Απώλεια ισχύος και τράνταγμα στο Peugeot 3008 του 2020 - ζητώ συμβουλές και εμπειρία

Γεια σας, τα συμπτώματά σας ακούγονται πολύ παρόμοια με αυτά που είχα με το Peugeot 5008 diesel του 2018. Είχα διαρροή στον εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής και τα συμπτώματα ήταν ακριβώς τα ίδια - απώλεια ισχύος, τραντάγματα, παράξενοι θόρυβοι και κραδασμοί. Κατά τη γνώμη μου, μια διαρροή στο σύστημα εισαγωγής είναι ένα αρκετά σοβαρό πρόβλημα που πρέπει να επιλυθεί άμεσα για να αποφευχθεί περαιτέρω ζημιά. Κατά την τελευταία μου επίσκεψη στο συνεργείο, ο σωλήνας εισαγωγής που είχε διαρροή έπρεπε να αντικατασταθεί. Σίγουρα, δεν είναι μικρό ζήτημα, αλλά είναι σίγουρα μέσα στα πλαίσια του δυνατού και δεν πρέπει να απορρίπτεται ως ένα δευτερεύον ζήτημα. Σας συνιστώ να το ελέγξετε το συντομότερο δυνατό και να το επισκευάσετε, εάν είναι απαραίτητο. Καλή τύχη με αυτό!

(community_translated_from_language)

Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντησή σας. Η εμπειρία σας ακούγεται όντως πολύ παρόμοια με αυτό που περνάω αυτή τη στιγμή. Μήπως τυχαίνει να θυμάστε πόσο σας κόστισε η επισκευή στο συνεργείο; Και είχατε έκτοτε κάποιο άλλο πρόβλημα με το Peugeot σας που θα μπορούσε να σχετίζεται πάλι με το σύστημα εισαγωγής; Απλά θέλω να σιγουρευτώ ότι εξετάζω όλα τα ενδεχόμενα πριν κάνω το επόμενο βήμα. Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

(community_translated_from_language)

Γεια σας, βέβαια, κανένα πρόβλημα, θυμάμαι ακόμα το κόστος. Μου κόστισε 100 ευρώ για την επισκευή του σωλήνα εισαγωγής που είχε διαρροή. Οπότε δεν είναι τόσο ακριβό όσο νομίζεις. Μετά την επισκευή από τον μηχανικό, δεν είχα άλλα προβλήματα με τη διαρροή στο σύστημα εισαγωγής, οπότε νομίζω ότι το πρόβλημα λύθηκε πραγματικά μετά από αυτό. Έτσι, από την πλευρά μου, μπορώ να πω ότι σίγουρα άξιζε τα χρήματα και θα σας συνιστούσα επίσης να μην το αναβάλλετε. Το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι σαν ρολόι και δεν σφυρίζει και δεν δονείται πλέον. Ελπίζω αυτό να σας βοηθήσει!

(community_translated_from_language)

Γεια σας, σας ευχαριστώ για τις λεπτομερείς πληροφορίες. Η εμπειρία σας με βοηθάει πραγματικά! Τα 100 μου φαίνονται λογική τιμή όταν σκέφτομαι πόσο πολύ τα προβλήματα επηρεάζουν την οδηγική μου εμπειρία. Χαίρομαι που ακούω ότι δεν είχατε περαιτέρω δυσκολίες από τότε. Σίγουρα δεν πρόκειται να χάσω ούτε εγώ χρόνο και θα προσπαθήσω να επιλύσω το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας! Οι συμβουλές σας με βοήθησαν πολύ. Ελπίζω ότι το Peugeot 3008 μου θα λειτουργεί σύντομα και πάλι ομαλά και ότι θα έχω και πάλι την ευχαρίστηση να οδηγώ ένα αυτοκίνητο χωρίς προβλήματα. Όλα τα καλύτερα!

(community_translated_from_language)

Τι μπορεί να προκαλέσει το σφάλμα P2279 σύστημα αέρα φόρτισης στο Peageut 308

(community_translated_from_language)

Ο κωδικός σφάλματος P2279 στο Peugeot 308 υποδεικνύει διαρροή στο σύστημα εισαγωγής αέρα. Αυτό θα μπορούσε να οφείλεται σε διάφορους λόγους, όπως ένας ραγισμένος ή χαλαρός σωλήνας εισαγωγής, ένας ελαττωματικός αισθητήρας ροής αέρα μάζας ή μια κατεστραμμένη φλάντζα πολλαπλή εισαγωγής. Θα συνιστούσα να ξεκινήσετε με έναν οπτικό έλεγχο του συστήματος εισαγωγής για τυχόν εμφανή σημάδια ζημιάς ή χαλαρών συνδέσεων. Εάν δεν μπορείτε να βρείτε τίποτα, ίσως χρειαστεί να ζητήσετε από έναν μηχανικό να πραγματοποιήσει ένα τεστ καπνού για να εντοπίσει τυχόν κρυφές διαρροές. Παρακαλούμε να μας κρατάτε ενήμερους για την πρόοδό σας. Έχετε άλλες ερωτήσεις;

(community_translated_from_language)

Μετά την αλλαγή του δεξιού και στη συνέχεια του αριστερού ημιαξονίου, κατά τη στροφή ακούγεται ξανά τρίξιμο σαν από το γρανάζι. Ελέγξαμε και τον εμπρόσθιο άξονα, αλλά και εκεί δεν υπήρχε πρόβλημα. Το αυτοκίνητο είναι Peugeot 3008 2020, diesel.

(community_translated_from_language)

Είναι πιθανό το πρόβλημα να μην οφείλεται στα ημι-άξονες ή στην ανάρτηση, αλλά να σχετίζεται με τα ρουλεμάν των τροχών ή τον ίδιο τον άξονα CV. Παρόλο που αντικαταστήσατε τους ημι-άξονες, βεβαιωθείτε ότι οι σύνδεσμοι CV είναι σωστά λιπανμένοι και ελέγξτε για τυχόν σημάδια φθοράς ή ζημιάς. Επίσης, ελέγξτε τα ρουλεμάν των τροχών για τυχόν χαλαρότητα ή θόρυβο. Αν το πρόβλημα επιμένει, ίσως αξίζει να ζητήσετε από έναν μηχανικό να ρίξει μια πιο προσεκτική ματιά για να εξασφαλίσετε την ασφάλεια. Ενημερώστε μας πώς πηγαίνει ή αν έχετε άλλες ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)

Έχω το ίδιο πρόβλημα στο Peugeot 508 SW 1,6 THP 115 KW μου. Το P2279 εμφανίζεται κάθε 12-16 ώρες από τότε που διαγράφηκε. Αυτό ξεκίνησε αφού αντικαταστάθηκε το γκάζι με ένα καινούριο. Το παλιό τελείωσε τη ζωή του. Ελέγχθηκε η ροή αέρα, δεν βρέθηκαν διαρροές. Το πρόβλημα εξακολουθεί να υπάρχει και μου τελειώνουν οι επιλογές και οι μηχανικοί για να βρω το πρόβλημα. Ο επαγγελματικός αναγνώστης obd έδειξε ότι υπάρχει διαφορά 10 bar, αλλά αυτό δεν συμβαίνει κάθε φορά.

(community_translated_from_language)

Δεδομένου ότι το πρόβλημα ξεκίνησε μετά την αντικατάσταση του σώματος πεταλούδας, αξίζει να επανελέγξετε την εγκατάσταση για να βεβαιωθείτε ότι όλα είναι σωστά σφραγισμένα και συνδεδεμένα. Ελέγξτε τη φλάντζα του σώματος πεταλούδας για τυχόν σημάδια φθοράς ή λανθασμένης τοποθέτησης. Επιπλέον, βεβαιωθείτε ότι όλες οι ηλεκτρικές συνδέσεις στο σώμα πεταλούδας είναι ασφαλείς και λειτουργούν σωστά. Εάν το πρόβλημα συνεχιστεί, εξετάστε το ενδεχόμενο να ελέγξετε τον πολλαπλασιαστή εισαγωγής και τα σχετικά εξαρτήματα για τυχόν κρυφές διαρροές ή προβλήματα. Ενημερώστε μας για τα ευρήματά σας και μη διστάσετε να ρωτήσετε εάν έχετε περισσότερες ερωτήσεις!

(community_translated_from_language)