Απώλεια ισχύος ντίζελ + σκληρό ρελαντί: Έλεγχος φίλτρου καυσίμου;

Είχα το ίδιο ακριβώς δράμα με το Chevrolet TrailBlazer diesel του 2020. Το τραχύ ρελαντί και η απώλεια ισχύος σχεδόν με τρέλανε. Μετά από κάποια αντιμετώπιση προβλημάτων, αποδείχθηκε ότι ήταν απλώς μια χαλαρή σύνδεση στην πλεξούδα καλωδίωσης με τον θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου. Το είχαν επισκευάσει σε ένα κατάστημα, άμεση επισκευή όπου βρήκαν και ασφάλισαν μια κατεστραμμένη καλωδιακή σύνδεση. Ο συνολικός λογαριασμός ήταν 95 για τη διόρθωση. Ο κινητήρας λειτουργεί απόλυτα ομαλά τώρα, χωρίς προβλήματα στο σύστημα καυσίμου ή προβλήματα στασιμότητας. Τα συμπτώματά σας ακούγονται πανομοιότυπα, αλλά θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Έχει γίνει κάποια πρόσφατη δουλειά στο σύστημα καυσίμου; Το τραχύ ρελαντί χειροτερεύει όταν ο κινητήρας είναι κρύος; Με τους κινητήρες ντίζελ, αυτά τα συμπτώματα συχνά υποδηλώνουν προβλήματα παροχής καυσίμου. Μπορεί επίσης να είναι αισθητήρες ή εγχυτήρες, αλλά ξεκινήστε πρώτα με τα απλά πράγματα.

(community_translated_from_language)

Ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Το My Equinox έχει 86672 KM και μόλις είχε τακτικά σέρβις τον περασμένο μήνα. Το τραχύ ρελαντί είναι σίγουρα χειρότερο κατά τις κρύες εκκινήσεις, ειδικά το πρωί. Δεν έχω κάνει ακόμη καμία προηγούμενη εργασία στο σύστημα καυσίμου. Είναι ενδιαφέρον ότι αναφέρετε την πλεξούδα καλωδίωσης, η απόδοση καυσίμου μου έχει πέσει περίπου 20% τις τελευταίες δύο εβδομάδες, κάτι που ταιριάζει με το πότε ξεκίνησαν αυτά τα ζητήματα. Η απώλεια ισχύος είναι πιο αισθητή όταν επιταχύνετε από στάση. Σκέφτομαι ότι θα τους βάλω να ελέγξουν πρώτα τις συνδέσεις καλωδίωσης πριν εξετάσουν ακριβότερες επισκευές. Γρήγορη ερώτηση, η λυχνία ελέγχου κινητήρα σας έμενε συνεχώς αναμμένη ή τρεμοπαίζει;

(community_translated_from_language)

Η λυχνία ελέγχου κινητήρα στο δικό μου έμενε συνεχώς αναμμένη, αυτή είναι στην πραγματικότητα μία από τις βασικές ενδείξεις που βοήθησαν στον εντοπισμό του προβλήματος καλωδίωσης. Τα συμπτώματά σας ταιριάζουν ακριβώς με τα δικά μου, ειδικά εκείνο το κρύο ξεκίνημα στο ρελαντί και η απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση. Όταν ο θερμαντήρας του φίλτρου καυσίμου δεν λειτουργεί σωστά λόγω κακών συνδέσεων, επηρεάζει πραγματικά την απόδοση ψυχρής εκκίνησης. Η πτώση της απόδοσης του καυσίμου κατά 20% που βλέπετε ταιριάζει με αυτό που έζησα κι εγώ. Το σύστημα διαχείρισης κινητήρα προσπαθεί να αντισταθμίσει τα προβλήματα παροχής καυσίμου, γεγονός που οδηγεί σε αυτήν την υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Στην περίπτωσή μου, ο κινητήρας σταματούσε περιστασιακά στο ρελαντί όταν ήταν πολύ κρύο, αν και αυτό βελτιώθηκε μόλις ζεσταθεί ο κινητήρας. Σίγουρα αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα καλωδίωσης, ειδικά επειδή αναφέρετε ότι τα συμπτώματα ξεκίνησαν ξαφνικά. Τα καλά νέα είναι ότι η επιδιόρθωση πρέπει να είναι απλή όπως ήταν η δική μου. Απλώς βεβαιωθείτε ότι κάνουν έναν ενδελεχή έλεγχο όλων των ακίδων σύνδεσης, στην περίπτωσή μου, υπήρχε κάποια διάβρωση σε έναν από τους ακροδέκτες που δεν ήταν αμέσως ορατός. Τα προβλήματα ψυχρής εκκίνησης και η απώλεια ρεύματος αποκαταστάθηκαν αμέσως μετά την επισκευή και η κατανάλωση καυσίμου επανήλθε στο κανονικό σε ένα ρεζερβουάρ καυσίμου. Πείτε μας τι βρίσκετε, είναι πάντα καλό να τεκμηριώνονται αυτές οι πραγματικές επιδιορθώσεις για άλλους με παρόμοια προβλήματα.

(community_translated_from_language)

Η πλεξούδα καλωδίωσης φαίνεται σίγουρα ο πιθανός ένοχος εδώ. Το δικό μου παραμένει συνεχώς αναμμένο, δεν έχει τρεμοπαίζει ούτε μια φορά. Δεδομένων όλων αυτών των συμπτωμάτων που ταιριάζουν, ειδικά με την πτώση της απόδοσης καυσίμου, τα προβλήματα εκκίνησης με ψυχρή εκκίνηση και την απώλεια ισχύος κατά την επιτάχυνση, είμαι πλέον πεπεισμένος ότι μάλλον είναι το ίδιο πρόβλημα. Έκλεισα ένα ραντεβού για αύριο στο κανονικό μου κατάστημα. Θα ξεκινήσουν με τον έλεγχο αυτών των συνδέσεων καλωδίωσης και του θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου πριν βουτήξουν σε οτιδήποτε πιο περίπλοκο. Είναι λογικό να αντιμετωπίσετε πρώτα τις απλούστερες επιδιορθώσεις, ειδικά επειδή ταιριάζει ακριβώς με τα συμπτώματα του κινητήρα ντίζελ σας. Ελπίζω πραγματικά να είναι απλώς μια χαλαρή σύνδεση όπως ήταν η δική σας, θα ήταν υπέροχο να το λύσετε χωρίς μεγάλα έξοδα. Θα ενημερώσω μόλις μάθω τι βρήκαν. Ευχαριστούμε για τη λεπτομερή σύγκριση, βοήθησε να περιορίσετε από πού να ξεκινήσετε με τη διάγνωση. Απλώς ελπίζω σε μια γρήγορη λύση για να επανέλθει η οικονομία καυσίμου στο κανονικό και να εξαλειφθεί αυτό το ενοχλητικό πρόβλημα απώλειας ισχύος.

(community_translated_from_language)