Αποτυχία ECU Audi TT: Δεν υπάρχει πρόβλημα εκκίνησης

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα ECU με το Audi S3 του 2016. Ως κάποιος με κάποια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων, αρχικά σκέφτηκα ότι επρόκειτο για μια σημαντική βλάβη του κινητήρα που θα απαιτούσε ακριβές επισκευές. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και οι ήχοι κλικ ταίριαζαν ακριβώς με αυτό που περιγράφετε. Αφού το πήγα στο τακτικό μου συνεργείο, αποδείχθηκε ότι οι συνδέσεις των καλωδίων της μπαταρίας ήταν διαβρωμένες και χαλαρές, προκαλώντας ασυνεχή τροφοδοσία ρεύματος στην ECU. Αυτό προκάλεσε πολλαπλούς κωδικούς βλάβης του κινητήρα και έκανε την ECU να συμπεριφέρεται ακανόνιστα. Η διόρθωση ήταν απλή, καθαρίζοντας και ασφαλίζοντας σωστά τις συνδέσεις της μπαταρίας. Το συνολικό κόστος ήταν 155 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του χρόνου διάγνωσης και της εργασίας. Η όλη επισκευή διήρκεσε περίπου μία ώρα. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε παρατηρήσει διάβρωση γύρω από τους ακροδέκτες της μπαταρίας; Συμβαίνει αυτό πιο συχνά μετά από βροχή ή σε συνθήκες υγρασίας; Πότε ήταν η τελευταία φορά που ελέγχθηκαν ή καθαρίστηκαν οι συνδέσεις της μπαταρίας; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα, όπως αμυδρά φώτα ή αργά ηλεκτρικά παράθυρα; Ο ψεκασμός καυσίμου και άλλα συστήματα μπορεί να φαίνονται ελαττωματικά λόγω κακής παροχής ρεύματος, αλλά αξίζει να ελέγξετε αυτές τις βασικές συνδέσεις προτού υποθέσετε πλήρη βλάβη της ECU.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το αυτοκίνητό μου έχει 25191 χιλιόμετρα και το τελευταίο σέρβις έγινε πριν από 3 μήνες. Ναι, παρατηρώ ότι αυτό τείνει να συμβαίνει περισσότερο σε υγρό καιρό. Οι ακροδέκτες της μπαταρίας φαίνονται καθαροί, αλλά δεν έχω ελέγξει ειδικά για διάβρωση. Ο διαγνωστικός έλεγχος του κινητήρα έδειξε επίσης πολλαπλούς κωδικούς σφάλματος, κάτι που ταιριάζει με την εμπειρία σας σχετικά με τα προβλήματα τροφοδοσίας ρεύματος. Δεν παρατηρήθηκαν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα, αλλά η αύξηση της τάσης του κινητήρα ακριβώς πριν από το σβήσιμο ήταν ανησυχητική. Το μοτίβο της λυχνίας κινητήρα που περιγράψατε ακούγεται πανομοιότυπο, αναβόσβησε για λίγο πριν το αυτοκίνητο αρνηθεί να ξεκινήσει. Πιστεύετε ότι αξίζει τον κόπο να καθαρίσετε και να ελέγξετε τις συνδέσεις πριν προχωρήσετε σε πλήρη διαγνωστικό έλεγχο του λογισμικού του κινητήρα; Το συνεργείο ανέφερε 290 ευρώ μόνο για τον αρχικό έλεγχο της ECU.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η διάγνωσή σας για τη σύνδεση της μπαταρίας ήταν σωστή. Αφού διόρθωσα τη δική μου, ανακάλυψα άλλους ιδιοκτήτες Audi που ανέφεραν παρόμοια συμπτώματα βλάβης κινητήρα κατά τη διάρκεια υγρών καιρικών συνθηκών. Τα προβλήματα της ECU ξεκαθαρίζουν εντελώς με τη σωστή συντήρηση της μπαταρίας. Κοιτάζοντας τα χιλιόμετρα και το ιστορικό σέρβις σας, αυτό σίγουρα ακούγεται σαν πρόβλημα παροχής ρεύματος παρά σαν πλήρης βλάβη της ECU. Οι πολλαπλοί κωδικοί σφαλμάτων και η συμπεριφορά των φώτων του κινητήρα είναι εγχειρίδιο για ασυνεχή παροχή ισχύος στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Γλιτώστε το κόστος διάγνωσης των 290 ευρώ. Ξεκινήστε με το να καθαρίσετε και να ασφαλίσετε καλά τις συνδέσεις της μπαταρίας. Βεβαιωθείτε ότι έχουν ελέγξει και τους ιμάντες γείωσης, σε αυτά τα μοντέλα μπορεί να χαλαρώσουν και να προκαλέσουν παρόμοια συμπτώματα σβήσιμο του κινητήρα. Ο μηχανικός μου το συμπεριλαμβάνει πλέον αυτό στην τακτική συντήρηση αφού είδε τόσα πολλά παράπονα που σχετίζονται με την ECU να επιλύονται με το σωστό σέρβις των συνδέσεων της μπαταρίας. Εάν ο καθαρισμός των συνδέσεων δεν το λύνει, τότε εξετάστε το ενδεχόμενο πλήρους διαγνωστικού ελέγχου του λογισμικού του κινητήρα. Αλλά από την εμπειρία με αυτά τα Audi, όταν τα μηνύματα βλάβης του κινητήρα εμφανίζονται μαζί με προβλήματα εκκίνησης σε υγρές συνθήκες, σχεδόν πάντα σχετίζονται με την παροχή ρεύματος παρά με πραγματικά προβλήματα ECU. Ζητήστε από το συνεργείο σας να ελέγξει και την όδευση των καλωδίων της μπαταρίας. Μερικές φορές η μόνωση φθείρεται στα σημεία που έρχεται σε επαφή με μεταλλικά μέρη, προκαλώντας διαλείποντα βραχυκυκλώματα που προκαλούν δυσλειτουργίες στον έλεγχο του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Αφού διάβασα για παρόμοιες εμπειρίες, θα ξεκινήσω σίγουρα με τον έλεγχο των συνδέσεων της μπαταρίας προτού πληρώσω για ακριβό διαγνωστικό ECU. Η συσχέτιση με τον υγρό καιρό και τους πολλαπλούς κωδικούς σφαλμάτων που εμφανίζονται ξαφνικά κάνει τη θεωρία της παροχής ρεύματος πολύ πειστική. Θα βάλω τον μηχανικό μου να καθαρίσει και να επιθεωρήσει πρώτα όλες τις συνδέσεις της μπαταρίας και τους ιμάντες γείωσης. Πολύ καλύτερα από το να ξοδέψω 290 ευρώ εκ των προτέρων για έλεγχο του λογισμικού του κινητήρα. Θα ενημερώσω μόλις μάθω περισσότερα, αλλά αισθάνομαι λιγότερο ανήσυχος τώρα που αυτό μπορεί να είναι μια απλούστερη επιδιόρθωση από μια πλήρη βλάβη της ECU. Το φως του κινητήρα και τα προβλήματα εκκίνησης ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιέγραψαν άλλοι με προβλήματα τροφοδοσίας. Απλά ελπίζω ότι ένας καλός καθαρισμός και το σφίξιμο των συνδέσεων θα επιλύσει αυτά τα μηνύματα βλάβης του κινητήρα. Εκτιμώ όλες τις λεπτομερείς προτάσεις, που βοήθησαν στο να περιορίσω το πού να ξεκινήσω με τις επισκευές. Έχει νόημα να αποκλείσουμε τα βασικά ηλεκτρικά ζητήματα πριν καταδυθούμε σε πολύπλοκα διαγνωστικά της μονάδας ελέγχου του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)