Απώλεια ισχύος VW Passat TDI λόγω βλάβης στο σύστημα εισαγωγής

Είχα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα με ένα VW Golf TDI 2012. Η απόδοση του κινητήρα μειώθηκε σημαντικά και άναψε η λυχνία κινητήρα κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Η λειτουργία μειωμένης ισχύος ενεργοποιήθηκε απροσδόκητα, καθιστώντας το αυτοκίνητο μόλις οδηγήσιμο. Το πρόβλημα αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική πτερύγια ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής, η οποία διατάραξε τον σωστό έλεγχο ροής αέρα στον κινητήρα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς, βραδεία επιτάχυνση, βλάβη ανάφλεξης κινητήρα, υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου και αυτός ο χαρακτηριστικός ήχος σφυρίγματος από την περιοχή εισαγωγής. Αυτό απαιτούσε την αντικατάσταση ολόκληρου του συγκροτήματος πολλαπλής εισαγωγής, αφού οι πτερύγες ελέγχου δεν μπορούν να επισκευαστούν ξεχωριστά. Ήταν μια σοβαρή επισκευή που χρειάστηκε περίπου 6 ώρες στο συνεργείο. Η λυχνία κινητήρα έσβησε μετά την αντικατάσταση και η κανονική ισχύς αποκαταστάθηκε αμέσως. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η οδήγηση με αυτό το πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει πιθανώς πρόσθετες ζημιές στον κινητήρα εάν αφεθεί χωρίς αντιμετώπιση. Η πολλαπλή εισαγωγής ελέγχει το κρίσιμο μείγμα αέρα-καυσίμου και όταν είναι ελαττωματική, μπορεί να οδηγήσει σε ατελή καύση και πίεση στον κινητήρα. Με βάση την περιγραφή σας, προτείνω έντονα να ελέγξετε σχολαστικά το σύστημα εισαγωγής. Τα συμπτώματα ταιριάζουν απόλυτα με ένα ελαττωματικό σύστημα ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ναι, αυτά τα προβλήματα με την πολλαπλή εισαγωγής μπορούν να είναι πραγματικά εκνευριστικά! Είχα παρόμοια προβλήματα με το VW Passat μου πέρυσι και αναγνώρισα τα συμπτώματα που περιέγραψες. Η μειωμένη ισχύς και τα προβλήματα κακολειτουργίας του κινητήρα ταίριαζαν ακριβώς με αυτά που βίωσα. Ο μηχανικός επιβεβαίωσε ότι ήταν το σύστημα εισαγωγής αέρα και συγκεκριμένα έδειξε στις πτερύγες ελέγχου της πολλαπλής που προκαλούσαν λανθασμένο έλεγχο ροής αέρα. Η επισκευή άντεξε καλά με τον χρόνο; Επίσης, αν θυμάσαι, πόσο ήταν το τελικό κόστος για την επισκευή της πολλαπλής εισαγωγής; Απλώς είμαι περίεργος αφού οι τιμές επισκευής φαίνεται να ποικίλλουν αρκετά, και θα βοηθούσε να ξέρω τι να περιμένω αν αντιμετωπίσω παρόμοια προβλήματα ξανά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Αφού αντικαταστάθηκε ο διακόπτης ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής, η απόδοση του κινητήρα επέστρεψε πλήρως στο κανονικό. Η επισκευή διορθωσε όλα τα προβλήματα, χωρίς πλέον να ανάβει η λυχνία κινητήρα, μειωμένα προβλήματα ισχύος ή συμπτώματα κακολειτουργίας κινητήρα. Το σύστημα εισαγωγής λειτουργεί πλέον άψογα και η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στα κανονικά επίπεδα. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 465€ για την αντικατάσταση του ελαττωματικού διακόπτη ελέγχου πολλαπλής εισαγωγής. Αν και δεν ήταν μια φτηνή λύση, άξιζε να αντιμετωπιστεί άμεσα για να αποφευχθεί περαιτέρω βλάβη του κινητήρα. Το συνεργείο επισκευής ολοκλήρωσε την εργασία σε περίπου 6 ώρες και το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά εδώ και μήνες. Ανατρέχοντας, η έγκαιρη αντιμετώπιση πιθανώς εξοικονόμησε χρήματα μακροπρόθεσμα, καθώς οι ελαττωματικές πτερύγες πολλαπλής εισαγωγής μπορεί να οδηγήσουν σε πιο σοβαρά προβλήματα κινητήρα εάν αγνοηθούν. Τα αρχικά συμπτώματα που περιγράψατε, ειδικά ο χαρακτηριστικός ήχος σφυριγμού και η απώλεια ισχύος, είναι κλασικά σημάδια αυτού του συγκεκριμένου προβλήματος.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τα σχόλια. Τελικά πήρα πίσω το αυτοκίνητο από το συνεργείο χθες. Αποδείχθηκε ότι ο κινητήρας της βαλβίδας πολλαπλής ήταν πράγματι ο ένοχος που προκαλούσε όλα αυτά τα προβλήματα ελέγχου ροής αέρα. Ο μηχανικός μου έδειξε το παλιό εξάρτημα και μπορούσε να δει ξεκάθαρα ότι είχε κολλήσει, γεγονός που εξηγούσε την κακή απόδοση του κινητήρα και τον ενοχλητικό ήχο συριγμού. Ο συνολικός λογαριασμός έφτασε τα 520€ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Λίγο ακριβό αλλά το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν καινούργιο ξανά, δεν υπάρχει πλέον η ένδειξη βλάβης του κινητήρα, η βραδύτητα στην επιτάχυνση έχει φύγει και η κατανάλωση καυσίμου έχει επιστρέψει στο φυσιολογικό. Η επισκευή πήρε περίπου 5 ώρες, αφού έπρεπε να αποσυναρμολογήσουν εν μέρει το σύστημα εισαγωγής αέρα για να έχουν πρόσβαση σε όλα. Χαίρομαι που το τακτοποίησα πριν προκληθεί κάποια σοβαρή ζημιά στον κινητήρα. Ο μηχανικός ανέφερε ότι αυτά τα προβλήματα πολλαπλής είναι αρκετά συνηθισμένα σε αυτά τα μοντέλα μόλις φτάσουν σε υψηλότερο χιλιόμετρα. Σίγουρα θα προσέχω για παρόμοια συμπτώματα στο μέλλον.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)