Αποτυχία ελέγχου κλιματισμού Eos: Εξαερισμού: Θέματα πτερυγίων εξαερισμού

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Passat 2006 μου, το οποίο μοιράζεται πολλά εξαρτήματα κλιματισμού αυτοκινήτου με το Eos. Με κάποια εμπειρία στην εργασία με συστήματα κλιματισμού VW, μπορώ να μοιραστώ τι λειτούργησε στην περίπτωσή μου. Η βλάβη στον αυτόματο έλεγχο κλιματισμού ξεκίνησε ακριβώς όπως η δική σας, χωρίς ψύξη και μηνύματα σφάλματος. Αφού το πήγα στο αξιόπιστο συνεργείο μου, διαγνώστηκαν μια ελαττωματική σύνδεση στο ηλεκτρικό δίκτυο των πτερυγίων εξαερισμού, η οποία διαταρασσόταν η σωστή κατανομή του αέρα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν απόλυτα, ασυνεπής κυκλοφορία αέρα και πλήρης βλάβη ψύξης. Η επισκευή περιελάμβανε την πρόσβαση στο σύστημα διανομής αέρα και την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου συνδετήρα καλωδίωσης. Το συνολικό κόστος ήταν 95€ για ανταλλακτικά και εργασία, το οποίο φαίνεται λογικό δεδομένης της πολυπλοκότητας πρόσβασης στα εξαρτήματα. Πριν προτείνω συγκεκριμένες λύσεις, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζω: Λειτουργεί ακόμα ο ανεμιστήρας σε όλες τις ταχύτητες; Έχετε ροή αέρα από τα ανοίγματα; Ποιους κωδικούς σφάλματος εμφανίζει το σύστημα; Έχει γίνει πρόσφατα συντήρηση στον συμπιεστή κλιματισμού; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό του αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα ή αν μπορεί να είναι κάτι διαφορετικό στο σύστημα κλιματισμού.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ήθελα να μοιραστώ ότι η τελευταία συντήρηση του αυτοκινήτου μου έγινε τον περασμένο μήνα και ο χιλιομετρητής μου δείχνει 118532 χλμ. Μετά από διαγνωστική εξέταση του συστήματος, διαπιστώσαμε ότι τα προβλήματα στην κυκλοφορία του αέρα οφείλονταν σε βλάβη του ενεργοποιητή πτερυγίου. Το συνεργείο δοκίμασε την κατανομή του αέρα και επιβεβαίωσε ότι πολλά πτερύγια δεν ανταποκρίνονταν σωστά, επηρεάζοντας τόσο τους μπροστινούς όσο και τους πίσω επιβάτες. Ο συμπιεστής και τα επίπεδα ψυκτικού ελέγχθηκαν και βρέθηκαν εντάξει, γεγονός που δείχνει ότι η ηλεκτρονική ελέγχου των πτερυγίων είναι ο κύριος ένοχος. Σίγουρα θα έκανα μια σωστή διάγνωση πριν αντικαταστήσω ανταλλακτικά, καθώς τα συμπτώματα μπορεί να είναι παραπλανητικά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση σχετικά με την κατάσταση του συστήματος κλιματισμού του Eos σας. Η εμπειρία σας αντικατοπτρίζει στην πραγματικότητα αυτό που συνέβη με το Passat μου μετά την αρχική επισκευή που ανέφερα. Ενώ η επιδιόρθωση του καλωδίου σύνδεσης βοήθησε προσωρινά, τελικά αντιμετώπισα την ίδια βλάβη του ενεργοποιητή πτερύγων που περιγράψατε. Η διάγνωση του συστήματος αποκάλυψε ότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου πτερύγων ήταν πράγματι η βασική αιτία των προβλημάτων κατανομής αέρα. Το συνεργείο επιβεβαίωσε ότι πολλαπλοί ενεργοποιητές δεν ανταποκρίνονταν σωστά, γεγονός που εξηγούσε την ασυνεπή κυκλοφορία αέρα στην καμπίνα. Η πλήρης επιδιόρθωση απαιτούσε την αντικατάσταση του συγκροτήματος ενεργοποιητών και την επαναρύθμιση της μονάδας κλιματισμού. Το τελικό κόστος επισκευής μου ήταν περίπου 320€, αλλά έλυσε πλήρως τα προβλήματα ψύξης και τα μηνύματα σφάλματος. Το σύστημα κλιματισμού λειτουργεί πλέον άψογα τόσο για τις μπροστινές όσο και για τις πίσω ζώνες. Ένα πράγμα που έμαθα από αυτό είναι ότι τα συστήματα κλιματισμού της VW συχνά παρουσιάζουν παρόμοια συμπτώματα για διαφορετικά υποκείμενα προβλήματα. Η λήψη μιας ολοκληρωμένης διάγνωσης του συστήματος βοηθά στην αποφυγή αντικατάστασης περιττών εξαρτημάτων. Δεδομένου ότι το όχημά σας έχει συγκρίσιμα χιλιόμετρα με το δικό μου όταν παρουσιάστηκε το πρόβλημα, η βλάβη του ενεργοποιητή έχει πλήρη λογική ως η αιτία.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση όλες τις κοινές εμπειρίες, θέλω να κάνω μια επικοινωνία και να επιβεβαιώσω ότι η επισκευή του Eos μου ολοκληρώθηκε. Ο αυτόματος έλεγχος κλίματος λειτουργεί άψογα μετά την αντικατάσταση του ελαττωματικού διακόπτη πτερυγίου. Το τελικό κόστος ανήλθε στα 295€, το οποίο περιελάμβανε πλήρη διαγνωστικό έλεγχο συστήματος και επανακαλιμπράρισμα της μονάδας ελέγχου κλίματος. Για οποιονδήποτε άλλο ιδιοκτήτη αντιμετωπίζει παρόμοια προβλήματα, προσέξτε την άνιση κυκλοφορία αέρα ή εάν το σύστημα σταματήσει να ανταποκρίνεται στις ρυθμίσεις θερμοκρασίας. Αυτά είναι κλασικά σημάδια προβλημάτων με τον διακόπτη. Το συνεργείο μου επιβεβαίωσε ότι πρόκειται για γνωστό σημείο φθοράς στο σύστημα ελέγχου κλίματος, το οποίο συνήθως εμφανίζεται γύρω στα 100000-120000 χλμ. Η διαδικασία επισκευής διήρκεσε περίπου 4 ώρες συνολικά, αλλά τα αποτελέσματα άξιζαν τον κόπο. Όλα τα πτερύγια εξαερισμού ανταποκρίνονται πλέον σωστά και η κατανομή του αέρα είναι άριστη σε όλη την καμπίνα. Οπωσδήποτε κάντε μια σωστή διάγνωση πριν αντικαταστήσετε εξαρτήματα, καθώς τα συμπτώματα μπορεί να υποδεικνύουν πολλά πιθανά προβλήματα σε αυτά τα αυτόματα συστήματα κλίματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)