100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

romylight35

Απώλεια ισχύος A6 TDI: Χρειάζεται επιδιόρθωση του πτερυγίου της πολλαπλής εισαγωγής

Το Audi A6 2.0 TDI (2002, 90630km) μου παρουσιάζει απώλεια ισχύος και τραχιά λειτουργία. Η λυχνία του κινητήρα άναψε πρόσφατα και το αυτοκίνητο τραντάζεται κατά την επιτάχυνση με έναν δυνατό ήχο σφυρίγματος. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επίσης αυξηθεί αισθητά. Με βάση την έρευνα, υποψιάζομαι ότι υπάρχει πρόβλημα με το πτερύγιο της πολλαπλής εισαγωγής που προκαλεί κακή λειτουργία του κινητήρα και κακό έλεγχο της ροής του αέρα. Έχει κανείς βιώσει κάτι παρόμοιο; Το πιο σημαντικό, πόσο κόστισε η επισκευή και κατάφερε ο μηχανικός σας να το διορθώσει σωστά; Η τελευταία επίσκεψη στο συνεργείο δεν ήταν καλή, οπότε ζητάω συμβουλές πριν ξαναπάω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

jameshunter54

Είχα παρόμοια συμπτώματα σε ένα Audi A4 2.0 TDI του 2005. Το φως κινητήρα ενεργοποιήθηκε λόγω αστοχίας του πτερυγίου της πολλαπλής εισαγωγής. Το σύστημα εισαγωγής περιόριζε τον σωστό έλεγχο της ροής του αέρα, προκαλώντας απώλεια ισχύος και τραχιά λειτουργία, ιδίως κατά την επιτάχυνση. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος της πολλαπλής εισαγωγής, καθώς τα πτερύγια είχαν κολλήσει και προκαλούσαν ακατάλληλη κατανομή του αέρα. Αυτό ήταν πράγματι ένα σοβαρό ζήτημα, καθώς το ελαττωματικό πτερύγιο της πολλαπλής εισαγωγής προκαλούσε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και θα μπορούσε να οδηγήσει σε περαιτέρω βλάβη του κινητήρα, αν δεν αντιμετωπιζόταν. Η διαδικασία επισκευής περιελάμβανε: Αυτό είναι ένα γνωστό πρόβλημα με αυτούς τους κινητήρες και απαιτεί σωστή διάγνωση και επισκευή από κάποιον που είναι εξοικειωμένος με τα συστήματα εισαγωγής VAG. Θα σας συνιστούσα να βρείτε έναν ειδικό που εργάζεται τακτικά σε αυτούς τους κινητήρες, καθώς η σωστή βαθμονόμηση μετά την αντικατάσταση είναι ζωτικής σημασίας για τη βέλτιστη απόδοση. Η λυχνία του κινητήρα θα πρέπει να σβήσει μετά την επισκευή και η κανονική ισχύς θα πρέπει να αποκατασταθεί. Ο ήχος σφυρίγματος που περιγράφετε είναι χαρακτηριστικός ενός αποτυχημένου πτερυγίου πολλαπλή εισαγωγής που επιτρέπει την είσοδο υπερβολικού αέρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

romylight35 (Συγγραφέας)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το αυτοκίνητό μου είχε σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα και η επισκευή έλυσε πλήρως το πρόβλημα. Τα προβλήματα κακής λειτουργίας του κινητήρα εξαφανίστηκαν αμέσως και η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό. Από περιέργεια, θα σας πείραζε να μοιραστείτε πόσο πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Επίσης, αναρωτιέμαι αν είχατε άλλα προβλήματα μετά την επισκευή; Έχω ακούσει ότι μερικές φορές τα προβλήματα της πολλαπλής εισαγωγής μπορούν να καλύψουν άλλα υποκείμενα προβλήματα που εμφανίζονται αργότερα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

jameshunter54

Το πρόβλημα με τον έλεγχο του πτερυγίου της πολλαπλής εισαγωγής επιλύθηκε πλήρως κατά τη διάρκεια της επίσκεψής μου στον μηχανικό πριν από δύο εβδομάδες. Το συνολικό κόστος επισκευής ανήλθε σε 465 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε τα ανταλλακτικά και την εργασία για την επιδιόρθωση του ελαττωματικού διακόπτη ελέγχου του φτερού της πολλαπλής εισαγωγής. Μετά την επισκευή, η απόδοση του κινητήρα είναι άψογη, χωρίς προβλήματα κακής ανάφλεξης του κινητήρα ή προβλήματα ελέγχου της ροής του αέρα. Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά κατά την επιτάχυνση και η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στα φυσιολογικά επίπεδα. Ο ήχος σφυρίγματος έχει εξαφανιστεί εντελώς, επιβεβαιώνοντας ότι το πτερύγιο της πολλαπλής εισαγωγής λειτουργεί πλέον σωστά. Μετά την επισκευή δεν εμφανίστηκαν άλλα προβλήματα. Το κλειδί ήταν να γίνει πρώτα ένας σωστός διαγνωστικός έλεγχος για να εντοπιστεί το ακριβές πρόβλημα με το σύστημα ελέγχου του πτερυγίου. Μια καλά εκτελεσμένη επισκευή της πολλαπλής εισαγωγής συνήθως επιλύει όλα τα σχετικά συμπτώματα χωρίς να καλύπτει άλλα προβλήματα. Η επισκευή αποδείχθηκε ότι άξιζε κάθε σεντ, καθώς το αυτοκίνητο λειτουργεί τώρα όπως πρέπει. Η λυχνία διαχείρισης κινητήρα παρέμεινε σβηστή, υποδεικνύοντας ότι όλα τα συστήματα λειτουργούν εντός των κανονικών παραμέτρων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

romylight35 (Συγγραφέας)

Πήγα το αυτοκίνητό μου σε έναν ειδικό μηχανικό την περασμένη εβδομάδα, ο οποίος διέγνωσε και διόρθωσε σωστά το πρόβλημα της πολλαπλής εισαγωγής. Ο συνολικός λογαριασμός ανήλθε στα 430 ευρώ, στα οποία συμπεριλαμβάνονται ανταλλακτικά και εργασία. Θεώρησα ότι η τιμή ήταν δίκαιη δεδομένης της πολυπλοκότητας της επισκευής. Ο μηχανικός μου έδειξε τα ελαττωματικά εξαρτήματα της πολλαπλής εισαγωγής πριν από την τοποθέτηση των νέων εξαρτημάτων. Η απόδοση του κινητήρα βελτιώθηκε αμέσως μετά την επισκευή, δεν υπήρχε πλέον τράνταγμα κατά την επιτάχυνση και ο ήχος σφυρίγματος εξαφανίστηκε εντελώς. Η λυχνία του κινητήρα έσβησε και έκτοτε παρέμεινε σβηστή. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επανέλθει στα φυσιολογικά επίπεδα και ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά. Σίγουρα άξιζε τον κόπο να βρεθεί ένας εξειδικευμένος μηχανικός που κατανοούσε καλά αυτά τα συστήματα του κινητήρα. Η αποκατάσταση του σωστού ελέγχου της ροής του αέρα έκανε τεράστια διαφορά στον τρόπο οδήγησης του αυτοκινήτου. Μετά από δύο εβδομάδες οδήγησης, δεν έχουν εμφανιστεί άλλα προβλήματα. Ο ειδικός έκανε ενδελεχή έλεγχο των πάντων μετά την επισκευή για να διασφαλίσει ότι το σύστημα εισαγωγής λειτουργεί σωστά. Πραγματικά χαίρομαι που το διόρθωσα πριν προλάβει να προκαλέσει πρόσθετη ζημιά στον κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: