100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

raphaelsturm1

Απώλεια ισχύος κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ και σκληρό ρελαντί του Outback Diesel

Το πετρελαιοκίνητο Outback μου προκαλεί πονοκεφάλους τελευταία με τραχύ ρελαντί και σοβαρά προβλήματα απώλειας ισχύος. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένη και η οικονομία καυσίμου έχει πέσει στα τάρταρα. Υποψιάζομαι ότι ο θερμαντήρας του φίλτρου καυσίμου μπορεί να είναι ο ένοχος, ειδικά επειδή η απόδοση πέφτει αισθητά κατά τις κρύες εκκινήσεις. Αντιμετώπισε κανείς παρόμοια συμπτώματα; Ψάχνω για συμβουλές πριν πάω ξανά σε μηχανικό, αφού η τελευταία μου εμπειρία επισκευής δεν ήταν σπουδαία. Λεπτομέρειες του αυτοκινήτου: Το αυτοκίνητό μου έχει ήδη συμπληρώσει 138970 χιλιόμετρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

klaussteel1

Είχα τα ίδια συμπτώματα στο Subaru Forester diesel του 2012. Το τραχύ ρελαντί και η απώλεια ισχύος αποδείχθηκε ότι ήταν ένας συνδυασμός προβλημάτων με το σύστημα καυσίμου. Αρχικά νόμιζα ότι ήταν απλώς ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου, αλλά οι διαγνωστικές δοκιμές αποκάλυψαν χαλαρές συνδέσεις στην τάπα θέρμανσης του φίλτρου καυσίμου. Όταν οι κρύες εκκινήσεις γίνονται δύσκολες και εμφανίζεται σβήσιμο του κινητήρα, συχνά συνδέεται με το συγκρότημα θερμαντήρα καυσίμου. Η σύνδεση της καλωδίωσης στο θερμαντικό σώμα του φίλτρου καυσίμου μπορεί να φθαρεί με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα τροφοδοσίας. Αυτό δημιουργεί προβλήματα με τη θέρμανση του καυσίμου κατά τις ψυχρές εκκινήσεις, οδηγώντας σε κακή καύση και τα συμπτώματα που περιγράφονται. Η επιδιόρθωση απαιτούσε την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος θέρμανσης του φίλτρου καυσίμου και την επανασύνδεση του σημείου σύνδεσης. Αν και δεν είναι η πιο δαπανηρή επισκευή, είναι ζωτικής σημασίας η άμεση αντιμετώπισή της, καθώς τα συνεχιζόμενα προβλήματα μπορεί να καταπονήσουν άλλα εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου και ενδεχομένως να προκαλέσουν βλάβη στους εγχυτήρες. Θα σας συνιστούσα να το ελέγξετε σύντομα, καθώς αν το αφήσετε χωρίς επίβλεψη θα μπορούσε να οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα απόδοσης του κινητήρα. Η λυχνία ελέγχου κινητήρα και η χαμηλή οικονομία καυσίμου είναι κλασικές ενδείξεις προβλημάτων παροχής καυσίμου σε αυτούς τους κινητήρες ντίζελ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

raphaelsturm1 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με το Forester. Είναι καλό να γνωρίζετε ότι η θέρμανση του φίλτρου καυσίμου ήταν η βασική αιτία. Το Outback μου είναι τώρα στο συνεργείο και κάνουν πλήρη διάγνωση του συστήματος της γραμμής καυσίμου. Ανέφεραν παρόμοια ζητήματα με χαλαρές συνδέσεις και πιθανή ανάγκη αντικατάστασης του φίλτρου. Από περιέργεια, θυμάστε ποιο ήταν το κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας; Επίσης, αντιμετωπίσατε προβλήματα αποδοτικότητας καυσίμου ή σβησίματος του κινητήρα από τότε που το επισκευάσατε;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

klaussteel1

Ευχαριστώ που ρωτήσατε για τη συνέχεια. Η επισκευή στο Forester μου ήταν στην πραγματικότητα αρκετά απλή, ο μηχανικός βρήκε μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στο θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου, η οποία προκαλούσε την απώλεια ισχύος και τα προβλήματα τραχύτητας στο ρελαντί. Το συνολικό κόστος ανήλθε σε 95€ για τη διόρθωση της σύνδεσης, το οποίο ήταν πολύ λιγότερο από ό,τι αρχικά φοβόμουν. Μετά την επισκευή, το σύστημα καυσίμου λειτουργεί άψογα. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα σβησίματος του κινητήρα ή παροχής ισχύος, ακόμη και κατά την κρύα εκκίνηση. Η απόδοση καυσίμου επέστρεψε στα κανονικά επίπεδα αμέσως μετά τη διόρθωση και ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί πλέον ομαλά. Το κλειδί ήταν η έγκαιρη πρόληψή του πριν προλάβει να προκαλέσει ζημιά σε άλλα εξαρτήματα. Ο μηχανικός σας φαίνεται να είναι στο σωστό δρόμο με τη διαγνωστική προσέγγιση. Τα συμπτώματα που περιγράψατε αντιστοιχούν ακριβώς σε αυτά που βίωσα πριν από την επισκευή, και οι χαλαρές συνδέσεις στο συγκρότημα θερμαντήρα φίλτρου καυσίμου είναι ένα γνωστό αδύναμο σημείο σε αυτούς τους κινητήρες.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

raphaelsturm1 (Συγγραφέας)

Επιτέλους πήρα το Outback μου από το κατάστημα σήμερα. Ο μηχανικός βρήκε ακριβώς αυτό που υποψιαζόταν, ένα αποτυχημένο συγκρότημα θερμαντήρα φίλτρου καυσίμου και μερικές άστοχες συνδέσεις καλωδίωσης. Η επιθεώρηση της γραμμής καυσίμου έδειξε ότι το φίλτρο ήταν επίσης μερικώς βουλωμένο, οπότε το αντικατέστησαν και αυτό. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε στα 280 € συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Περισσότερο από ό,τι ήλπιζα, αλλά ακόμα καλύτερο από το να διακινδυνεύσω μεγαλύτερα ζητήματα στη γραμμή. Ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί σαν καινούργιο τώρα, δεν υπάρχουν άλλα προβλήματα στο ρελαντί ή στην απώλεια ισχύος. Ακόμη και οι κρύες εκκινήσεις είναι και πάλι ομαλή, και η λυχνία ελέγχου κινητήρα έχει παραμείνει σβηστή. Το πήρε για ένα καλό test drive και η διαφορά είναι νύχτα και μέρα. Η οικονομία καυσίμου παρουσιάζει ήδη βελτίωση. Πραγματικά χαίρομαι που το τακτοποίησα πριν προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Ευχαριστώ και πάλι για τις χρήσιμες συμβουλές, σίγουρα με έκανε πιο σίγουρο για το τι χρειαζόταν επιδιόρθωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: