Αποτυχία βαλβίδας EGR Smart ForTwo που προκαλεί πτώση επιδόσεων

Είχα παρόμοια συμπτώματα σε ένα Smart ForTwo (2007) με τον βενζινοκινητήρα 1.0L. Το τραχύ ρελαντί και η απώλεια ισχύος ήταν πανομοιότυπα προβλήματα, σε συνδυασμό με υπερβολική κατανάλωση καυσίμου. Η αρχική διάγνωση αποκάλυψε ότι η βαλβίδα EGR είχε κολλήσει σε μερικώς ανοικτή θέση, προκαλώντας ασυνεχές μείγμα αέρα-καυσίμου και επηρεάζοντας τις εκπομπές του οχήματος. Μια ενδελεχής επιθεώρηση έδειξε ότι η συσσώρευση άνθρακα είχε μπλοκάρει τη βαλβίδα EGR. Οι γραμμές κενού που συνδέονταν με το σύστημα EGR παρουσίαζαν επίσης σημάδια φθοράς, οδηγώντας σε διαρροές κενού που συνέβαλαν στην ακανόνιστη απόδοση. Η επισκευή του αυτοκινήτου περιελάμβανε την αφαίρεση της βαλβίδας EGR, τον καθαρισμό των εναποθέσεων άνθρακα και την αντικατάσταση των κατεστραμμένων γραμμών κενού. Αυτό ήταν ένα σοβαρό ζήτημα που απαιτούσε άμεση αντιμετώπιση, καθώς ένα δυσλειτουργικό σύστημα EGR μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του κινητήρα, αν αφεθεί ανεξέλεγκτο. Η επισκευή περιελάμβανε επίσης τον καθαρισμό της πολλαπλής εισαγωγής, καθώς οι εναποθέσεις άνθρακα συνήθως εξαπλώνονται σε όλο το σύστημα. Τα συμπτώματα που περιγράφετε υποδηλώνουν έντονα προβλήματα με τη βαλβίδα EGR. Όταν κλείνετε ραντεβού με μηχανικό, ζητήστε πλήρη διάγνωση του συστήματος EGR. Ένας εξειδικευμένος τεχνικός θα πρέπει να ελέγξει τόσο τη λειτουργία της βαλβίδας όσο και τις σχετικές γραμμές κενού, καθώς αυτά τα εξαρτήματα συχνά παρουσιάζουν βλάβες μαζί σε αυτούς τους κινητήρες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστούμε που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Smart ForTwo. Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που έβλεπα στο δικό μου ForTwo. Προχώρησα και το έλεγξα, και αποδείχθηκε ότι είχες δίκιο για τη βαλβίδα EGR και τις γραμμές κενού. Το φως ελέγχου κινητήρα ενεργοποιήθηκε λόγω των προβλημάτων ανακυκλοφορίας, γεγονός που εξηγεί τον μαύρο καπνό. Ο μηχανικός βρήκε μεγάλη συσσώρευση άνθρακα, όπως ακριβώς και στη δική σας περίπτωση. Έπρεπε να καθαρίσουν πλήρως το σύστημα EGR και να αντικαταστήσουν μερικές φθαρμένες γραμμές κενού για να επανέλθει η σωστή ροή αερίου. Οι κινητήρες ντίζελ υποτίθεται ότι έχουν αυτά τα προβλήματα πιο συχνά, αλλά ούτε οι βενζινοκινητήρες μας έχουν ανοσία. Γρήγορη ερώτηση: θυμάστε πόσο περίπου πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά μετά την επισκευή ή παρατηρήσατε άλλα προβλήματα που εμφανίστηκαν αργότερα; Απλά θέλω να βεβαιωθώ ότι προσέχω τα σωστά πράγματα για το μέλλον.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η πλήρης επισκευή του Smart μου ανήλθε στα 355€, η οποία περιελάμβανε την αντικατάσταση της ελαττωματικής βαλβίδας EGR, τον καθαρισμό του συστήματος και την επιδιόρθωση των σωληνώσεων κενού. Μετά τη διόρθωση, το αυτοκίνητο λειτουργεί άψογα, χωρίς φωτεινή ένδειξη ελέγχου του κινητήρα ή προβλήματα στο ρελαντί. Η οικονομία καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και ο μαύρος καπνός εξαφανίστηκε εντελώς. Η επισκευή αυτοκινήτου έλυσε όλα τα αρχικά προβλήματα και ο κινητήρας διατηρεί πλέον σταθερή απόδοση χωρίς καμία απώλεια ισχύος. Έχουν περάσει αρκετοί μήνες από την αντικατάσταση της βαλβίδας EGR και δεν έχω παρατηρήσει κανένα σχετικό πρόβλημα. Οι γραμμές κενού αντέχουν καλά, και δεν υπάρχει πλέον ήχος σφυρίγματος κατά την επιτάχυνση. Η τακτική συντήρηση έχει βοηθήσει στην αποφυγή της επιστροφής της συσσώρευσης άνθρακα. Εάν παρακολουθείτε την απόδοση του κινητήρα και αντιμετωπίζετε έγκαιρα τυχόν συμπτώματα τραχύτητας στο ρελαντί, θα αποφύγετε μελλοντικά προβλήματα με το σύστημα EGR. Η επισκευή άξιζε σίγουρα την επένδυση, λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή ζημιά στον κινητήρα που θα μπορούσε να είχε προκληθεί εάν δεν είχε επιδιορθωθεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Παρακολούθηση μετά τις επισκευές. Όπως αναφέρατε, ήταν σίγουρα η βαλβίδα EGR που προκαλούσε πρόβλημα. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 410€ για την πλήρη εργασία, καθαρίζοντας τις εναποθέσεις άνθρακα, αντικαθιστώντας την ίδια τη βαλβίδα και φτιάχνοντας αυτές τις φθαρμένες γραμμές κενού. Ο μηχανικός μου έδειξε τα παλιά εξαρτήματα και ουάου, η συσσώρευση άνθρακα ήταν πολύ άσχημη. Πρέπει να πω, τι διαφορά έκανε η επισκευή. Ο κινητήρας λειτουργεί πολύ πιο ομαλά τώρα, δεν υπάρχει πλέον μαύρος καπνός κατά την επιτάχυνση και η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό. Το τεστ εκπομπής ρύπων που έκαναν μετά έδειξε ότι όλα λειτουργούν κανονικά. Αυτός ο ενοχλητικός ήχος σφυρίγματος έχει επίσης εξαφανιστεί εντελώς. Ο μηχανικός ανέφερε ότι αυτά τα προβλήματα EGR είναι αρκετά συνηθισμένα σε αυτούς τους κινητήρες όταν μεγαλώσουν. Συνέστησαν τον τακτικό καθαρισμό του κινητήρα για να αποφευχθεί η δημιουργία επικαθίσεων άνθρακα ξανά. Έχει περάσει περίπου ένας μήνας από τη διόρθωση και το αυτοκίνητο είναι σαν καινούργιο, σίγουρα αξίζει κάθε σεντ για να το λύσουμε σωστά αντί να το αφήσουμε να χειροτερέψει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)