Αποτυχία ηλεκτρονικού χειρόφρενου RS3: Επιδιόρθωση: Οδηγός Κοινής Επιδιόρθωσης

Ως ερασιτέχνης μηχανικός με κάποια εμπειρία DIY, αντιμετώπισα σχεδόν το ίδιο πρόβλημα ηλεκτρονικής βλάβης φρένων με το Audi RS4 του 2019. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, προειδοποίηση βλάβης φρένων και πλήρης δυσλειτουργία του ηλεκτρονικού χειρόφρενου. Αφού το σύστημα ασφαλείας του οχήματος εντόπισε τη βλάβη, ο αισθητήρας φρένων μου έδειξε ένα κρίσιμο σφάλμα. Το συνεργείο διέγνωσε ένα ελαττωματικό ηλεκτρικό μοτέρ στην δαγκάνα του φρένου, το οποίο είναι ένα συνηθισμένο σημείο φθοράς σε αυτά τα ηλεκτρονικά συστήματα φρένων. Η επισκευή περιελάμβανε: Το φρένο του φρένου δεν είναι πλέον ασφαλές: Πλήρης διάγνωση του συστήματος πέδησης, Αντικατάσταση του ελαττωματικού μοτέρ της μανέτας φρένων, Επαναβαθμονόμηση του ηλεκτρονικού χειρόφρενου, Επαναφορά και δοκιμή του συστήματος Το συνολικό κόστος ήταν 505 ευρώ και η επισκευή διήρκεσε περίπου 4 ώρες. Το συνεργείο χρειάστηκε να παραγγείλει το συγκεκριμένο ανταλλακτικό, γεγονός που πρόσθεσε 2 ημέρες στο χρονοδιάγραμμα. Για την παροχή πιο συγκεκριμένων συμβουλών σχετικά με το RS3 σας: Ποια δαγκάνα φρένων έχει επηρεαστεί (αριστερά/δεξιά); Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Ανταποκρίνεται καθόλου ο διακόπτης των φρένων όταν είναι ενεργοποιημένος; Παρατηρήσατε ασυνήθιστους ήχους πριν από τη βλάβη; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα με το RS4 μου.

(community_translated_from_language)

Μόλις έκανα σέρβις στο αυτοκίνητό μου την περασμένη εβδομάδα στα 76776 KM και αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με τον έλεγχο των φρένων. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ήταν κάτι περισσότερο από μια απλή δυσλειτουργία του συστήματος. Χρειάστηκε πλήρης αντικατάσταση του διακόπτη των φρένων για να επιλυθεί η προειδοποίηση αποτυχίας των φρένων. Η επισκευή ήταν αποτελεσματική αλλά όχι φθηνή, 780 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Το συνεργείο διαπίστωσε διάβρωση στον σύνδεσμο του ενεργοποιητή φρένων, η οποία ενεργοποίησε τα συστήματα προειδοποίησης ασφαλείας. Εξετάστε το ενδεχόμενο να ελέγξετε ολόκληρη τη μονάδα ηλεκτρονικού χειρόφρενου, καθώς αυτά τα εξαρτήματα συχνά αστοχούν μαζί. Θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζετε αν εμφανίζετε τον κωδικό σφάλματος P1571 ή P1573, καθώς αυτοί συνήθως υποδεικνύουν συγκεκριμένες δυσλειτουργίες της μονάδας ελέγχου φρένων σε αυτά τα μοντέλα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε τις λεπτομέρειες της επισκευής σας. Το RS4 μου έδειξε πράγματι τον κωδικό σφάλματος P1571, ο οποίος ταιριάζει με τη δική σας εμπειρία με τα προβλήματα της μονάδας ελέγχου φρένων. Μετά την αναφορά σας στη διάβρωση του συνδέσμου του ενεργοποιητή, έλεγξα τα αρχεία επισκευής μου και διαπίστωσα ότι το συνεργείο είχε σημειώσει παρόμοια προβλήματα διάβρωσης. Το σύστημα ασφαλείας του οχήματος σε αυτά τα μοντέλα είναι αρκετά ευαίσθητο σε τυχόν ανωμαλίες του διακόπτη φρένων. Στη δική μου περίπτωση, το ηλεκτρονικό χειρόφρενο άρχισε να λειτουργεί κατά διαστήματα πριν από την πλήρη αποτυχία. Το συνεργείο ανέφερε ότι η μονάδα ελέγχου των φρένων εμφανίζει συχνά προβλήματα γύρω στα 70000-80000 KM, κάτι που ευθυγραμμίζεται με τη δική σας χιλιομετρική απόσταση. Το συνολικό κόστος φαίνεται τυπικό, το δικό μου ήταν ελαφρώς χαμηλότερο στα 505 ευρώ, καθώς μόνο το μοτέρ χρειαζόταν αντικατάσταση, αλλά όταν εμπλέκονται πολλά ηλεκτρονικά εξαρτήματα του φρένου, το κόστος μπορεί εύκολα να φτάσει τα 700-800 ευρώ. Αξίζει να αναφέρουμε ότι μετά την επισκευή, είναι σημαντικό να γίνει διάγνωση ολόκληρου του συστήματος πέδησης για να διασφαλιστεί ότι δεν παραμένουν υπολειπόμενα προβλήματα. Ο μηχανικός μου συνέστησε προληπτικό έλεγχο των άλλων εξαρτημάτων ελέγχου των φρένων κάθε 30000 KM για να εντοπίζονται έγκαιρα πιθανά προβλήματα. Παρατηρήσατε άλλα ηλεκτρικά προβλήματα μετά την επισκευή; Μερικές φορές αυτά τα προβλήματα με το χειρόφρενο στάθμευσης μπορεί να συνδέονται με ευρύτερα προβλήματα του ηλεκτρικού συστήματος.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστούμε για τις λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με την εμπειρία σας στην επισκευή του RS4. Έχετε δίκιο για τον κωδικό σφάλματος P1571, αυτό ακριβώς βλέπω κι εγώ. Το αυτοκίνητό μου πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της ζωής του με χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο, τώρα στα 78000 KM, το οποίο ταιριάζει με το τυπικό μοτίβο βλάβης που αναφέρατε. Πήρα μια προσφορά σήμερα από ένα τοπικό συνεργείο, 790 ευρώ για πλήρη αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου φρένων συν τα εργατικά. Το ηλεκτρονικό πρόβλημα με τα φρένα προφανώς κατέστρεψε τόσο τον διακόπτη όσο και τον ενεργοποιητή με την πάροδο του χρόνου. Η προειδοποίηση βλάβης φρένων ξεκίνησε διακοπτόμενα στην αρχή, αλλά τώρα είναι σταθερή. Η δυσλειτουργία του συστήματος επηρεάζει επίσης την κανονική λειτουργία του φρένου, κάνοντας το πεντάλ να αισθάνεται ελαφρώς σπογγώδες. Πραγματικά χρήσιμο να γνωρίζετε τα συνιστώμενα διαστήματα επιθεώρησης 30000 KM για τα εξαρτήματα ελέγχου των φρένων. Σίγουρα θα το προσθέσω στο πρόγραμμα συντήρησης μόλις αυτό διορθωθεί. Δεν υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα μέχρι στιγμής, αλλά θα συνεχίσω να παρακολουθώ το σύστημα μετά την επισκευή. Θα προχωρήσω με τις εργασίες την επόμενη εβδομάδα. Ελπίζω η επισκευή να αποδειχθεί εξίσου αποτελεσματική με τη δική σας. Οι ηλεκτρονικές βλάβες του φρένου στάθμευσης φαίνονται αρκετά συχνές σε αυτά τα μοντέλα, ειδικά γύρω από αυτό το σημείο χιλιομέτρων.

(community_translated_from_language)