100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

jonathannacht1

Απώλεια Ισχύος Scirocco TSI Λόγω Ελαττωματικού Αισθητήρα MAF

Το Scirocco μου παρουσιάζει πρόβλημα με τραχύ ρελαντί και απώλεια ισχύος. Όταν πατάω το γκάζι, τραντάζεται και αισθάνεται αδύναμο, ενώ επιπλέον ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα. Ο κινητήρας φαίνεται να λειτουργεί φτωχά σε μίγμα, από ό,τι μπορώ να καταλάβω. Έγινε κάποια αμφίβολη εργασία στην τελευταία επίσκεψή μου στον μηχανικό, οπότε αναζητώ συμβουλές για το τι μπορεί να συμβαίνει και πού να το επισκευάσω σωστά. Το αυτοκίνητο είναι ένα VW Scirocco 2.0 TSI 2011 με 92669 χλμ. Μήπως αυτό σχετίζεται με τον αισθητήρα μάζας αέρα ή τον αισθητήρα οξυγόνου; Κάποιος έχει αντιμετωπίσει παρόμοια συμπτώματα και τα έχει διορθώσει; Ευχαριστώ για οποιαδήποτε συμβολή σε πιθανές αιτίες και συμβουλές επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

wolfgangzimmermann1

Επέζησα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα στο VW Golf GTI 2.0 TSI του 2014 μου. Άναψε η λυχνία ελέγχου κινητήρα, συνοδευόμενη από τραύλισμα στην επιτάχυνση και σημαντική απώλεια ισχύος, ειδικά κατά την προσπάθεια προσπέρασης. Η διάγνωση αποκάλυψε ότι ελαττωματικοί μπεκ καυσίμου προκαλούσαν την φτωχή ανάμιξη. Δύο μπεκ ήταν σοβαρά φραγμένα, εμποδίζοντας τον σωστό ψεκασμό καυσίμου. Πρόκειται για ένα σοβαρό πρόβλημα που μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα αν αφεθεί χωρίς αντιμετώπιση, καθώς το ανεξέλεγκτο καύσιμο περνάει από το σύστημα εξάτμισης. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρη αφαίρεση και δοκιμή των μπεκ καυσίμου, Αντικατάσταση δύο ελαττωματικών μπεκ, Καθαρισμό του σώματος πεταλούδας κατά την πρόσβαση στην περιοχή, Πλήρη διάγνωση συστήματος για να διασφαλιστεί η σωστή ρύθμιση καυσίμου Τα συμπτώματα εξαφανίστηκαν πλήρως μετά την επισκευή. Η κακή προηγούμενη συντήρηση ή τα καύσιμα κακής ποιότητας μπορεί να συμβάλλουν στην βλάβη των μπεκ. Θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να ζητήσετε από έναν ειδικό της VW να κάνει διάγνωση, καθώς τα γενικά εργαλεία σάρωσης ενδέχεται να μην εντοπίσουν όλα τα σχετικά δεδομένα του συστήματος καυσίμου. Η βαλβίδα EGR θα πρέπει επίσης να επιθεωρηθεί κατά τη διάγνωση, καθώς η δυσλειτουργία της μπορεί να προκαλέσει παρόμοια συμπτώματα, αν και τα προβλήματα με τα μπεκ είναι πιο συνηθισμένα με αυτά τα συμπτώματα σε κινητήρες TSI.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

jonathannacht1 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας. Αυτό ακούγεται ακριβώς όπως αυτό που αντιμετωπίζω. Αυτή τη στιγμή συγκεντρώνω προσφορές από διαφορετικά συνεργεία. Θυμάστε περίπου πόσα πληρώσατε για την πλήρη επισκευή; Επίσης, με ενδιαφέρει αν αντιμετωπίσατε κάποια σχετικά προβλήματα από τότε που το επισκευάσατε; Τα συμπτώματα του αισθητήρα οξυγόνου ταιριάζουν επίσης με αυτά που βιώνω, οπότε θέλω να βεβαιωθώ ότι θα το ελέγξουν κατά τη διάγνωση. Με αυτούς τους κινητήρες TSI, φαίνεται ότι το σύστημα καυσίμου χρειάζεται πραγματικά σωστή προσοχή για να αποφευχθούν τα σωρευτικά προβλήματα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

wolfgangzimmermann1

Έκανα την επισκευή την περασμένη εβδομάδα και η κακή λειτουργία λόγω φτωχού μίγματος έχει διορθωθεί πλήρως. Το ελαττωματικό μπεκ καυσίμου ήταν πράγματι ο ένοχος, ακριβώς όπως υποψιαζόμουν με βάση τα συμπτώματα. Το συνολικό κόστος ανήλθε στα 515€ για την αντικατάσταση του ελαττωματικού μπεκ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Από τότε που έγινε η επισκευή, ο κινητήρας λειτουργεί άψογα χωρίς απώλεια ισχύος ή δισταγμό. Η αναλογία αέρα-καυσίμου είναι πλέον βέλτιστη, γεγονός που επιβεβαιώνεται τόσο από την εξαφάνιση των συμπτωμάτων όσο και από τις διαγνωστικές εξετάσεις μετά την επισκευή. Οι μετρήσεις του αισθητήρα μάζας αέρα και του αισθητήρα οξυγόνου είναι πλέον κανονικές. Έχω κάνει περίπου 500 χλμ. από τότε που έγινε η επισκευή χωρίς να προκύψουν σχετικά προβλήματα. Η σωστή διάγνωση και επισκευή των μπεκ καυσίμου ήταν σίγουρα η σωστή απόφαση, καθώς η φτωχή λειτουργία λόγω φτωχού μίγματος θα μπορούσε να προκαλέσει πιο εκτεταμένες ζημιές στον κινητήρα αν αφεθεί χωρίς έλεγχο. Το συνεργείο έλεγξε σχολαστικά όλα τα συστήματα διαχείρισης του κινητήρα κατά την διάρκεια της επισκευής, συμπεριλαμβανομένου του αισθητήρα οξυγόνου, για να διασφαλίσει ότι δεν υπήρχαν υποκείμενα προβλήματα που θα μπορούσαν να προκαλέσουν παρόμοια προβλήματα στο μέλλον.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

jonathannacht1 (Συγγραφέας)

Ήθελα να ενημερώσω όλους για την επίλυση των προβλημάτων με το Scirocco μου. Τελικά, το πήγα σε έναν αξιόπιστο ειδικό της VW που διέγνωσε σωστά το πρόβλημα. Αποδείχθηκε ότι ο προηγούμενος μηχανικός είχε κάνει λάθος εργασία στην πολλαπλή εισαγωγής, γεγονός που οδήγησε σε διαρροές αέρα που επηρέασαν τον λόγο αέρα-καυσίμου. Το νέο συνεργείο έκανε εξονυχιστική δουλειά: Επισκεύασε τη φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής, καθάρισε το σώμα πεταλούδας ενώ ήταν εκεί, δοκίμασε όλα τα μπεκ καυσίμου, επαλήθευσε τη λειτουργία της βαλβίδας EGR, πλήρη διάγνωση με υπολογιστή. Η συνολική επισκευή κόστισε 680€, συμπεριλαμβανομένων ανταλλακτικών και εργασίας. Το οδηγώ περίπου δύο εβδομάδες τώρα και η διαφορά είναι απίστευτη. Δεν υπάρχει πια τράνταγμα ή απώλεια ισχύος και το λαμπάκι του κινητήρα έχει σβήσει επιτέλους. Η επιτάχυνση είναι ομαλή και ο κινητήρας τραβάει δυνατά όπως πρέπει. Είμαι πολύ χαρούμενος που πήρα δεύτερη γνώμη από έναν σωστό ειδικό. Μάθημα που πήρα για το να πηγαίνω σε συνεργεία που πραγματικά γνωρίζουν αυτούς τους κινητήρες TSI. Ευχαριστώ σε όλους όσους μοιράστηκαν τις εμπειρίες τους και με βοήθησαν να βρω τον σωστό δρόμο.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: