Αποτυχία υαλοκαθαριστήρα Smart Fortwo: Επιδιόρθωση ζητήματος καλωδίωσης

Είχα παρόμοιο πρόβλημα με το Smart Forfour diesel του 2014. Ως κάποιος με κάποια πρακτική εμπειρία σε αυτοκίνητα, αρχικά σκέφτηκα ότι ήταν το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων του παρμπρίζ, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν πιο απλό. Ο αισθητήρας βροχής και η μονάδα ελέγχου των υαλοκαθαριστήρων είχαν χαλαρή σύνδεση που προκαλούσε διαλείπουσες βλάβες. Το πήγα στο κανονικό μου συνεργείο, όπου διέγνωσαν ένα κατεστραμμένο καλώδιο στην καλωδίωση κοντά στον σύνδεσμο της κολόνας του τιμονιού. Η συνολική επισκευή κόστισε 95€ συμπεριλαμβανομένου του διαγνωστικού ελέγχου και της επιδιόρθωσης της σύνδεσης. Οι μηχανικοί ανέφεραν ότι αυτά τα προβλήματα είναι κάπως συνηθισμένα στα Smart αυτής της εποχής, ειδικά όταν η αρχική καλωδίωση αρχίζει να παρουσιάζει φθορές που σχετίζονται με την ηλικία. Τα κουμπιά του cruise control στο ίδιο στέλεχος λειτουργούσαν επίσης πριν από την επισκευή. Πριν προτείνετε πιο συγκεκριμένες λύσεις, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Το σύστημα των υαλοκαθαριστήρων κάνει θόρυβο όταν ενεργοποιείται; Επηρεάζονται και οι δύο υαλοκαθαριστήρες ή μόνο ο ένας; Το πρόβλημα ξεκίνησε ξαφνικά ή σταδιακά; Έχετε παρατηρήσει άλλα ηλεκτρικά προβλήματα με τα χειριστήρια της κολόνας του τιμονιού; Αυτό θα βοηθούσε να προσδιοριστεί αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή υποδεικνύει μια διαφορετική αιτία στους υαλοκαθαριστήρες του αυτοκινήτου σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συμβολή. Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 122000 KM πριν από περίπου 2 μήνες. Δεν υπάρχει καθόλου θόρυβος κατά την ενεργοποίηση των φλας ή των χειριστηρίων των υαλοκαθαριστήρων. Και οι δύο υαλοκαθαριστήρες έχουν επηρεαστεί και σταμάτησαν να λειτουργούν ταυτόχρονα. Το πρόβλημα ξεκίνησε ξαφνικά κατά τη διάρκεια έντονης βροχής. Κανένα άλλο ηλεκτρικό πρόβλημα με τα χειριστήρια της κολόνας του τιμονιού μέχρι στιγμής. Το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων φαίνεται να παίρνει ρεύμα σύμφωνα με τη βασική δοκιμή τάσης, γεγονός που με κάνει να κλίνω προς το ότι ο διακόπτης είναι ο ένοχος. Είχε κανείς επιτυχία με τον απλό καθαρισμό των επαφών του διακόπτη ή απαιτείται συνήθως αντικατάσταση;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες. Τα συμπτώματά σας πραγματικά ακούγονται πανομοιότυπα με αυτά που αντιμετώπισα στο Smart μου. Ακόμα και αν η ισχύς φτάνει στο μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων, το βασικό πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στο κύκλωμα ελέγχου και όχι στον ίδιο τον διακόπτη. Στην περίπτωσή μου, ο καθαρισμός των επαφών του διακόπτη δεν έκανε καμία διαφορά. Το συνεργείο διαπίστωσε τελικά ότι το νερό είχε εισέλθει στο συγκρότημα του διακόπτη υαλοκαθαριστήρων μέσω μιας φθαρμένης στεγανοποίησης, προκαλώντας διάβρωση στις εσωτερικές επαφές. Ο απλός καθαρισμός δεν θα διόρθωνε τη μόνιμη βλάβη. Η πλήρης αντικατάσταση του διακόπτη των υαλοκαθαριστήρων, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας, κόστισε περίπου 180€. Ενώ είχαν αποσυναρμολογήσει την κολόνα του τιμονιού, έλεγξαν επίσης τις συνδέσεις των φλας και του cruise control, καθώς μοιράζονται το ίδιο περίβλημα. Πριν προχωρήσετε σε πλήρη αντικατάσταση όμως, ελέγξατε: Συνδέσεις στο βύσμα του μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων, Σύνδεση γείωσης στο στήριγμα του μοτέρ Αξίζει να τα ελέγξετε αφού είναι δωρεάν. Αλλά δεδομένης της ξαφνικής βλάβης κατά τη διάρκεια της βροχής και της πλήρους απώλειας της λειτουργίας, υποψιάζομαι έντονα ότι θα καταλήξετε να χρειαστείτε αντικατάσταση του συγκροτήματος του διακόπτη, όπως έκανα εγώ. Τα καλά νέα είναι ότι η επισκευή έλυσε πλήρως το πρόβλημα και ο νέος διακόπτης λειτουργεί χωρίς προβλήματα εδώ και 2 χρόνια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες απαντήσεις. Αφού έλεγξα τα προτεινόμενα σημεία, βρήκα κάτι ενδιαφέρον, η σύνδεση γείωσης στο στήριγμα του κινητήρα ήταν πράγματι αρκετά διαβρωμένη, αλλά ο καθαρισμός της δεν έλυσε το πρόβλημα. Το πήγα σε ένα συνεργείο χθες και αποδείχθηκε ότι η υποψία μου για τον διακόπτη ήταν σωστή. Οι συνδέσεις της καλωδίωσης ήταν εντάξει, αλλά ο διακόπτης των υαλοκαθαριστήρων είχε αποτύχει εσωτερικά. Ο μηχανικός μου έδειξε τις διαβρωμένες επαφές στο εσωτερικό της παλιάς μονάδας μετά την αντικατάστασή της. Το συνολικό κόστος ήταν 165€ για ανταλλακτικά και εργασία, ελαφρώς λιγότερο από το αναμενόμενο. Έλεγξαν επίσης τον αισθητήρα βροχής και άλλα χειριστήρια της κολόνας του τιμονιού, ενώ ήταν εκεί. Όλα λειτουργούν τέλεια τώρα, ακόμη και κατά τη διάρκεια της έντονης βροχής που είχαμε σήμερα το πρωί. Για όποιον βρει αυτό το νήμα αργότερα με παρόμοια συμπτώματα: Εάν οι υαλοκαθαριστήρες σας σταματήσουν ξαφνικά χωρίς θόρυβο και οι βασικές δοκιμές τάσης δείχνουν ρεύμα στο μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων, σίγουρα ελέγξτε πρώτα το συγκρότημα του διακόπτη πριν αντικαταστήσετε πιο ακριβά εξαρτήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)