100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

timkoch81

Αποτυχία του συστήματος ψύξης Audi A1 που συνδέεται με τη μονάδα ελέγχου

Το Audi A1 του 2020 μου παρουσιάζει σημάδια σοβαρών προβλημάτων στο σύστημα ψύξης. Ο κινητήρας συνεχίζει να υπερθερμαίνεται παρά τα φυσιολογικά επίπεδα ψυκτικού υγρού και η λυχνία ελέγχου κινητήρα παραμένει αναμμένη. Παρατηρώ λακκούβες ψυκτικού υγρού κάτω από το αυτοκίνητο, γεγονός που υποδηλώνει ότι το σύστημα αναπτύσσει υπερβολική πίεση. Μετά από σάρωση, υποψιάζομαι ότι ένα σφάλμα επικοινωνίας της μονάδας ελέγχου μπορεί να προκαλεί δυσλειτουργία του συστήματος ψύξης, αλλά δεν είμαι σίγουρος. Είχε κανείς παρόμοια συμπτώματα και επιβεβαίωσε ότι επρόκειτο για πρόβλημα της μονάδας ελέγχου; Ψάχνω για καθοδήγηση σχετικά με το τι ακριβώς επισκευάστηκε στην περίπτωσή σας και πώς επιλύθηκε το πρόβλημα. Ενδιαφέρομαι ιδιαίτερα για τα συγκεκριμένα εξαρτήματα που χρειάστηκαν αντικατάσταση και τα διαγνωστικά βήματα που οδήγησαν στη διόρθωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

konstantinkoehler6

Έχοντας κάποια εμπειρία στις επισκευές αυτοκινήτων, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα με το Audi A3 του 2018. Τα αρχικά σημάδια ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, υπερθέρμανση του κινητήρα, φως ελέγχου κινητήρα και διαρροές ψυκτικού υγρού. Μετά από έρευνα, αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για ένα πρόβλημα καλωδίωσης που επηρέαζε τη μονάδα ελέγχου του συστήματος ψύξης. Η σύνδεση μεταξύ της ECU και των αισθητήρων του συστήματος ψύξης είχε φθαρεί, προκαλώντας λανθασμένες ενδείξεις θερμοκρασίας και δυσλειτουργίες του συστήματος. Το συνεργείο διέγνωσε ένα πρόβλημα συνδεσιμότητας χρησιμοποιώντας επαγγελματικό διαγνωστικό εξοπλισμό αυτοκινήτων. Βρήκαν κατεστραμμένη καλωδίωση και χαλαρή σύνδεση βύσματος στη μονάδα ελέγχου. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της κατεστραμμένης καλωδίωσης και την εξασφάλιση σωστών συνδέσεων στα εξαρτήματα σύνδεσης δεδομένων. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε τη διάγνωση και τις εργασίες επισκευής. Η επισκευή έλυσε πλήρως τα προβλήματα υπερθέρμανσης και η λυχνία ελέγχου κινητήρα δεν έχει επανέλθει έκτοτε. Για να παρέχετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Παρατηρήσατε κάποια συσχέτιση μεταξύ της υπερθέρμανσης και συγκεκριμένων συνθηκών οδήγησης; Ποιοι κωδικοί σφάλματος εμφανίστηκαν στη διαγνωστική σάρωση; Ο μετρητής θερμοκρασίας δείχνει σταθερές ενδείξεις ή παρουσιάζει διακυμάνσεις;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

timkoch81 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Σύμφωνα με τα αρχεία του σέρβις μου από τον περασμένο μήνα στα 139877KM, το συνεργείο έχει ήδη ελέγξει και επιβεβαιώσει ότι όλες οι συνδέσεις του συστήματος ψύξης ήταν σφιχτές και σωστά τοποθετημένες. Ο διαγνωστικός κωδικός προβλήματος που πήρα ήταν P0597, ο οποίος υποδεικνύει πρόβλημα στο κύκλωμα ελέγχου του θερμοστάτη θέρμανσης. Οι ενδείξεις της θερμοκρασίας είναι ακανόνιστες, πηδώντας μεταξύ κανονικής και υψηλής θερμοκρασίας χωρίς σαφές μοτίβο. Ο διαγνωστικός έλεγχος του διαύλου CAN έδειξε επίσης σφάλματα επικοινωνίας μεταξύ της μονάδας ελέγχου κινητήρα και του ελεγκτή θερμοστάτη. Σκέφτομαι ότι αυτό μπορεί να υποδεικνύει μια δυσλειτουργία λογισμικού και όχι μόνο ένα φυσικό πρόβλημα καλωδίωσης, αλλά ήθελα να επιβεβαιώσω αν κάποιος άλλος έχει επιλύσει παρόμοια συμπτώματα μέσω μιας ενημέρωσης της μονάδας ελέγχου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

konstantinkoehler6

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των πρόσθετων λεπτομερειών. Όταν το δικό μου A3 παρουσίασε αυτά τα συμπτώματα, αρχικά πίστευα ότι ήταν απλά η καλωδίωση, αλλά αφού είδα τον κωδικό P0597 όπως ο δικός σας, αποδείχτηκε πιο περίπλοκο. Η ακανόνιστη συμπεριφορά της θερμοκρασίας που περιγράφετε ταιριάζει με αυτό που βίωσα, το σφάλμα επικοινωνίας μεταξύ των μονάδων προκαλούσε τη λήψη ασυνεπών εντολών από τον θερμοστάτη. Στη δική μου περίπτωση, ενώ οι φυσικές συνδέσεις ήταν καλές, μια δυσλειτουργία του λογισμικού στη μονάδα ελέγχου παρερμήνευε τα δεδομένα του αισθητήρα θερμοκρασίας. Η μόνιμη επιδιόρθωση απαιτούσε δύο βήματα: 1. Ενημέρωση του λογισμικού της μονάδας ελέγχου για την αντιμετώπιση του σφάλματος επικοινωνίας 2. Επαναφορά και επαναβαθμονόμηση του ελεγκτή θερμοστάτη Μετά την ενημέρωση λογισμικού, τα διαγνωστικά του αυτοκινήτου έδειξαν κανονική επικοινωνία μεταξύ των μονάδων. Το συνεργείο επισκευής ανέφερε ότι αυτά τα προβλήματα στο κύκλωμα ελέγχου του θερμοστάτη συχνά οφείλονται σε ξεπερασμένο προγραμματισμό της μονάδας και όχι σε βλάβες υλικού. Ο συνολικός χρόνος επισκευής ήταν περίπου 2 ώρες και το κόστος 180 ευρώ. Έκτοτε, οι ενδείξεις της θερμοκρασίας είναι σταθερές και δεν υπάρχουν πλέον διαρροές ψυκτικού υγρού ή προβλήματα υπερθέρμανσης. Έχετε ελέγξει αν υπάρχουν εκκρεμείς ενημερώσεις λογισμικού για τη συγκεκριμένη μονάδα ελέγχου του έτους μοντέλου σας;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

timkoch81 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ για τη διευκρίνιση. Η αντιπροσωπεία μου ανέφερε ότι υπάρχουν διαθέσιμες ενημερώσεις λογισμικού, αλλά δεν τις συνέδεσε συγκεκριμένα με τα θέματα ελέγχου του θερμοστάτη. Η εμπειρία σας βοηθάει πραγματικά να επιβεβαιώσω την υποψία μου σχετικά με τη μονάδα ελέγχου που χρειάζεται ενημέρωση για την επίλυση αυτών των συμπτωμάτων. Η θεωρία της δυσλειτουργίας του λογισμικού είναι λογική, δεδομένου ότι όλες οι φυσικές συνδέσεις επαληθεύτηκαν κατά το τελευταίο σέρβις. Ο διαγνωστικός κωδικός προβλήματος P0597 και τα ακανόνιστα μοτίβα επικοινωνίας του διαύλου CAN ταιριάζουν ακριβώς με τη δική σας κατάσταση. Τα σφάλματα σύνδεσης δεδομένων μεταξύ της μονάδας ελέγχου κινητήρα και του ελεγκτή θερμοστάτη φαίνεται να υποδεικνύουν σαφώς ένα πρόβλημα προγραμματισμού και όχι μια βλάβη υλικού. Θα προγραμματίσω ένα ραντεβού για την ενημέρωση του λογισμικού της μονάδας ελέγχου και την επαναβαθμονόμηση του ελεγκτή θερμοστάτη. Η εκτίμηση κόστους περίπου 180 ευρώ φαίνεται λογική για την επίλυση της συγκεκριμένης βλάβης. Εκτιμώ τη λεπτομερή ανάλυση της διαδικασίας επισκευής και την επιβεβαίωση ότι η επιδιόρθωση επέλυσε μόνιμα παρόμοια συμπτώματα στη δική σας περίπτωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: