσε άμεση αντιμετώπιση, καθώς η συνέχιση της οδήγησης θα μπορούσε να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση και των δύο εξαρτημάτων και τη διενέργεια πλήρους επιθεώρησης του συστήματος ψύξης. Ο θόρυβος του ανεμιστήρα επανήλθε στο φυσιολογικό μετά την επισκευή, ένα ανεπαίσθητο βουητό στο ρελαντί που αυξάνεται με τη θερμοκρασία του κινητήρα. Αυτά τα προβλήματα του συστήματος ψύξης είναι σχετικά συνηθισμένα σε αυτή την πλατφόρμα κινητήρα. Ο γρήγορος έλεγχός τους είναι σημαντικός. Μια σωστή διάγνωση θα καθορίσει αν ο θερμικός διακόπτης, το μοτέρ του ανεμιστήρα ή ο αισθητήρας ταχύτητας προκαλούν το πρόβλημα. Αυτά τα συμπτώματα δεν πρέπει να αγνοηθούν, καθώς μπορεί να οδηγήσουν σε σημαντική βλάβη του κινητήρα, εάν δεν αντιμετωπιστούν.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)