johannasteel69
Αποτυχία του Audi A1 Key Fob συνδέεται με προειδοποίηση χαμηλής τάσης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Το αρχικό πρόβλημα με το Audi A1 του 2015 ήταν μια δυσλειτουργία στο κλειδί, αδυναμία κλειδώματος ή ξεκλειδώματος του αυτοκινήτου εξ αποστάσεως, συνοδευόμενη από προειδοποίηση χαμηλής τάσης. Η πιθανή αιτία θεωρήθηκε ότι ήταν μια νεκρή μπαταρία στο κλειδί, ένα συνηθισμένο πρόβλημα λόγω των απαιτήσεων ισχύος των σύγχρονων κλειδιών. Μια προτεινόμενη λύση ήταν η αντικατάσταση της μπαταρίας, η οποία συχνά επιλύει τέτοια προβλήματα. Ωστόσο, εάν το πρόβλημα επιμένει, θα μπορούσε να υποδεικνύει πιο σύνθετα ζητήματα, όπως μια ελαττωματική πλακέτα κυκλώματος ή μονάδα λήψης, απαιτώντας επαγγελματική διάγνωση.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
johannasteel69 (community.author)
Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Αυτό ταιριάζει ακριβώς με αυτό που συνέβη με το δικό μου Audi A1 τον περασμένο μήνα. Το μπρελόκ του αυτοκινήτου σταμάτησε επίσης να λειτουργεί και παρουσίασε παρόμοια συμπτώματα. Άλλαξα την μπαταρία του κλειδιού και όλα λειτουργούν τέλεια τώρα. Είμαι περίεργος πόσο πληρώσατε για την μπαταρία αντικατάστασης και αν είχατε οποιοδήποτε πρόβλημα από τότε; Το μπρελόκ του κλειδιού μου λειτουργεί άψογα μετά τη διόρθωση, αλλά πάντα είναι καλό να γνωρίζετε τι να περιμένετε μακροπρόθεσμα.
(community_translated_from_language)
dirkeis73
Από τότε που έκανα σέρβις στο ηλεκτρονικό κλειδί μου από τον μηχανικό, όλα λειτουργούν άψογα χωρίς προειδοποιήσεις χαμηλής τάσης ή άλλα προβλήματα. Το συνολικό κόστος ήταν 37 ευρώ για την αντικατάσταση της μπαταρίας, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Αυτό μπορεί να φαίνεται λίγο υψηλό για μια απλή αλλαγή μπαταρίας στο μπρελόκ, αλλά επίσης καθάρισαν τις επαφές του κλειδιού και δοκίμασαν όλες τις λειτουργίες μετά. Το να απευθυνθώ σε έναν επαγγελματία άξιζε τον κόπο για μένα, αφού εγγυήθηκαν την εργασία και χρησιμοποίησαν μια ποιοτική μπαταρία. Το κλειδί του αυτοκινήτου μου ανταποκρίνεται τώρα τέλεια τόσο για το κλείδωμα όσο και για το ξεκλείδωμα. Με βάση τα τυπικά πρότυπα διάρκειας ζωής της μπαταρίας, αναμένω ότι αυτή η νέα μπαταρία θα διαρκέσει άλλα 3-4 χρόνια κανονικής χρήσης. Για λόγους αναφοράς, αν παρατηρήσετε ότι το μπρελόκ αρχίζει να λειτουργεί ξανά στο μέλλον, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε την μπαταρία αμέσως μόλις δείτε για πρώτη φορά την προειδοποίηση χαμηλής στάθμης μπαταρίας, παρά να περιμένετε μέχρι να αποτύχει εντελώς.
(community_translated_from_language)
johannasteel69 (community.author)
Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Στην πραγματικότητα πήγα να το φτιάξω σήμερα και ήθελα να μοιραστώ την εμπειρία μου. Αφού είδα αυτές τις απαντήσεις, δοκίμασα πρώτα την αντικατάσταση της μπαταρίας του κλειδιού αυτοκινήτου σε ένα τοπικό κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Η νέα μπαταρία του κλειδιού του τηλεχειριστηρίου κόστισε μόνο 8 ευρώ, αλλά δεν έλυσε τα προβλήματά μου. Η προειδοποίηση χαμηλής τάσης εξακολουθούσε να εμφανίζεται. Κατέληξα να το πάω σε έναν διαφορετικό μηχανικό που ειδικεύεται στις επισκευές ηλεκτρονικών κλειδιών. Αποδείχθηκε ότι υπήρχε διάβρωση στην πλακέτα κυκλώματος από μια παλιά μπαταρία που είχε διαρρεύσει ελαφρώς. Καθάρισαν τις επαφές, τοποθέτησαν νέα μπαταρία και δοκίμασαν όλες τις λειτουργίες. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 45 ευρώ, περισσότερα από μια απλή μπαταρία αλλά λιγότερα από όσα φοβόμουν. Το κλειδί του αυτοκινήτου λειτουργεί τώρα τέλεια, δεν υπάρχουν πλέον προειδοποιήσεις χαμηλής τάσης και το τηλεχειριστήριο ανταποκρίνεται και πάλι. Πραγματικά χαίρομαι που πήρα μια δεύτερη γνώμη αντί να επιστρέψω στον συνηθισμένο μου μηχανικό. Σίγουρα θα παρακολουθώ τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του τηλεχειριστηρίου και θα την αντικαταστήσω πριν πέσει πολύ χαμηλά την επόμενη φορά.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A1
dirkeis73
Είχα το ίδιο πρόβλημα με το Audi A3 1.4 TFSI του 2018 τον περασμένο χειμώνα. Το πρόβλημα με την μπαταρία του τηλεχειριστηρίου ξεκίνησε με διαλείπουσες αποτυχίες του τηλεχειριστηρίου πριν σταματήσει εντελώς. Το ταμπλό έδειχνε επίσης μια προειδοποίηση χαμηλής τάσης. Αρχικά υποψιάστηκα μια σοβαρή δυσλειτουργία του ηλεκτρονικού κλειδιού, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν μια απλή εργασία αντικατάστασης της μπαταρίας. Η μπαταρία του τηλεχειριστηρίου είχε αδειάσει εντελώς μετά από περίπου 4 χρόνια χρήσης, κάτι που είναι τυπικό. Τα σύγχρονα μπρελόκ είναι αρκετά ενεργοβόρα λόγω της συνεχούς επικοινωνίας τους με το όχημα. Η επισκευή ήταν απλή, απλά χρειαζόταν μια νέα μπαταρία CR2032 για το ηλεκτρονικό κλειδί. Μετά την αντικατάσταση, όλες οι λειτουργίες επανήλθαν στο φυσιολογικό, συμπεριλαμβανομένου του τηλεχειριζόμενου κλειδώματος, του ξεκλειδώματος και της απελευθέρωσης του πορτμπαγκάζ. Δεν απαιτήθηκε προγραμματισμός ή επανακωδικοποίηση. Ωστόσο, μια προειδοποίηση: αν η αντικατάσταση της μπαταρίας του τηλεχειριστηρίου δεν λύσει το πρόβλημα, μπορεί να υπάρχουν άλλα προβλήματα, όπως μια ελαττωματική πλακέτα κυκλώματος του κλειδιού ή μια ελαττωματική μονάδα δέκτη στο αυτοκίνητο. Αυτές είναι πιο σύνθετες επισκευές που απαιτούν εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό. Με βάση τα συμπτώματά σας, ξεκινήστε με την αντικατάσταση της μπαταρίας, καθώς είναι η πιο κοινή αιτία. Τα περισσότερα καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων διαθέτουν τον σωστό τύπο μπαταρίας του τηλεχειριστηρίου.
(community_translated_from_language)