100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

tilda_himmel2

Αποτυχία βαλβίδας ελέγχου ρελαντί RS6 που προκαλεί σβήσιμο κινητήρα

Ψάχνω για συμβουλές για το Audi RS6 του 2009 με 44657 χιλιόμετρα. Ο κινητήρας συνεχίζει να σταματάει στο ρελαντί και η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη. Ο μηχανικός μου έλεγξε τους κωδικούς σφαλμάτων και ανέφερε προβλήματα με τον έλεγχο του ρελαντί, αλλά δεν είμαι απόλυτα πεπεισμένος. Έχει κανείς εμπειρία με προβλήματα με τη βαλβίδα IAC σε αυτό το μοντέλο; Άκουσα ότι η αντικατάσταση της βαλβίδας αέρα μπορεί να είναι αρκετά ακριβή και θέλω να βεβαιωθώ ότι πρέπει πραγματικά να γίνει. Καμία συμβουλή σχετικά με το τι άλλο να ελέγξετε ή πώς να επαληθεύσετε αν τα προβλήματα ταχύτητας ρελαντί οφείλονται σίγουρα σε κακή βαλβίδα IAC;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

friedrichhofmann10

Πρόσφατα αντιμετώπισα παρόμοια προβλήματα ταχύτητας ρελαντί στο Audi S6 του 2012. Τα συμπτώματα του ακινητοποιημένου κινητήρα ταίριαζαν ακριβώς, τραχύ ρελαντί, απροσδόκητο ακινητοποίηση και αναμμένο φως ελέγχου κινητήρα. Η βαλβίδα IAC είχε μολυνθεί σε μεγάλο βαθμό με εναποθέσεις άνθρακα, προκαλώντας ακανόνιστο έλεγχο της εισαγωγής αέρα. Οι αρχικές δοκιμές έδειξαν ότι η ταχύτητα ρελαντί κυμαινόταν μεταξύ 500-1500 σ.α.λ., υποδεικνύοντας ότι η βαλβίδα αέρα δεν διατηρούσε τη σωστή ροή. Αυτό απαιτούσε πλήρη καθαρισμό και επαναβαθμονόμηση της βαλβίδας IAC. Σε σοβαρές περιπτώσεις όπως η δική μου, ολόκληρη η μονάδα χρειαζόταν αντικατάσταση, καθώς η συσσώρευση άνθρακα είχε προκαλέσει βλάβη στα εσωτερικά εξαρτήματα. Το ζήτημα του σβησίματος του κινητήρα ήταν πράγματι σοβαρό, καθώς μπορούσε να οδηγήσει σε: Πλήρες σβήσιμο του κινητήρα κατά την κυκλοφορία, Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, Πιθανή ζημιά σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα, Αποτυχημένες δοκιμές εκπομπών Πριν από την αντικατάσταση της βαλβίδας IAC, ζητήστε από τον μηχανικό σας: 1. Να ελέγξει για διαρροές κενού 2. Καθαρίστε το σώμα του γκαζιού 3. Να ελέγξει τα σήματα του αισθητήρα ελέγχου ρελαντί 4. Ελέγξτε τις σωστές συνδέσεις του συστήματος εισαγωγής αέρα Τα συμπτώματα υποδεικνύουν έντονα προβλήματα με τη βαλβίδα IAC, ειδικά δεδομένης της ηλικίας και των χιλιομέτρων του RS6 σας. Αυτά τα προβλήματα είναι συνηθισμένα σε αυτή την οικογένεια κινητήρων όταν η συντήρηση του συστήματος εισαγωγής αέρα καθυστερεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

tilda_himmel2 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε αυτές τις λεπτομέρειες σχετικά με τα προβλήματα ελέγχου ρελαντί του S6. Μήπως η διόρθωση έλυσε πλήρως τα προβλήματα του κινητήρα σας που σταματούν; Μόλις αντιμετώπισα μια παρόμοια κατάσταση στο RS6 μου, όπου το σώμα γκαζιού και η βαλβίδα αέρα χρειάστηκαν προσοχή. Το δικό μου παρουσίαζε επίσης αυτά ακριβώς τα συμπτώματα με την τραχιά ταχύτητα ρελαντί. Σκέφτομαι να το φτιάξω, αλλά θέλω να μάθω πρώτα τις επιπτώσεις στο κόστος. Θυμάστε πόσο περίπου πληρώσατε για τις εργασίες της βαλβίδας IAC; Επίσης, είστε περίεργος αν προέκυψαν άλλα συναφή προβλήματα μετά την επισκευή;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

friedrichhofmann10

Αφού έκανα σέρβις στο S6 μου τον περασμένο μήνα, μπορώ να επιβεβαιώσω ότι τα προβλήματα με το σβήσιμο του κινητήρα έχουν επιλυθεί πλήρως. Ο μηχανικός διαπίστωσε βαριά μόλυνση στο σύστημα εισαγωγής και η βαλβίδα IAC ήταν πράγματι ο κύριος ένοχος που προκαλούσε την ακανόνιστη ταχύτητα στο ρελαντί. Το συνολικό κόστος της επισκευής ήταν 425 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε τον ενδελεχή καθαρισμό του συστήματος εισαγωγής και την επιδιόρθωση της κακής βαλβίδας IAC. Μετά τη διόρθωση, το αυτοκίνητο διατηρεί σταθερό ρελαντί και λειτουργεί ομαλά, χωρίς άλλα απροσδόκητα σβησίματα ή προβλήματα τραχιάς λειτουργίας. Η επισκευή της βαλβίδας αέρα άξιζε απόλυτα την επένδυση, καθώς το αυτοκίνητο τώρα: Διατηρεί σταθερή ταχύτητα στο ρελαντί, Ξεκινάει τέλεια κάθε φορά, Δεν εμφανίζει φως ελέγχου κινητήρα, Έχει βελτιωμένη απόδοση καυσίμου Δεν έχουν εμφανιστεί άλλα προβλήματα μετά την επισκευή. Το κλειδί ήταν η αντιμετώπιση του προβλήματος πριν αυτό προκαλέσει πρόσθετη ζημιά σε άλλα εξαρτήματα του κινητήρα. Εάν το RS6 σας παρουσιάζει παρόμοια συμπτώματα, θα σας συνιστούσα να ελέγξετε και να καθαρίσετε τη βαλβίδα IAC μάλλον νωρίτερα παρά αργότερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

tilda_himmel2 (Συγγραφέας)

Αφού διάβασα τη γνώμη όλων, ήθελα να μοιραστώ με τους άλλους πώς εξελίχθηκε η δική μου κατάσταση με το RS6. Τελικά το πήγα στον μηχανικό μου την περασμένη εβδομάδα για μια σωστή διάγνωση του προβλήματος με το σβήσιμο του κινητήρα. Επιβεβαίωσαν ότι ήταν πράγματι το σύστημα ελέγχου ρελαντί που προκαλούσε προβλήματα. Το σώμα γκαζιού ήταν εντελώς βρώμικο και η βαλβίδα IAC χρειαζόταν αντικατάσταση. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε σε 475 ευρώ, ελαφρώς περισσότερο από το αναμενόμενο, αλλά άξιζε κάθε σεντ. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 4 ώρες και περιελάμβανε: Το αυτοκίνητο λειτουργεί τέλεια τώρα. Το ρελαντί του κινητήρα είναι ομαλό και σταθερό, δεν υπάρχουν πλέον ασυνήθιστα σβησίματα ή τραχιά λειτουργία. Η οικονομία καυσίμου έχει επίσης βελτιωθεί. Πραγματικά χαίρομαι που το τακτοποίησα πριν αναπτυχθούν σοβαρά προβλήματα. Ευχαριστώ για όλες τις συμβουλές, οι παρόμοιες εμπειρίες σας με βοήθησαν να πειστώ να το ελέγξω σωστά αντί να δοκιμάζω φθηνότερες προσωρινές λύσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: