Αποτυχία μετάδοσης Audi S3 που συνδέεται με προβλήματα ψύξης

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi S4 του 2001, επίσης με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Έχοντας κάποια εμπειρία με προβλήματα ψύξης του κιβωτίου ταχυτήτων, μπορώ να καταλάβω αυτά τα συμπτώματα. Οι ενδείξεις του αισθητήρα πίεσης και η υψηλή θερμοκρασία του υγρού μετάδοσης ήταν βασικές ενδείξεις στην περίπτωσή μου. Αφού χρησιμοποίησα ένα μανόμετρο για να επιβεβαιώσω τις ενδείξεις, το συνεργείο μου διαπίστωσε ότι το ψυγείο λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων είχε αναπτύξει μια μικρή διαρροή, προκαλώντας ανεπαρκή ψύξη και απώλεια πίεσης. Στην περίπτωσή μου, η βασική αιτία ήταν μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων, η οποία οδήγησε σε λανθασμένες ενδείξεις και συμπεριφορά του κιβωτίου ταχυτήτων. Το συνεργείο πραγματοποίησε δοκιμές ανίχνευσης διαρροών για να επιβεβαιώσει ότι δεν υπήρχαν πραγματικά προβλήματα στο σύστημα ψύξης. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης και του συνδέσμου, με κόστος 95 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία. Τα συμπτώματά σας ακούγονται πολύ παρόμοια, αλλά για την παροχή πιο συγκεκριμένων συμβουλών, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Αυτή η πληροφορία θα σας βοηθήσει να προσδιορίσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο ηλεκτρικό πρόβλημα ή αν υπάρχει πραγματικό μηχανικό πρόβλημα με τα εξαρτήματα του συστήματος ψύξης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις ολοκληρώθηκε στα 134559KM και ήθελα να ενημερώσω για το θέμα ψύξης της μετάδοσης. Μετά τον έλεγχο του αυτοκινήτου, οι ενδείξεις του μανόμετρου επιβεβαίωσαν χαμηλή πίεση στο κύκλωμα ψύξης του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο τεχνικός βρήκε μεταλλικά σωματίδια στο υγρό του κιβωτίου ταχυτήτων, γεγονός που υποδηλώνει εσωτερική φθορά. Το ψυγείο λαδιού έδειξε σημάδια απόφραξης, γεγονός που εξηγεί τα προβλήματα υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια μεγαλύτερων διαδρομών. Ο αισθητήρας πίεσης παρουσίαζε επίσης δυσλειτουργία, δίνοντας λανθασμένες ενδείξεις στη μονάδα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό προκάλεσε την ακανόνιστη συμπεριφορά αλλαγής ταχυτήτων και την ενεργοποίηση της λειτουργίας limp mode. Η προσφορά επισκευής περιλαμβάνει: Πλύση υγρού κιβωτίου ταχυτήτων: 180 ευρώ, Νέο ψυγείο λαδιού: 420 ευρώ, Αντικατάσταση αισθητήρα πίεσης: 150 ευρώ, Εργασία: 150 ευρώ: 350 Ευρώ Πριν προχωρήσετε στην επισκευή, ήθελα να ελέγξω αν αυτά τα κόστη φαίνονται λογικά και αν κάποιος συνιστά πρόσθετη προληπτική συντήρηση κατά τη διάρκεια της συντήρησης του συστήματος ψύξης;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Έχοντας αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα ψύξης του κιβωτίου ταχυτήτων στο Audi S4 μου, νομίζω ότι το εν λόγω κόστος επισκευής ευθυγραμμίζεται με αυτό που βίωσα. Η παρουσία μεταλλικών σωματιδίων είναι ανησυχητική, ωστόσο, καθώς αυτό υποδηλώνει μεγαλύτερη φθορά από ό,τι αρχικά στην περίπτωσή μου. Το αναφερόμενο συνολικό ποσό των 1100 ευρώ φαίνεται δίκαιο λαμβάνοντας υπόψη τις ολοκληρωμένες εργασίες που απαιτούνται. Όταν το κιβώτιό μου είχε προβλήματα ψύξης, έμαθα ότι η έγκαιρη αντιμετώπιση των προβλημάτων του ψυκτικού υγρού του ψυγείου και του ψυγείου λαδιού αποτρέπει πιο δαπανηρές ζημιές στο κιβώτιο ταχυτήτων. Δεδομένων των συμπτωμάτων και των ευρημάτων σας, συνιστώ επίσης: Να τους ζητήσετε να πραγματοποιήσουν μια ενδελεχή επισκευή του ψυγείου και έλεγχο ανίχνευσης διαρροών σε ολόκληρο το σύστημα ψύξης (περίπου 150 ευρώ επιπλέον), Να αντικαταστήσουν το φίλτρο του κιβωτίου ταχυτήτων κατά την αλλαγή των υγρών, Να ελέγξουν το λογισμικό της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων για ενημερώσεις Τα μεταλλικά σωματίδια υποδηλώνουν ότι το κιβώτιό σας μπορεί να έχει υποστεί μεγαλύτερη ζημιά από τη δική μου λόγω των προβλημάτων υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου. Το δικό μου κόστος επισκευής ήταν χαμηλότερο επειδή το προλάβαμε πριν εμφανιστεί εσωτερική φθορά. Ποιους κωδικούς σφαλμάτων εμφανίζει το αυτοκίνητο τώρα; Αυτό θα μπορούσε να υποδείξει εάν μπορεί να υπάρχουν πρόσθετα εξαρτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων που επηρεάστηκαν από τα παρατεταμένα προβλήματα του συστήματος ψύξης.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για όλα τα σχόλια. Αφού πήρα πολλές γνώμες, αποφάσισα να προχωρήσω στην πλήρη επισκευή, συμπεριλαμβανομένης της πρόσθετης επιθεώρησης του συστήματος ψύξης που προτείνατε. Οι κωδικοί σφάλματος που εμφανίζονται σήμερα είναι οι P0218 (Υπερθερμοκρασία υγρού μετάδοσης) και P0748 (Ηλεκτρικό σωληνοειδές ελέγχου πίεσης). Ο ανεμιστήρας ψύξης φαίνεται επίσης να λειτουργεί πιο συχνά από το κανονικό, πράγμα που είναι λογικό δεδομένης της υπερθέρμανσης. Προγραμμάτισα τις επισκευές για την επόμενη εβδομάδα και πρόσθεσα την αντικατάσταση του φίλτρου μετάδοσης στη λίστα σέρβις. Το συνολικό κόστος αυξήθηκε στα 1295 ευρώ με τους πρόσθετους ελέγχους και τα ανταλλακτικά, αλλά φαίνεται ότι αξίζει τον κόπο για την αποφυγή περαιτέρω ζημιών. Το συνεργείο ανέφερε επίσης ότι θα ελέγξουν τον προγραμματισμό της μονάδας ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων στο πλαίσιο του σέρβις. Μια τελευταία ερώτηση, θα πρέπει να αποφύγω την οδήγηση του αυτοκινήτου μέχρι την επισκευή ή είναι ασφαλές για σύντομες διαδρομές αν παρακολουθώ τη θερμοκρασία του κιβωτίου ταχυτήτων και αποφεύγω τα βαριά φορτία;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)