Απώλεια ισχύος Audi A6: Κοινές αιτίες και λύσεις

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το A4 του 2013, αφού το είχα ρυθμίσει με τσιπ σε ένα μη εξουσιοδοτημένο κατάστημα. Ο κινητήρας έμπαινε σε λειτουργία limp με μειωμένη ισχύ, ιδιαίτερα αισθητή κατά τη διάρκεια προσπαθειών επιτάχυνσης. Η χρήση ενός εργαλείου σάρωσης αποκάλυψε πολλαπλούς κωδικούς σφάλματος που σχετίζονται με την πίεση ώθησης και τη διαχείριση του κινητήρα. Το διαγνωστικό του αυτοκινήτου έδειξε ότι η μεταγενέστερη ρύθμιση προκαλούσε συγκρούσεις με την εργοστασιακή μονάδα ελέγχου κινητήρα. Η διόρθωση απαιτούσε πλήρη επαναφορά του υπολογιστή του αυτοκινήτου και επανεγκατάσταση του αρχικού εργοστασιακού προγραμματισμού. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 180 ευρώ, το οποίο περιελάμβανε το χρόνο διάγνωσης και τον επαναπρογραμματισμό της ECU. Για να βοηθήσετε καλύτερα με το θέμα του κινητήρα σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Έχετε προβεί σε πρόσφατες τροποποιήσεις ή ρυθμίσεις; Ποιοι συγκεκριμένοι κωδικοί βλάβης είναι αποθηκευμένοι; Το πρόβλημα ξεκίνησε ξαφνικά ή εξελίχθηκε σταδιακά; Υπάρχουν άλλα συμπτώματα εκτός από την απώλεια ισχύος; Η ανάγνωση αυτών των κωδικών θα πρέπει να είναι το πρώτο σας βήμα. Τα περισσότερα καταστήματα ανταλλακτικών αυτοκινήτων μπορούν να κάνουν μια βασική σάρωση δωρεάν, αν και μια επαγγελματική διάγνωση μπορεί να αποκαλύψει πιο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το τι προκαλεί τη μείωση της ισχύος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το δικό μου A6 έχει 134085KM και δεν έχει τροποποιηθεί ή ρυθμιστεί με κανέναν τρόπο. Το θέμα ξεκίνησε αρκετά ξαφνικά την περασμένη εβδομάδα, αμέσως μετά από μια κρύα εκκίνηση. Κατάφερα να πάρω έναν σαρωτή αυτοκινήτων από ένα και έβγαλα τους ακόλουθους κωδικούς βλάβης: P0299 και P0101. Το P0299 δείχνει την υπολειτουργία του turbo, ενώ το P0101 αφορά τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας. Το πρόβλημα του κινητήρα φαίνεται να είναι χειρότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος και βελτιώνεται ελαφρώς μετά την προθέρμανση. Εκτός από την απώλεια ισχύος, υπάρχει επίσης ένας ελαφρύς θόρυβος σφυρίγματος κατά την επιτάχυνση που δεν υπήρχε πριν. Θα το πάω σε ένα κατάστημα την επόμενη εβδομάδα, αλλά ήθελα πρώτα να συγκεντρώσω κάποιες πληροφορίες σχετικά με τις πιθανές διορθώσεις και το κόστος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες. Δεδομένου ότι αναφέρατε τους κωδικούς P0299 και P0101, αυτό ακούγεται πολύ παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα στο A4 μου, αν και το δικό μου αποδείχθηκε ότι σχετίζεται με τη ρύθμιση, ενώ το δικό σας φαίνεται πιο μηχανικό. Ο θόρυβος που σφυρίζει σε συνδυασμό με αυτά τα συγκεκριμένα διαγνωστικά στοιχεία του οχήματος υποδηλώνουν έντονα διαρροή πίεσης στο σύστημα turbo. Αφού δείτε τη φωτεινή ένδειξη στο ταμπλό και τους κωδικούς σας, θα έλεγχα τα ακόλουθα εξαρτήματα που συνήθως παρουσιάζουν βλάβες: Στην περίπτωσή μου, μετά την επίλυση του προβλήματος συντονισμού, εξακολουθούσα να έχω έναν διαλείποντα κωδικό P0299, ο οποίος κατέληξε να είναι μια ραγισμένη γραμμή κενού, μια σχετικά φθηνή επισκευή στα 45 ευρώ. Η βελτίωση μετά την προθέρμανση που βιώνετε είναι αρκετά τυπική για θέματα που σχετίζονται με την υπερπλήρωση. Πριν πάτε στο συνεργείο, δοκιμάστε να καθαρίσετε τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας με κατάλληλο καθαριστικό MAF, είναι μια εύκολη αυτοσχέδια λύση που μερικές φορές επιλύει και τους δύο κωδικούς βλάβης. Αν αυτό δεν βοηθήσει, μπορεί να ψάχνετε είτε για αντικατάσταση της γραμμής κενού είτε ενδεχομένως για επισκευή του ενεργοποιητή wastegate, που συνήθως κυμαίνεται από 200-600 ευρώ ανάλογα με το συγκεκριμένο πρόβλημα που εντοπίζεται.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Εκτιμώ τα λεπτομερή σχόλια και τις προτάσεις. Στην πραγματικότητα μόλις καθάρισα τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας σήμερα το απόγευμα, αλλά το φως ελέγχου κινητήρα και τα προβλήματα ισχύος παραμένουν. Ο θόρυβος που σφυρίζει με κάνει να σκέφτομαι ότι σχετίζεται με την ώθηση, όπως αναφέρατε. Υποθέτω Ill πρέπει να δαγκώσει τη σφαίρα και να έχουν το κατάστημα κάνει μια σωστή επιθεώρηση του συστήματος turbo και γραμμές κενού. Τουλάχιστον τώρα έχω μια καλύτερη ιδέα για το τι να περιμένω όταν θα το πάω. Το πιθανό εύρος του κόστους των 200-600 ευρώ βοηθάει επίσης στον προγραμματισμό. Είναι κάπως καθησυχαστικό να ακούω ότι άλλοι έχουν αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα και τα έχουν λύσει χωρίς σημαντικές εργασίες στον κινητήρα. Θα ενημερώσω μόλις λάβω την πραγματική διάγνωση από το κατάστημα την επόμενη εβδομάδα. Καλή συμβουλή σχετικά με τις γραμμές κενού, θα αναφέρω τον θόρυβο που σφυρίζει και την εμπειρία σας με τη ραγισμένη γραμμή όταν το πάω. Έχοντας αυτούς τους συγκεκριμένους κωδικούς βλάβης και τις πιθανές αιτίες θα με βοηθήσει να έχω μια πιο ενημερωμένη συζήτηση με τον μηχανικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)