Απώλεια Ισχύος Amarok: Προβλήματα Πεταλούδας & Διόρθωση Ασταθούς Ρελαντί

Πέρσι αντιμετώπισα παρόμοιο πρόβλημα με το VW Transporter 2013 μου. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιέγραψες, πτώση ισχύος κινητήρα και ασταθής ρελαντί. Δεδομένης της μέτριας εμπειρίας μου στις επισκευές αυτοκινήτων, αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς βρώμικο σώμα πεταλούδας. Η καθυστέρηση στην απόκριση κατά το πάτημα του γκαζιού επιδεινώθηκε με την πάροδο του χρόνου και το όχημα τελικά μπήκε σε λειτουργία ασφαλείας. Το πήγα σε συνεργείο όπου διαγνώστηκε βλάβη στη μονάδα πεταλιού γκαζιού. Το κόστος αντικατάστασης έφτασε τα 265€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, η κατανάλωση καυσίμου επέστρεψε στο φυσιολογικό και η απόκριση του γκαζιού είναι ξανά άμεση. Πριν όμως βγάλεις συμπεράσματα, ποιο είναι το κυβισμό του κινητήρα του Amarok σου; Επίσης, λαμβάνεις κάποια συγκεκριμένα κωδικούς σφαλμάτων; Αυτό θα βοηθούσε να περιορίσουμε τις πιθανές αιτίες, καθώς αυτά τα συμπτώματα μπορεί να έχουν πολλαπλές αιτίες, όπως προβλήματα αισθητήρα πεταλούδας ή προβλήματα καλωδίωσης. Τα ηλεκτρονικά μέσα στη μονάδα πεταλιού τείνουν να φθείρονται σε αυτά τα μοντέλα, αλλά είναι καλύτερο να γίνει πρώτα μια σωστή διάγνωση. Αν παρατηρήσεις ότι το πρόβλημα επιδεινώνεται σε βροχερό καιρό, αυτό συχνά αποτελεί ένδειξη ότι πρόκειται για τη μονάδα πεταλιού παρά για το ίδιο το σώμα πεταλούδας. Ενημέρωσέ με για τα στοιχεία του κινητήρα και τυχόν κωδικούς σφαλμάτων που λαμβάνεις, ώστε να μπορώ να μοιραστώ πιο συγκεκριμένες πληροφορίες για το τι πρέπει να προσέξεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η πιο πρόσφατη συντήρηση έγινε στα 127.000 χλμ, άρα σχετικά πρόσφατα. Ένα μέλος του φόρουμ πρότεινε να ελέγξω το σύστημα εισαγωγής αέρα και το σώμα πεταλούδας για συσσώρευση άνθρακα, πράγμα που με έκανε να επιθεωρήσω αυτά τα εξαρτήματα. Βρήκα σημαντικές εναποθέσεις άνθρακα γύρω από την πεταλούδα. Ο αναγνώστης κωδικών σφαλμάτων του κινητήρα δείχνει P0121, πρόβλημα εύρους/απόδοσης κυκλώματος αισθητήρα πεταλούδας. Αυτό ταιριάζει με τα συμπτώματα που περιέγραψαν άλλοι. Με βάση αυτές τις απαντήσεις, θα καθαρίσω επαγγελματικά το σώμα πεταλούδας πρώτα, πριν εξετάσω μια πλήρη αντικατάσταση. Το κόστος συντήρησης που αναφέρθηκε είναι 180€, που φαίνεται λογικό σε σύγκριση με 400€+ για ένα καινούριο σώμα πεταλούδας. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το πρόβλημα της μονάδας πεντάλ. Θα το έχω υπόψη μου αν ο καθαρισμός δεν επιλύσει τη μειωμένη ισχύ και την ακανόνιστη ρελαντί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για την ενημέρωση και τις λεπτομέρειες. Ο κωδικός P0121 σίγουρα δείχνει περισσότερο προς το σώμα πεταλούδας ως ένοχο παρά στο πρόβλημα της μονάδας πεντάλ που είχα. Η συσσώρευση άνθρακα που προκαλεί προβλήματα στον αισθητήρα πεταλούδας είναι αρκετά συνηθισμένη σε αυτούς τους κινητήρες VW μετά από 100000 χλμ. Απλώς μια προειδοποίηση από την εμπειρία μου, ενώ ο καθαρισμός βοήθησε προσωρινά στο Transporter μου, τελικά χρειάστηκα πλήρη αντικατάσταση του σώματος πεταλούδας καθώς ο ίδιος ο αισθητήρας παρουσίαζε βλάβη. Οι εναποθέσεις άνθρακα επηρέαζαν την ορθή ροή αέρα και τις μετρήσεις του αισθητήρα. Αν ο καθαρισμός δεν αποκαταστήσει πλήρως την κανονική λειτουργία ρελαντί και ισχύος του κινητήρα, ίσως χρειαστεί να προϋπολογίσετε για αντικατάσταση. Η υπηρεσία καθαρισμού 180€ είναι ένα καλό σημείο εκκίνησης ωστόσο. Πολύ καλύτερα να δοκιμάσετε αυτό πριν ξοδέψετε χρήματα σε μια νέα μονάδα. Όταν τελικά έκανα την πλήρη αντικατάσταση, κόστισε περίπου 450€ με την εργασία. Η βελτιωμένη απόκριση του γκαζιού και η σταθερή λειτουργία ρελαντί την έκαναν να αξίζει τον κόπο, ενώ η κατανάλωση καυσίμου βελτιώθηκε αισθητά. Συνεχίστε να παρακολουθείτε την ένδειξη του κινητήρα ελέγχου μετά τον καθαρισμό. Αν επιστρέψει γρήγορα μαζί με τα προβλήματα ισχύος, αυτό συνήθως αποτελεί ένδειξη ότι ο ίδιος ο αισθητήρας πεταλούδας παρουσιάζει βλάβη και όχι απλώς ότι είναι βρώμικος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την πληροφόρηση. Μια σύντομη ενημέρωση μετά τον καθαρισμό του σώματος πεταλούδας χθες, υπάρχει σίγουρα βελτίωση αλλά όχι πλήρης αποκατάσταση. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα άναψε ξανά μετά από περίπου 50 χιλιόμετρα οδήγησης και η καθυστέρηση στην απόκριση αρχίζει να επιστρέφει, αν και όχι τόσο άσχημα όσο πριν. Δεδομένων όσων μοιραστήκατε σχετικά με την πιθανή βλάβη του αισθητήρα, νομίζω ότι θα πρέπει να το ρισκάρω και να προχωρήσω στην πλήρη αντικατάσταση του σώματος πεταλούδας. Τα τρέχοντα προβλήματα ροής αέρα και η ασταθής ρελαντί επηρεάζουν υπερβολικά την κατανάλωση καυσίμου για να τα αγνοήσω. Θα προγραμματίσω την αντικατάσταση την επόμενη εβδομάδα, ελπίζοντας ότι η προσφορά των 400€ που πήρα είναι ακριβής. Τουλάχιστον ο καθαρισμός επιβεβαίωσε ότι υπήρχε πραγματικό πρόβλημα με συσσώρευση άνθρακα, οπότε δεν ήταν χαμένα χρήματα. Καλό είναι να ξέρω ότι αυτό είναι ένα συνηθισμένο πρόβλημα σε αυτούς τους κινητήρες. Ευχαριστώ που με βοηθήσατε να καταλάβω τα συμπτώματα και τις πιθανές αιτίες πριν ξοδέψω περισσότερα χρήματα σε επισκευές.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)