Αποτυχία DPF Audi A1: Επιδιόρθωση: Μαύρος καπνός και απώλεια ισχύος

Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A3 diesel του 2014 πέρυσι. Ως κάποιος με κάποια πρακτική εμπειρία στη συντήρηση κινητήρων ντίζελ, αναγνώρισα αμέσως τα συμπτώματα. Η μειωμένη ισχύς και ο μαύρος καπνός κατά την επιτάχυνση ήταν πανομοιότυπα με αυτά που περιγράφετε. Το συνεργείο μου διέγνωσε έναν ελαττωματικό αισθητήρα αντίθλιψης καυσαερίων, ο οποίος προκαλούσε λανθασμένες ενδείξεις και επηρέαζε τον κύκλο αναγέννησης του DPF. Η διαγνωστική διαδικασία διήρκεσε περίπου μία ώρα και επιβεβαίωσαν ότι δεν επρόκειτο για πλήρη βλάβη του DPF, γεγονός που αποτέλεσε ανακούφιση. Η επισκευή μου κόστισε 245 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επισκευή έλυσε τόσο τα προβλήματα ισχύος όσο και τον υπερβολικό καπνό. Ο κινητήρας επέστρεψε στην κανονική του απόδοση αμέσως μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα. Για να παρέχετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές σχετικά με το A1 σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Ιστορικό σέρβις σχετικά με τη συντήρηση του DPF, Οποιεσδήποτε προηγούμενες προσπάθειες αναγέννησης, Κωδικοί σφαλμάτων, αν τους έχετε Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι πανομοιότυπο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν υπάρχει κάτι άλλο που πρέπει να εξετάσετε με το σύστημα του αισθητήρα πίεσης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 55000 KM και η τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση είναι 59787 KM. Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Η αρχική μου σάρωση σφαλμάτων έδειξε τους κωδικούς P2002 και P2459 που σχετίζονται με το σύστημα εξάτμισης ντίζελ. Οι ενδείξεις χαμηλής πίεσης φαίνονται παρόμοιες με την περίπτωσή σας, γεγονός που μου δίνει την ελπίδα ότι πρόκειται απλώς για πρόβλημα αισθητήρα και όχι για πλήρη βλάβη του φίλτρου σωματιδίων. Θα το ελέγξω αύριο στο συνεργείο και θα ενημερώσω μόλις μάθω περισσότερα για το ακριβές πρόβλημα με τον κινητήρα ντίζελ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την ενημέρωση. Οι κωδικοί σφαλμάτων P2002 και P2459 ταιριάζουν ακριβώς με αυτούς που έδειξε το Audi A3 μου όταν ο αισθητήρας πίεσης απέτυχε. Λαμβάνοντας υπόψη τα σχετικά χαμηλά χιλιόμετρα και το πρόσφατο ιστορικό σέρβις, αυτό ενισχύει την αρχική μου σκέψη ότι είναι πιθανό να πρόκειται για πρόβλημα αισθητήρα και όχι για πλήρες πρόβλημα DPF. Όταν το δικό μου σύστημα ελέγχου εκπομπών έβγαλε αυτούς τους κωδικούς, το συνεργείο έλεγξε πρώτα τις ηλεκτρικές συνδέσεις με τον αισθητήρα πίεσης, καθώς μερικές φορές η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα. Στην περίπτωσή μου, ο ίδιος ο αισθητήρας είχε αποτύχει, αλλά αξίζει τον κόπο να ελέγξουν πρώτα την καλωδίωση, αφού είναι πολύ φθηνότερη η επισκευή. Η λειτουργία μειωμένης ισχύος που αντιμετωπίζετε είναι ένα προστατευτικό μέτρο που ενεργοποιεί το σύστημα διαχείρισης κινητήρα όταν ανιχνεύει ακανόνιστες ενδείξεις πίεσης καυσαερίων. Αυτό είναι στην πραγματικότητα καλό, καθώς αποτρέπει πιθανή ζημιά στα εξαρτήματα του κινητήρα ντίζελ. Με βάση την κοινή μας εμπειρία με αυτά τα μοντέλα ντίζελ της Audi, αναμένω ότι θα έχετε παρόμοιο κόστος επισκευής γύρω στα 250 ευρώ. Βεβαιωθείτε ότι θα διαγράψουν τους κωδικούς σφάλματος και θα επαληθεύσουν τις κανονικές ενδείξεις πίεσης μετά την επισκευή. Κρατήστε μας ενήμερους για το τι θα βρει το συνεργείο. Θα ήταν χρήσιμο για άλλους που αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα στο σύστημα εξάτμισης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβολή. Μόλις επέστρεψα από το εργαστήριο και ήθελα να κλείσω αυτό το νήμα με μια ενημέρωση. Η διάγνωση επιβεβαίωσε αυτό που προτάθηκε, ήταν πράγματι ένας ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης που προκαλούσε τα προβλήματα στο σύστημα ελέγχου εκπομπών. Βρήκαν κάποια διάβρωση στις συνδέσεις του αισθητήρα, η οποία προκαλούσε λανθασμένες ενδείξεις και εμπόδιζε τη σωστή αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε σε 235 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών, της εργασίας και της διαγνωστικής αμοιβής. Καθάρισαν τις συνδέσεις, αντικατέστησαν τον ελαττωματικό αισθητήρα και καθάρισαν τους κωδικούς σφάλματος. Το πρόβλημα της μειωμένης ισχύος επιλύθηκε πλήρως και ο κινητήρας λειτουργεί και πάλι κανονικά χωρίς μαύρο καπνό. Πραγματικά χαίρομαι που δεν ήταν πλήρης βλάβη του DPF όπως φοβόμουν. Οι ενδείξεις χαμηλής πίεσης ήταν σίγουρα παραπλανητικές στην αρχή. Για όποιον άλλον αντιμετωπίζει παρόμοια συμπτώματα, σίγουρα αξίζει να ελέγξετε τον αισθητήρα και τις συνδέσεις πριν υποθέσετε τα χειρότερα σενάρια με το σύστημα εξάτμισης ντίζελ. Θα ενημερώσω τα αρχεία σέρβις για να εντοπίσω αυτή την επισκευή σε περίπτωση που προκύψουν παρόμοια προβλήματα στο μέλλον. Ευχαριστώ και πάλι που με βοηθήσατε να καταλάβω τι να περιμένω στο συνεργείο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)