Απώλεια ισχύος στο υβριδικό VW Jetta υποδεικνύει πρόβλημα στην αλυσίδα χρονισμού

Είχα σχεδόν το ίδιο πρόβλημα με το υβριδικό VW Golf 2013 μου. Τα συμπτώματα ήταν ίδια, λαμπάκι κινητήρα, κακή απόδοση και τρομερά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Αφού ασχολήθηκα με αυτοκίνητα για περίπου 5 χρόνια ως ερασιτέχνης μηχανικός, αυτό ήταν ένα δύσκολο. Ο αισθητήρας στροφάλου ήταν πράγματι ο ένοχος. Ο ελαττωματικός αισθητήρας προκαλούσε προβλήματα ανάφλεξης και διαταραχή του συγχρονισμού του κινητήρα. Το αξιόπιστο τοπικό συνεργείο μου επιβεβαίωσε αυτό μετά από διάγνωση. Η επισκευή διήρκησε περίπου 2 ώρες και κόστισε 340€ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η αλυσίδα χρονισμού ευτυχώς ήταν εντάξει, αλλά την έλεγξαν σε κάθε περίπτωση, αφού αυτά τα συμπτώματα μερικές φορές μπορεί να υποδεικνύουν προβλήματα χρονισμού. Οι μετρήσεις του αισθητήρα εκκεντροφόρου επίσης επαληθεύτηκαν κατά τη διάρκεια της διάγνωσης για να αποκλειστούν άλλες πιθανές αιτίες. Πριν προτείνω συγκεκριμένους ελέγχους για το Jetta σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση; Κάποιοι ασυνήθιστοι ήχοι κατά την εκκίνηση; Το λαμπάκι του κινητήρα αναβοσβήνει ή παραμένει σταθερό; Έχετε παρατηρήσει τραχύ ρελαντί; Ιστορικό πρόσφατης συντήρησης; Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθήσουν στον προσδιορισμό εάν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που βίωσα με την βλάβη του αισθητήρα στροφάλου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η τελευταία συντήρηση έγινε στα 71200 χλμ., η οποία περιελάμβανε τα τυπικά στοιχεία συντήρησης. Το λαμπάκι του κινητήρα παραμένει σταθερό και δεν αναβοσβήνει. Υπάρχει ένας ελαφρύς θόρυβος τριξίματος κατά την εκκίνηση του κρύου κινητήρα, ο οποίος σταματάει μετά από περίπου 30 δευτερόλεπτα. Ο ακανόνιστος ρελαντί είναι πιο αισθητός όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, ιδιαίτερα στα φανάρια. Η αλυσίδα χρονισμού δεν έχει αντικατασταθεί ποτέ, και ο έλεγχος των αναφοράς τιμών για τον χρονισμό ανάφλεξης μπορεί να βοηθήσει στην διάγνωση αν σχετίζεται με τους αισθητήρες στροφαλοφόρου ή εκκεντροφόρου άξονα. Προηγούμενες επιθεωρήσεις της αλυσίδας χρονισμού κατά τη διάρκεια της ρουτίνας συντήρησης δεν έδειξαν προβλήματα, αλλά δεδομένων των συμπτωμάτων, φαίνεται να αξίζει να ελεγχθεί ξανά. Μήπως η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου σχετίζεται με προβλήματα αισθητήρων που επηρεάζουν τον χρονισμό ψεκασμού αντί για ένα μηχανικό πρόβλημα με τα εξαρτήματα χρονισμού;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για αυτές τις επιπλέον λεπτομέρειες. Δεδομένου ότι αναφέρατε το θόρυβο κατά την ψυχρή εκκίνηση και τον ασταθή ρελαντί, ενισχύεται η υποψία μου ότι το πρόβλημα οφείλεται στον αισθητήρα στροφαλοφόρου. Στο Golf μου, η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου συνδεόταν άμεσα με τον αισθητήρα στροφαλοφόρου που έκανε λάθος χρονισμό έγχυσης, η ECU δεν λάμβανε ακριβή δεδομένα θέσης στροφαλοφόρου, προκαλώντας κακή παροχή καυσίμου. Αφού αντικατέστησα τον αισθητήρα στροφαλοφόρου, τόσο ο θόρυβος κατά την ψυχρή εκκίνηση όσο και ο ασταθής ρελαντί εξαφανίστηκαν εντελώς. Η αλυσίδα χρονισμού σε αυτούς τους κινητήρες είναι γενικά αξιόπιστη, αλλά ένας ελαττωματικός αισθητήρας στροφαλοφόρου μπορεί να δημιουργήσει συμπτώματα που μιμούνται προβλήματα αλυσίδας χρονισμού, συμπεριλαμβανομένης της συμπεριφοράς που μοιάζει με βλάβη ανάφλεξης που βιώνετε. Οι τιμές αναφοράς που αναφέρατε είναι κρίσιμες, στην περίπτωσή μου, ο σαρωτής έδειξε ότι ο χρονισμός στροφαλοφόρου-εκκεντροφόρου ήταν εκτός συγχρονισμού, αλλά αυτό οφειλόταν στην πραγματικότητα σε εσφαλμένα δεδομένα θέσης από τον ελαττωματικό αισθητήρα στροφαλοφόρου, όχι σε μηχανικό πρόβλημα χρονισμού. Δεδομένου ότι η περιγραφή σας ταιριάζει σχεδόν ακριβώς με την εμπειρία μου, θα πρότεινα να ελέγξετε πρώτα τον αισθητήρα στροφαλοφόρου πριν προχωρήσετε σε πιο εκτεταμένη διάγνωση της αλυσίδας χρονισμού. Το σταθερό λαμπάκι ελέγχου κινητήρα δείχνει επίσης περισσότερο προς ένα πρόβλημα αισθητήρα παρά σε μηχανικά προβλήματα χρονισμού, τα οποία συνήθως προκαλούν αναβοσβήνει το λαμπάκι ελέγχου κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η πληροφορία ότι ο αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα μπορεί να είναι η ρίζα του προβλήματος έχει πολύ νόημα, ειδικά δεδομένων των παρόμοιων συμπτωμάτων που αντιμετωπίσατε. Το σταθερό φως του κινητήρα και τα προβλήματα κατανάλωσης καυσίμου ταιριάζουν απόλυτα με προβλήματα που σχετίζονται με τον αισθητήρα, παρά με μηχανική φθορά της αλυσίδας χρονισμού. Θα ζητήσω από τον μηχανικό μου να επικεντρωθεί πρώτα στον έλεγχο του αισθητήρα στροφαλοφόρου και στην επαλήθευση των τιμών αναφοράς. Η εξοικονόμηση της πιο εκτεταμένης επιθεώρησης της αλυσίδας χρονισμού για αργότερα φαίνεται μια έξυπνη προσέγγιση, ειδικά αφού η προηγούμενη συντήρηση δεν έδειξε προβλήματα στην αλυσίδα. Το γεγονός ότι η επισκευή σας κράτησε μόνο 2 ώρες και διορθώθηκαν τόσο τα προβλήματα απόδοσης όσο και τα προβλήματα εκκίνησης στο κρύο είναι ενθαρρυντικό. Το κόστος αντικατάστασης του αισθητήρα φαίνεται λογικό σε σύγκριση με το κόστος μιας εργασίας αλυσίδας χρονισμού. Το επόμενο βήμα μου θα είναι να ελέγξω σωστά τα σήματα του αισθητήρα στροφαλοφόρου και του αισθητήρα εκκεντροφόρου. Ο τραχύς ρελαντί και ο θόρυβος κατά την εκκίνηση στο κρύο θα πρέπει να εξαφανιστούν, όπως έγινε και με το Golf σας, μόλις αντικατασταθεί ο αισθητήρας. Ελπίζω πραγματικά να μην είναι ένα πιο σοβαρό πρόβλημα στην αλυσίδα χρονισμού, αλλά το σταθερό φως του κινητήρα υποδηλώνει ένα απλούστερο πρόβλημα αισθητήρα. Σας ευχαριστώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας, με βοήθησε να περιορίσω από πού να ξεκινήσω τη διάγνωση. Θα ενημερώσω μόλις το ελέγξω.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)