Αποτυχία ελέγχου κλιματισμού BMW i3: Εξαερισμού: Θέματα πτερυγίου;

Γεια σου! Έχω κάποια εμπειρία με ένα παρόμοιο ζήτημα στο BMW i8 του 2016 (είχα επίσης την ευκαιρία να δουλέψω σε μια X5 Hybrid). Θα έλεγα ότι έχω κάποια εμπειρία με υβριδικές BMW. Είχε σχεδόν ίδια συμπτώματα, το AC δεν ψύχθηκε και ο έλεγχος του κλίματος ήταν τρελός. Αποδείχθηκε ότι ήταν χαλαρή σύνδεση καλωδίου στη μονάδα ελέγχου εξαερισμού. Ο έμπιστος μηχανικός μου το βρήκε αυτό κατά την επιθεώρηση και ήταν μια αρκετά απλή λύση. Μου κόστισε 95 Ευρώ για το διαγνωστικό και την επανασύνδεση των πάντων σωστά. Για να σας βοηθήσουμε καλύτερα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Πότε ξεκίνησε το πρόβλημα; Συμβαίνει συνεχώς ή κατά διαστήματα; Ακούγεται πολύ παρόμοιο με αυτό με το οποίο ασχολήθηκα, αλλά καλύτερα να ελέγξετε αυτές τις λεπτομέρειες για να είστε σίγουροι.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας! Το τελευταίο μου σέρβις έγινε μόλις πριν από 2 μήνες στα 144797 χλμ. Οι κωδικοί σφάλματος που λαμβάνω είναι B7B8F1 και B7B8F2. Το πρόβλημα ξεκίνησε πριν από περίπου μια εβδομάδα και ναι, είναι σταθερό, δεν έρχεται και φεύγει. Το κλιματιστικό δεν λειτουργεί καθόλου τώρα. Χαίρομαι που ακούω ότι το δικό σας ήταν απλά μια χαλαρή σύνδεση, ελπίζοντας ότι και το δικό μου είναι τόσο απλό. Μήπως ο μηχανικός σας χρειάστηκε ειδικά διαγνωστικά εργαλεία για το υβριδικό σύστημα για να εντοπίσει το ακριβές πρόβλημα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών σχετικά με το i3 σας. Αυτοί οι κωδικοί σφάλματος (B7B8F1 και B7B8F2) μου θυμίζουν κάτι, εμφανίστηκαν και στο δικό μου i8. Στην περίπτωσή μου, ενώ επρόκειτο πράγματι για μια χαλαρή σύνδεση, ο μηχανικός χρειάστηκε το ειδικό διαγνωστικό σύστημα της BMW για να εντοπίσει σωστά το πρόβλημα. Όταν είχα το πρόβλημα, χρησιμοποίησαν το διαγνωστικό εργαλείο ISTA+, είναι λίγο πολύ απαραίτητο για αυτά τα υβριδικά συστήματα. Ο μηχανικός εξήγησε ότι αυτά τα αυτοκίνητα είναι αρκετά ευαίσθητα σε τυχόν ηλεκτρικές ανωμαλίες και το διαγνωστικό εργαλείο βοηθάει να εντοπίσουμε ακριβώς πού βρίσκεται το πρόβλημα στο σύστημα. Δεδομένου ότι το δικό σας ξεκίνησε ξαφνικά και είναι σταθερό (όπως το δικό μου), ακούγεται όντως πολύ παρόμοιο. Ωστόσο, δεδομένου ότι έχετε μεγαλύτερα χιλιόμετρα από ό,τι είχα εγώ όταν εμφανίστηκε το πρόβλημά μου, ίσως αξίζει να τους ζητήσετε να ελέγξουν και το μοτέρ του ενεργοποιητή. Αυτό είναι ένα άλλο συνηθισμένο σημείο βλάβης που έμαθα ενώ δούλευαν στο αυτοκίνητό μου. Ένα πράγμα που θα πρότεινα, βεβαιωθείτε ότι όποιος το κοιτάξει έχει εμπειρία ειδικά με υβριδικά BMW. Όταν αντιμετώπισα για πρώτη φορά το πρόβλημα, το πήγα σε ένα κανονικό κατάστημα και ήταν λίγο χαμένοι με το υβριδικό σύστημα. Ο ειδικός της BMW έκανε όλη τη διαφορά. Ενημερώστε με για το τι θα μάθετε, είμαι περίεργος αν αποδειχθεί ότι είναι το ίδιο θέμα με το δικό μου!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ πολύ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Πραγματικά χρήσιμο να ακούσω για το διαγνωστικό εργαλείο ISTA+, θα φροντίσω σίγουρα να βρω ένα κατάστημα που διαθέτει αυτόν τον εξοπλισμό. Έχετε απόλυτο δίκιο σχετικά με την ανάγκη για κάποιον που γνωρίζει αυτά τα υβριδικά, στην πραγματικότητα σκεφτόμουν να το πάω στον κανονικό μου μηχανικό, αλλά τώρα θα ψάξω για έναν ειδικό της BMW αντ' αυτού. Το μοτέρ του ενεργοποιητή είναι επίσης ένα καλό σημείο, δεν είχα σκεφτεί ότι αυτό είναι ένα πιθανό ζήτημα με τα υψηλότερα χιλιόμετρα. Θα τους πω να το ελέγξουν, ενώ θα το κάνουν. Πραγματικά ελπίζω να είναι απλά μια χαλαρή σύνδεση όπως ήταν η δική σας, αλλά τουλάχιστον τώρα ξέρω τι να τους ζητήσω να ψάξουν. Θα σας ενημερώσω μόλις το ελέγξω, τα δάχτυλα σταυρώνουν ότι είναι μια απλή επιδιόρθωση όπως ήταν η δική σας! Ευχαριστώ και πάλι για το χρόνο που αφιερώσατε για να μοιραστείτε την εμπειρία σας, ήταν εξαιρετικά χρήσιμη για να καταλάβω τα επόμενα βήματά μου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)