Αποτυχία VANOS της BMW 8 που προκαλεί απώλεια ισχύος και υψηλή χρήση καυσίμου

Γεια σας! Μπορώ να ταυτιστώ με αυτό. Είχα παρόμοια προβλήματα με την BMW M4 του 2018 πέρυσι. Τα συμπτώματα που περιγράφετε ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, τραχύ ρελαντί, απώλεια ισχύος και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου στο σύστημα VANOS. Αρχικά πίστευα ότι επρόκειτο απλώς για πρόβλημα αισθητήρα, αλλά οι διαγνωστικές δοκιμές στο κέντρο σέρβις έδειξαν ότι ήταν πιο σοβαρό. Το σωληνοειδές δεν έπαιρνε σωστή τροφοδοσία ρεύματος, γεγονός που μπέρδευε το χρονισμό των βαλβίδων. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της ελαττωματικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και τον καθαρισμό της μονάδας VANOS. Σίγουρα δεν είναι δουλειά για αυτοσχεδιασμό, απαιτεί ειδικά διαγνωστικά εργαλεία και τεχνογνωσία. Το όλο θέμα χρειάστηκε περίπου δύο ημέρες για να επιδιορθωθεί, αλλά άξιζε τον κόπο. Το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούργιο τώρα. Μην περιμένετε πολύ καιρό για αυτό, τα προβλήματα VANOS μπορούν να οδηγήσουν σε μεγαλύτερα προβλήματα του κινητήρα αν αφεθούν ανεξέλεγκτα. Θα σας πρότεινα να βρείτε έναν πιστοποιημένο ειδικό της BMW που γνωρίζει καλά αυτά τα συστήματα. Αυτό είναι ένα αρκετά σοβαρό ζήτημα που χρειάζεται την κατάλληλη προσοχή.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, είναι πραγματικά χρήσιμο να το ξέρετε. Η κατάστασή μου μοιάζει πολύ με αυτό που περάσατε. Είμαι περίεργος, θυμάστε πόσο περίπου σας κόστισε τελικά η επισκευή; Επίσης, είχατε άλλα προβλήματα που σχετίζονται με το VANOS μετά τη διόρθωσή του; Απλά προσπαθώ να πάρω μια ιδέα για το τι μπορεί να αντιμετωπίζω εδώ για το δικό μου 8άρι.

(community_translated_from_language)

Γεια σου και πάλι! Χαίρομαι που σας ενημερώνω για την επισκευή VANOS του M4 μου. Έτσι ναι, μετά την επισκευή του πέρυσι, μπορώ επιτέλους να μοιραστώ κάποια καλά νέα, η επισκευή ήταν πραγματικά αρκετά λογική, ήρθε σε περίπου 250 € συνολικά. Ο κύριος ένοχος ήταν πράγματι εκείνη η ελαττωματική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκεντροφόρου άξονα που ανέφερα προηγουμένως. Μόλις το τακτοποίησαν αυτό, το VANOS εισαγωγής άρχισε να λειτουργεί και πάλι τέλεια. Και για να απαντήσω στην άλλη ερώτησή σας, όχι, δεν είχα ούτε ένα πρόβλημα που να σχετίζεται με το VANOS μετά την επισκευή. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά σαν βούτυρο τώρα. Το τραχύ ρελαντί εξαφανίστηκε εντελώς, η παροχή ισχύος έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και η κατανάλωση καυσίμου μειώθηκε εκεί που έπρεπε. Πιστέψτε με, ξέρω ότι είναι νευρικό όταν εμφανίζονται αυτά τα προβλήματα, ειδικά με ένα σχετικά καινούργιο αυτοκίνητο όπως το 8 σας. Αλλά το να το φτιάξετε νωρίτερα παρά αργότερα είναι σίγουρα ο καλύτερος τρόπος. Αυτά τα προβλήματα VANOS συνήθως δεν διορθώνονται μόνα τους και μπορεί να γίνουν αρκετά ακριβά αν τα αφήσετε να εξελιχθούν σε κάτι μεγαλύτερο. Μια συμβουλή όμως, βεβαιωθείτε ότι όποιος το κοιτάξει ξέρει να χειρίζεται τα συστήματα VANOS της BMW. Δεν είναι επιστήμη πυραύλων, αλλά χρειάζεται κάποιος που ξέρει τι κάνει.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ για όλες αυτές τις λεπτομερείς πληροφορίες! Βασικά, χθες έκανα τον έλεγχο του αυτοκινήτου μου από έναν ειδικό της BMW. Είχατε δίκιο για το σωληνοειδές, αυτό ακριβώς ήταν. Το αστείο είναι ότι το κόστος της επισκευής μου ήταν αρκετά κοντά στο δικό σας, απλά λίγο υψηλότερο, 300 €. Η όλη εμπειρία δεν ήταν τόσο άσχημη όσο φοβόμουν. Ο ειδικός ήταν πραγματικά απλός, εξήγησε τα πάντα με σαφήνεια και έκανε τη δουλειά σε μία μόνο μέρα. Το αυτοκίνητο δουλεύει τέλεια τώρα, το ενοχλητικό τραχύ ρελαντί έχει φύγει, και έχει αποκτήσει ξανά το δυναμισμό του κατά την επιτάχυνση. Πραγματικά χαίρομαι που δεν το ανέβαλα άλλο. Είχατε απόλυτο δίκιο για την εύρεση κάποιου που γνωρίζει καλά τις BMW, έκανε τεράστια διαφορά σε σχέση με τον προηγούμενο μηχανικό μου. Ευχαριστώ και πάλι που με έσπρωξες προς τη σωστή κατεύθυνση με αυτό. Μερικές φορές χρειάζεσαι απλά αυτό το επιπλέον κομμάτι εμπιστοσύνης από κάποιον που έχει περάσει το ίδιο πράγμα.

(community_translated_from_language)