marcoschroeder57
Αποτυχία HVAC Audi A6: Κόστος επισκευής
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
marcoschroeder57 (Συγγραφέας)
Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 119456 KM. Αφού έλεγξα πιο προσεκτικά τους κωδικούς βλαβών, παρατήρησα ότι το μοτέρ του ανεμιστήρα κάνει έναν περίεργο θόρυβο κλαψούρας όταν ρυθμίζεται η ταχύτητα του ανεμιστήρα. Ο πίνακας ελέγχου του κλιματισμού δίνει τώρα ασυνεχείς ενδείξεις θερμοκρασίας σε σύγκριση με την πραγματική θερμοκρασία της καμπίνας. Ξεκίνησε σταδιακά τις τελευταίες εβδομάδες. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας φαίνεται να δίνει ασυνήθιστες ενδείξεις στην οθόνη του πίνακα ελέγχου. Πιθανόν να χρειαστεί μια σωστή διαγνωστική σάρωση για να εντοπιστεί το ακριβές πρόβλημα. Αυτές οι πρόσθετες πληροφορίες βοηθούν στον εντοπισμό του προβλήματος;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
petermiller27
Με βάση αυτά τα συμπτώματα, ειδικά τον θόρυβο γκρίνιας και τις ασυνεχείς ενδείξεις, είμαι ακόμα πιο πεπεισμένος ότι σχετίζεται με το ηλεκτρικό σύστημα, όπως ακριβώς συνέβη και με το A4 μου. Η γκρίνια από τον κινητήρα του ανεμιστήρα σε συνδυασμό με τις ακανόνιστες ενδείξεις θερμοκρασίας υποδηλώνουν έντονα είτε φθορά της καλωδίωσης είτε βλάβη των ηλεκτρικών συνδέσμων. Στην περίπτωσή μου, οι ηλεκτρονικές βλάβες άρχισαν να παρουσιάζουν παρόμοια συμπεριφορά πριν το σύστημα αποτύχει εντελώς. Η σταδιακή έναρξη ταιριάζει και με τη δική μου εμπειρία. Το δικό μου ξεκίνησε με ασυνεχείς ενδείξεις και στη συνέχεια εξελίχθηκε σε πλήρη βλάβη σε διάστημα περίπου ενός μήνα. Ο πίνακας ελέγχου άρχισε να δείχνει ασυνήθιστες θερμοκρασίες επειδή δεν έπαιρνε αξιόπιστα δεδομένα μέσω των κατεστραμμένων συνδέσεων. Μια σωστή διαγνωστική σάρωση θα βοηθούσε σίγουρα, αλλά δεδομένων των συμπτωμάτων που ταιριάζουν, υποψιάζομαι ότι θα βρείτε προβλήματα με: Η επισκευή μπορεί να είναι παρόμοια με αυτή που διόρθωσε το δικό μου A4, αντικαθιστώντας τους κατεστραμμένους συνδέσμους και ελέγχοντας ολόκληρη την καλωδίωση του συστήματος ελέγχου του κλίματος. Το σταδιακό μοτίβο βλάβης και ο θόρυβος γκρίνιας υποδεικνύουν πραγματικά ηλεκτρικά ζητήματα παρά μηχανικά προβλήματα. Με βάση το δικό μου κόστος επισκευής, μπορεί να υπολογίζετε 80-120 ευρώ ανάλογα με το πόσοι σύνδεσμοι χρειάζονται αντικατάσταση. Πολύ καλύτερα από την αντικατάσταση ολόκληρου του πίνακα ελέγχου ή του μοτέρ ανεμιστήρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
marcoschroeder57 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιράζεστε αυτές τις λεπτομέρειες για το αυτοκίνητό μου, ο θόρυβος που προέρχεται από το μοτέρ του ανεμιστήρα φαίνεται σίγουρα σημαντικός. Οι ασυνεχείς ενδείξεις θερμοκρασίας που εμφανίζονται στον πίνακα ελέγχου τις τελευταίες εβδομάδες ευθυγραμμίζονται με αυτό που αντιμετωπίσατε. Πραγματικά χρήσιμο να ξέρω ότι θα μπορούσε να σχετίζεται με την επιδείνωση των ηλεκτρικών συνδέσμων και όχι με την πλήρη αποτυχία σημαντικών εξαρτημάτων. Θα κάνω τη διαγνωστική σάρωση για να επιβεβαιώσω τα θέματα καλωδίωσης και παροχής ρεύματος που αναφέρατε. Χαίρομαι που ακούω ότι το κόστος επισκευής ήταν λογικό στην περίπτωσή σας, ελπίζοντας ότι και το δικό μου θα είναι σε αυτό το εύρος των 80-120 ευρώ, αντί να χρειαστεί να αντικατασταθεί ολόκληρο το σύστημα αισθητήρων θερμοκρασίας ή ο κινητήρας ανεμιστήρα. Θα κλείσω ένα ραντεβού με το συνεργείο μου και θα τους ζητήσω να ελέγξουν ειδικά τις ηλεκτρικές συνδέσεις που επισημάνατε. Η σταδιακή εξέλιξη των προβλημάτων που περιγράψατε ταιριάζει απόλυτα με τη δική μου κατάσταση. Εκτιμώ ότι μου περιγράψατε την παρόμοια εμπειρία σας, μου δίνει μια πολύ καλύτερη ιδέα για το τι να περιμένω.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
petermiller27
Είχα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A4 2.0T του 2010, τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα. Ως κάποιος με μέτρια εμπειρία στην επισκευή αυτοκινήτων DIY, αρχικά σκέφτηκα ότι ήταν το μοτέρ του ανεμιστήρα. Αφού το πήγα σε ένα συνεργείο, διέγνωσαν το πρόβλημα ως ελαττωματική σύνδεση της καλωδίωσης στον πίνακα ελέγχου του κλιματισμού. Οι ενδείξεις του αισθητήρα θερμοκρασίας δεν μεταδίδονταν σωστά λόγω διαβρωμένων συνδέσεων των βυσμάτων. Τα ίδια τα συστήματα κλιματισμού και θέρμανσης ήταν εντάξει, αλλά τα σήματα ελέγχου δεν περνούσαν. Η επισκευή περιελάμβανε καθαρισμό και επανατοποθέτηση των συνδέσεων, καθώς και αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου βύσματος. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Από τότε το σύστημα λειτουργεί άψογα. Για να βοηθήσετε στη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: Υπάρχουν μηνύματα σφάλματος στην οθόνη του πίνακα ελέγχου; Κάνει ο κινητήρας του ανεμιστήρα θόρυβο όταν προσαρμόζετε τις ρυθμίσεις; Παρατηρήσατε κάποια διακοπτόμενη λειτουργία ή σταμάτησε να λειτουργεί εντελώς; Το πρόβλημα ξεκίνησε ξαφνικά ή αναπτύχθηκε σταδιακά; Η ρύθμιση της καλωδίωσης είναι αρκετά παρόμοια μεταξύ των μοντέλων A4 και A6, οπότε θα μπορούσε να είναι η ίδια βασική αιτία, αλλά περισσότερες λεπτομέρειες θα βοηθούσαν στην επιβεβαίωση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)