Απώλεια ισχύος του Caliber: Θέματα ECU έναντι κοινών υπαιτίων

Είχα σχεδόν τα ίδια ακριβώς προβλήματα απόδοσης του κινητήρα με το Avenger του 2008. Έχοντας κάποια εμπειρία στη βασική διάγνωση αυτοκινήτων, αρχικά πίστευα ότι ήταν και η ECU, αλλά αποδείχθηκε ότι ήταν το κύριο ρελέ που προκαλούσε τα προβλήματα. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, απώλεια ισχύος, φως ελέγχου κινητήρα και ηλεκτρονικά συστήματα του οχήματος που λειτουργούσαν. Μετά από πολλαπλές προσπάθειες διάγνωσης του προβλήματος μόνος μου με τη χρήση ενός βασικού σαρωτή, το πήγα σε ένα συνεργείο που ειδικεύεται στα συστήματα ελέγχου του κινητήρα. Ο επαγγελματικός διαγνωστικός έλεγχος του αυτοκινήτου τους αποκάλυψε ότι το κύριο ρελέ παρουσίαζε διαλείπουσα βλάβη, προκαλώντας προβλήματα επικοινωνίας με την ECU. Η λύση ήταν απλή, η αντικατάσταση του κύριου ρελέ έλυσε όλα τα προβλήματα. Το συνολικό κόστος ήταν 120€, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Πολύ φθηνότερο από την αντικατάσταση ολόκληρης της ECU. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τι κωδικούς σφαλμάτων δείχνει ο σαρωτής σας; Το πρόβλημα εμφανίζεται περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι ζεστός ή κρύος; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά συμπτώματα, όπως αμυδρά φώτα ή αργή μίζα; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το Caliber σας έχει την ίδια αιτία. Η επισκευή της ECU μπορεί να μην είναι απαραίτητη αν είναι μόνο το ρελέ που προκαλεί προβλήματα επικοινωνίας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 63000KM, εξακολουθώ να έχω προβλήματα παρά την πρόσφατη συντήρηση. Για να δώσω περισσότερα στοιχεία σχετικά με τους κωδικούς σφαλμάτων, οι κωδικοί P0340 και P0335 εμφανίζονται συνεχώς. Αυτά τα συμπτώματα άρχισαν να εμφανίζονται αμέσως μετά από μια ιδιαίτερα ζεστή μέρα την περασμένη εβδομάδα. Δεδομένου ότι η αντικατάσταση της μπαταρίας και ο καθαρισμός των συνδέσεων δεν είδαν καμία βελτίωση, κλίνω προς τη μονάδα υπολογιστή που είναι ο ένοχος. Τα προβλήματα του συστήματος ελέγχου επιμένουν είτε ο κινητήρας είναι ζεστός είτε κρύος, και δεν υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα να αναφερθούν, η μίζα και τα φώτα λειτουργούν τέλεια. Με βάση την εμπειρία σας με το ρελέ, θα το ελέγξω πριν δεσμευτώ για πλήρη αντικατάσταση της ECU. Η διάγνωση των ηλεκτρονικών αυτοκινήτων στο συνηθισμένο μου κατάστημα ήταν ατελέσφορη, οπότε η αναζήτηση ενός ειδικού μπορεί να είναι ο σωστός τρόπος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες σχετικά με το Caliber σας. Οι κωδικοί σφάλματος που αναφέρατε (P0340 και P0335) είναι στην πραγματικότητα αρκετά διαφορετικοί από αυτούς που αντιμετώπισα με το Avenger μου. Αυτοί οι κωδικοί συνήθως υποδεικνύουν προβλήματα με τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα και εκκεντροφόρου άξονα και όχι ελαττωματικό ECU ή ρελέ. Στην περίπτωσή μου, τα προβλήματα του κύριου ρελέ προκάλεσαν ασυνήθιστες κακές αναφλέξεις και γενικά ηλεκτρικά προβλήματα. Οι συνεχείς κωδικοί σας που σχετίζονται με τους αισθητήρες υποδηλώνουν μια διαφορετική αιτία. Το γεγονός ότι τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα ξεκίνησαν μετά από μια ζεστή μέρα καθιστά ακόμη πιο πιθανή την αποτυχία του αισθητήρα, καθώς αυτά τα εξαρτήματα μπορεί να είναι ευαίσθητα στις ακραίες θερμοκρασίες. Προτού αγγίξετε την ECU, θα σας συνιστούσα ανεπιφύλακτα: 1. Να δοκιμάσετε και τους δύο αισθητήρες θέσης 2. Να ελέγξετε την καλωδίωση για τυχόν ζημιές από τη θερμότητα 3. Επαλήθευση της ακεραιότητας του συνδέσμου των αισθητήρων Όταν το σύστημα ελέγχου του κινητήρα μου παρουσίαζε προβλήματα, έμαθα με τον δύσκολο τρόπο ότι το να πηδήξεις κατευθείαν στην επισκευή της ECU μπορεί να είναι ένα ακριβό λάθος. Ένα επαγγελματικό κατάστημα με εμπειρία στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι σε θέση να ελέγξει αυτούς τους αισθητήρες για περίπου 80€-150€. Τα καλά νέα είναι ότι αν πρόκειται μόνο για αισθητήρες, η επισκευή θα κοστίσει σημαντικά λιγότερο από μια νέα ECU. Θα θέλατε να μοιραστώ μαζί σας τη συγκεκριμένη διαδικασία δοκιμής που χρησιμοποίησε ο μηχανικός μου για τη διάγνωση των προβλημάτων των αισθητήρων;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Τα συμπτώματα του συστήματος ελέγχου του κινητήρα σας δικαιολογούν οπωσδήποτε περαιτέρω διερεύνηση πριν από την αντικατάσταση της ECU. Οι κωδικοί που αναφέρατε και υποδεικνύουν προβλήματα αισθητήρων έχουν πολύ νόημα και εκτιμώ την λεπτομερή εμπειρία του ρελέ που μοιραστήκατε. Η κατάστασή μου φαίνεται ξεχωριστή, δεδομένου ότι αυτοί οι κωδικοί αφορούν συγκεκριμένα τους αισθητήρες θέσης. Αφού διάβασα την απάντησή σας, έκανα έλεγχο σε ένα άλλο συνεργείο που ειδικεύεται στη διάγνωση αυτοκινήτων και στις επισκευές μονάδων υπολογιστή. Ανέφεραν 120€ μόνο για τον ολοκληρωμένο έλεγχο των αισθητήρων στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου άξονα. Εάν αποδειχθεί ότι αυτοί είναι το πρόβλημα, το συνολικό κόστος επισκευής, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών, θα είναι περίπου 400€, και πάλι καλύτερο από μια πλήρη αντικατάσταση της ECU. Θα προχωρήσω πρώτα στον έλεγχο των αισθητήρων, ακολουθώντας τα διαγνωστικά βήματα που προτείνατε. Τα προβλήματα απόδοσης του κινητήρα που παραμένουν σταθερά ανεξαρτήτως θερμοκρασίας κάνουν την βλάβη του αισθητήρα να φαίνεται πιθανή. Είναι πολύ χρήσιμο να ξέρω για τον έλεγχο της καλωδίωσης για ζημιές από τη θερμότητα, δεν το είχα σκεφτεί αυτό. Ναι, θα με ενδιέφερε πολύ να μάθω περισσότερα για τη συγκεκριμένη διαδικασία ελέγχου που χρησιμοποίησε ο μηχανικός σας. Σκοπεύω να φέρω αυτές τις πληροφορίες στην επόμενη επίσκεψή μου στο συνεργείο για να διασφαλίσω ότι θα καλύψουν όλες τις βάσεις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)