Carly Community
benjaminbraun1
Αποτυχίες πτερυγίων εξάτμισης RS3 που προκαλούν προβλήματα απόδοσης
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
benjaminbraun1 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το θέμα του ενεργοποιητή του πτερυγίου εξάτμισης του RS4. Ταιριάζει απόλυτα με τα συμπτώματά μου, ειδικά με τον θόρυβο κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ και τους κωδικούς σφαλμάτων. Το δικό μου διορθώθηκε τον περασμένο μήνα με πλήρη αντικατάσταση του ενεργοποιητή και το σύστημα εξάτμισης λειτουργεί τώρα άψογα. Μπορείτε να θυμηθείτε ποιο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής για τη δική σας επισκευή; Επίσης, είστε περίεργος αν είχατε άλλα εξαρτήματα της εξάτμισης που να λειτουργούν μετά την αντικατάσταση του ενεργοποιητή; Έχουν περάσει μερικές εβδομάδες για μένα, αλλά θέλω να είμαι σε εγρήγορση για τυχόν συναφή ζητήματα που μπορεί να εμφανιστούν.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
kurtschmitz1
Χαίρομαι που η επισκευή λειτούργησε για εσάς. Μετά την αντικατάσταση του μοτέρ του πτερυγίου εξάτμισης του RS4 μου κόστισε συνολικά 190 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης της εργασίας και του προγραμματισμού. Τα πτερύγια της εξάτμισης λειτουργούν άψογα μετά την επισκευή, χωρίς πρόσθετα προβλήματα από άλλα εξαρτήματα της εξάτμισης. Η αντικατάσταση του ενεργοποιητή του πτερυγίου έλυσε πλήρως τα προβλήματα θορύβου κατά την ψυχρή εκκίνηση και τους κωδικούς σφάλματος. Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος τώρα και το σύστημα εξάτμισης παραμένει σωστά ελεγχόμενο χωρίς προειδοποιητικές λυχνίες ή προβλήματα απόδοσης. Το συνεργείο ανέφερε ότι είναι σημαντικό να διατηρείται ο μηχανισμός του πτερυγίου καθαρός από τα συντρίμμια του δρόμου, αλλά κατά τα άλλα αυτά τα εξαρτήματα τείνουν να είναι αξιόπιστα μόλις αντικατασταθούν σωστά. Η εμπειρία μου δείχνει ότι μόλις διορθωθεί η ελαττωματική βαλβίδα εξαγωγής, τα σχετικά εξαρτήματα συνήθως συνεχίζουν να λειτουργούν όπως έχουν σχεδιαστεί. Απλά έχετε το νου σας για τυχόν ασυνήθιστες αλλαγές στον θόρυβο της εξάτμισης, αλλά πιθανότατα δεν θα ξαναδείτε το ίδιο πρόβλημα με τον ενεργοποιητή του πτερυγίου.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
benjaminbraun1 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ όλους για τα χρήσιμα σχόλια. Αφού ασχολήθηκα με αυτόν τον πονοκέφαλο, επιτέλους έφτιαξα το RS3 μου και ήθελα να μοιραστώ το αποτέλεσμα. Το πήγα σε ένα πιστοποιημένο κατάστημα την περασμένη εβδομάδα που ειδικεύεται στα οχήματα επιδόσεων. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι ήταν σίγουρα το μοτέρ του πτερυγίου εξάτμισης που προκαλούσε τα προβλήματα. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 220 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών, της εργασίας και του προγραμματισμού. Η απόδοση του κινητήρα έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και αυτός ο ενοχλητικός θόρυβος κατά την ψυχρή εκκίνηση έχει εξαφανιστεί εντελώς. Έκαναν πρώτα μια πλήρη διάγνωση και δεν βρήκαν κανένα άλλο μπλοκάρισμα της εξάτμισης ή σχετικό πρόβλημα. Η όλη επισκευή διήρκεσε περίπου 3 ώρες. Η επισκευή της εξάτμισης περιελάμβανε την ενημέρωση της μονάδας ελέγχου, η οποία, όπως είπαν, βοηθά στην αποφυγή μελλοντικών προβλημάτων με τα πτερύγια. Το οδηγώ εδώ και λίγες ημέρες και το σύστημα εξάτμισης λειτουργεί τέλεια, χωρίς άλλους κωδικούς σφάλματος ή περίεργους θορύβους. Πραγματικά ανακουφισμένος που το τακτοποίησα σωστά μετά την προηγούμενη κακή εμπειρία μου. Το κατάστημα ήταν διεξοδικό και εξήγησε πραγματικά όλα όσα έκαναν, πράγμα που εκτίμησα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
kurtschmitz1
Είχα το ίδιο πρόβλημα στο RS4 του 2019. Ο ενεργοποιητής του πτερυγίου εξάτμισης απέτυχε, προκαλώντας ακανόνιστο θόρυβο εξάτμισης και προβλήματα απόδοσης. Το σύστημα εξάτμισης έγινε ιδιαίτερα πιο δυνατό κατά την κρύα εκκίνηση, παρόμοια με τα δικά σας συμπτώματα. Η βασική αιτία ήταν ένα αποτυχημένο ηλεκτρικό εξάρτημα στον μηχανισμό ενεργοποίησης του πτερυγίου. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τα πτερύγια της εξάτμισης να παραμένουν μερικώς ανοιχτά, δημιουργώντας ασυνεχή αντίθλιψη. Η δυσλειτουργία προκάλεσε πολλαπλούς κωδικούς σφάλματος που σχετίζονται με τα εξαρτήματα της εξάτμισης. Πρόκειται για ένα γνωστό πρόβλημα που απαιτεί σωστή διάγνωση και επισκευή. Ο ενεργοποιητής των πτερυγίων εξαγωγής χρειαζόταν πλήρη αντικατάσταση και όχι απλώς επαναφορά ή καθαρισμό. Αν και δεν είναι άμεσα επικίνδυνο για την οδήγηση, η μη επιδιόρθωσή του μπορεί να οδηγήσει σε απόφραξη της εξάτμισης και πιθανά προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 4 ώρες στο συνεργείο. Χρειάστηκαν εξειδικευμένα διαγνωστικά εργαλεία για τη σωστή βαθμονόμηση του νέου ενεργοποιητή με το σύστημα εξάτμισης. Το ανταλλακτικό πρέπει να είναι κωδικοποιημένο ώστε να λειτουργεί με τα ηλεκτρονικά του οχήματος. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα ανταλλακτικά aftermarket συχνά δεν λειτουργούν καλά για τη συγκεκριμένη επισκευή. Το σύστημα ελέγχου του πτερυγίου εξάτμισης είναι αρκετά ευαίσθητο και απαιτεί εξαρτήματα ΟΕΜ για τη σωστή λειτουργία του.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)