karlschmitz1
Αποτυχία συστήματος BMW X5 Keyless, βοήθεια διάγνωσης που απαιτείται
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα BMW X5 του 2005 αντιμετωπίζει βλάβη στο σύστημα χωρίς κλειδί, με και τα δύο τηλεχειριστήρια να μην λειτουργούν και μια προειδοποίηση "Βλάβη συστήματος τηλεχειριστηρίου" στον πίνακα οργάνων. Το πρόβλημα υποψιάζεται ότι είναι κάτι παραπάνω από μια νεκρή μπαταρία κλειδιού, καθώς επηρεάζονται και τα δύο κλειδιά. Μια πιθανή αιτία θα μπορούσε να είναι ένας ελαττωματικός δακτύλιος κεραίας γύρω από το διακόπτη ανάφλεξης, ο οποίος διαβάζει το σήμα του κλειδιού, αντί για μια πλήρη βλάβη της μονάδας ελέγχου. Προτείνεται να ελέγξει ένας μηχανικός τον δακτύλιο κεραίας και τον αναγνώστη κλειδιού πριν εξετάσει μια πιο ακριβή αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
karlschmitz1 (community.author)
Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση! Μόλις έκανα το τελευταίο σέρβις και όλα ήταν εντάξει (σήμερα στα 26720 χλμ.). Ναι, μπορώ ακόμα να το εκκινήσω με το φυσικό κλειδί, ευτυχώς. Το προειδοποιητικό μήνυμα δείχνει "δυσλειτουργία του συστήματος του πληκτρολογίου" και το εφεδρικό μου κλειδί κάνει το ίδιο πράγμα. Δοκίμασα και τα δύο κλειδιά στην πραγματικότητα, και καμία από τις δύο λειτουργίες του τηλεχειριστηρίου δεν λειτουργεί. Πραγματικά ελπίζω να μην είναι ολόκληρη η μονάδα ελέγχου, αυτό θα ήταν πολύ ακριβό! Πιθανότατα θα το πάω στον μηχανικό μου την επόμενη εβδομάδα, αλλά ήθελα πρώτα να ελέγξω αν κάποιος εδώ έχει αντιμετωπίσει κάτι παρόμοιο.
(community_translated_from_language)
lisaphoenix6
Γεια σου και πάλι! Ευχαριστώ για τις επιπλέον λεπτομέρειες σχετικά με την BMW σας, αυτό βοηθάει πολύ. Δεδομένου ότι και τα δύο κλειδιά σας ενεργούν με τον ίδιο τρόπο, αρχίζω να πιστεύω ότι αυτό μπορεί να μην είναι μόνο ένα θέμα μπαταρίας, όπως είχα με το δικό μου. Όταν είχα πρόβλημα με τη σειρά 3, επηρεάστηκε μόνο το ένα κλειδί. Στην περίπτωσή σας, αφού και τα δύο κλειδιά παρουσιάζουν βλάβη και λαμβάνετε το συγκεκριμένο μήνυμα "Key fob system malfunction", ακούγεται περισσότερο σαν να είναι η συσκευή ανάγνωσης κλειδιών ή η ίδια η μονάδα ελέγχου. Στην παλιά μου X3, αντιμετώπισα πράγματι κάτι παρόμοιο, αποδείχθηκε ότι ήταν ελαττωματικός δακτύλιος κεραίας γύρω από το διακόπτη ανάφλεξης που διαβάζει το σήμα του κλειδιού. Μου κόστισε περίπου 400 δολάρια για να το διορθώσω, αλλά τουλάχιστον δεν ήταν η πλήρης μονάδα ελέγχου. Η πρότασή μου θα ήταν να το ελέγξει ο μηχανικός σας όπως προβλέπεται. Η χιλιομετρική σας απόσταση είναι αρκετά χαμηλή στα 26720 KM, οπότε είναι λίγο ασυνήθιστο να εμφανιστεί αυτό το είδος του προβλήματος. Όταν το πάτε, βεβαιωθείτε ότι θα ελέγξουν πρώτα τον δακτύλιο της κεραίας και τον αναγνώστη κλειδιών πριν προχωρήσουν κατευθείαν στην αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας ελέγχου. Θα σας πείραζε να μας ενημερώσετε για το τι θα βρουν; Πάντα καλό είναι να γνωρίζουμε για μελλοντική αναφορά, και επιπλέον είμαι πραγματικά περίεργος αν είναι το ίδιο πρόβλημα που είχα κι εγώ!
(community_translated_from_language)
karlschmitz1 (community.author)
Ευχαριστώ για όλες αυτές τις πληροφορίες! Με κάνατε να νιώσω λίγο καλύτερα για την όλη κατάσταση. Φοβόμουν ότι θα έπρεπε να πληρώσω για μια νέα μονάδα ελέγχου, αλλά ακούγοντας για το θέμα του δακτυλίου της κεραίας σας, ελπίζω ότι ίσως να μην είναι τόσο κακό όσο νόμιζα. Αυτή η τιμή των 400 ευρώ ακούγεται πολύ καλύτερη από αυτή που φανταζόμουν για μια πλήρη αντικατάσταση της μονάδας! Έχετε δίκιο για τα χιλιόμετρα που είναι χαμηλά για τέτοιου είδους πρόβλημα, ειλικρινά, αυτό ήταν που με είχε ανησυχήσει αρχικά. Έχω προγραμματίσει το ραντεβού μου για την επόμενη Τρίτη το πρωί, οπότε σίγουρα θα σας ενημερώσω για το τι θα βρουν. Πραγματικά εκτιμώ που μοιράστηκες την εμπειρία σου τόσο με τη σειρά 3 όσο και με τη X3, μου δίνει μια καλύτερη ιδέα για το τι να τους ζητήσω να ελέγξουν. Η θεωρία του δακτυλίου της κεραίας είναι πολύ λογική, αφού και τα δύο κλειδιά λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο. Θα φροντίσω να το αναφέρω αυτό συγκεκριμένα όταν το πάω. Ελπίζω να είναι κάτι παρόμοιο με αυτό που αντιμετωπίσατε εσείς! Θα ενημερώσω το νήμα μόλις μάθω περισσότερα. Ευχαριστώ και πάλι για το χρόνο που αφιέρωσες για να με βοηθήσεις να το καταλάβω!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
lisaphoenix6
Έχω κάποια εμπειρία με ένα παρόμοιο ζήτημα στην BMW Σειρά 3 του 2003 (και έχω επίσης στην κατοχή μου μια X3). Θα έλεγα ότι έχω κάποια βασική εμπειρία στη συντήρηση αυτοκινήτων. Είχα ακριβώς τα ίδια συμπτώματα, το τηλεχειριστήριο πέθανε και το ταμπλό άναψε σαν χριστουγεννιάτικο δέντρο. Νόμιζα ότι ήταν κάτι σημαντικό, αλλά ο έμπιστος μηχανικός μου το έλεγξε και αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς μια άδεια μπαταρία στο μπρελόκ. Μου κόστισε 37 ευρώ για την αντικατάσταση της μπαταρίας και τον επαναπρογραμματισμό. Το όλο θέμα πήρε περίπου 30 λεπτά. Αλλά πριν βγάλω συμπεράσματα, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μου..: Είστε ακόμα σε θέση να εκκινήσετε το αυτοκίνητο με το φυσικό κλειδί; Τι ακριβές προειδοποιητικό μήνυμα βλέπετε; Δοκιμάσατε να χρησιμοποιήσετε το εφεδρικό σας κλειδί; Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει να περιορίσετε αν πρόκειται πραγματικά μόνο για πρόβλημα μπαταρίας ή για κάτι πιο περίπλοκο με το ηλεκτρονικό σύστημα.
(community_translated_from_language)