marcojung7
Απώλεια ισχύος κινητήρα Mercedes C-Class
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
marcojung7 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για την συμβολή. Δεν έχω ελέγξει μόνος μου τις γραμμές κενού. Δεν είμαι απόλυτα σίγουρος από πού να ξεκινήσω την αναζήτηση διαρροής κενού. Υπάρχει μια κοινή τοποθεσία όπου αυτές οι διαρροές τείνουν να συμβαίνουν σε αυτόν τον κινητήρα; Και σχετικά με το σαρωτή OBD, τι είδους τιμές αισθητήρα πίεσης θα έπρεπε να αναζητήσω και πού μπορώ να βρω τις σωστές προδιαγραφές;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
achimflamme1
Οι διαρροές κενού είναι συχνές στα σημεία σύνδεσης και κατά μήκος τμημάτων από καουτσούκ των γραμμών, ειδικά κοντά σε πηγές θερμότητας. Εξετάστε προσεκτικά τις γραμμές που είναι συνδεδεμένες με τον υπερσυμπιεστή, τη βαλβίδα εναλλαγής κενού και την πολλαπλή εισαγωγής. Θα πρέπει να συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο σέρβις της Mercedes για τον συγκεκριμένο κινητήρα σας για να λάβετε τις ακριβείς τιμές του αισθητήρα πίεσης. Ωστόσο, γενικά, αναζητάτε ομαλές και συνεπείς ενδείξεις που αντιστοιχούν στο φορτίο του κινητήρα. Οι ακανόνιστες ή εκτός εμβέλειας τιμές υποδεικνύουν πρόβλημα αισθητήρα. Δεδομένης της πολυπλοκότητας και εάν δεν αισθάνεστε άνετα με αυτό, θα ήταν καλύτερο να το πάτε σε ένα συνεργείο για διάγνωση και επισκευή. Μπορούν να πραγματοποιήσουν μια δοκιμή καπνού για να εντοπίσουν τυχόν διαρροές κενού και να επαληθεύσουν τη λειτουργικότητα του αισθητήρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
marcojung7 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ για τη βοήθεια. Το πήγα σε ένα συνεργείο και αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική βαλβίδα εναλλαγής κενού, όπως ακριβώς υποπτευόσασταν. Η επισκευή, συμπεριλαμβανομένου του ανταλλακτικού και της εργασίας, ανήλθε σε περίπου 140 €. Το αυτοκίνητο λειτουργεί πολύ καλύτερα τώρα.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
achimflamme1
Τα συμπτώματα που περιγράφετε δείχνουν ξεκάθαρα πρόβλημα πίεσης υπερπλήρωσης. Μια ελαττωματική βαλβίδα αλλαγής κενού είναι μια πιθανή αιτία, καθώς επηρεάζει άμεσα τη λειτουργία του υπερσυμπιεστή. Μια διαρροή κενού οπουδήποτε στο σύστημα που ελέγχει τον υπερσυμπιεστή θα μπορούσε επίσης να είναι ο ένοχος. Έχετε ελέγξει τους ίδιους τους σωλήνες κενού για ρωγμές ή αποσυνδέσεις; Η υστέρηση του turbo και η αύξηση του συμπιεστή είναι συνηθισμένοι δείκτες τέτοιων προβλημάτων. Όσον αφορά την πολλαπλή εισαγωγής και τον αισθητήρα πίεσης, αν και θα μπορούσαν να συμβάλουν, είναι λιγότερο πιθανό από ένα άμεσο πρόβλημα κενού ή βαλβίδας. Θα σας συμβούλευα να ελέγξετε την έξοδο του αισθητήρα πίεσης με έναν σαρωτή OBD για να δείτε εάν οι τιμές είναι εντός του εύρους πριν υποψιαστείτε την πολλαπλή εισαγωγής. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας μπορεί σίγουρα να ενεργοποιήσει τη λυχνία ελέγχου κινητήρα και να επηρεάσει την απόδοση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)