Απώλεια υγρού φρένων ντίζελ V-Class

Ουάου, μου φαίνεται γνώριμο. Είχα κάτι παρόμοιο με το παλιό μου Renault Scenic. Το υγρό φρένων εξαφανιζόταν συνεχώς και η αίσθηση του πεντάλ ήταν απαίσια, σαν να πατούσα σε σφουγγάρι. Το συμπλήρωσα μερικές φορές, αλλά η προειδοποιητική λυχνία επέστρεφε πάντα. Δεν είμαι ειδικός, αλλά έχετε ελέγξει για τυχόν ορατές διαρροές γύρω από τις δαγκάνες ή τις γραμμές φρένων; Θα μπορούσε να είναι μια απλή λύση αν είναι απλώς μια χαλαρή σύνδεση κάπου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Καλή παρατήρηση για τις διαρροές. Έριξα μια γρήγορη ματιά και δεν παρατήρησα κάτι εμφανές. Η απώλεια είναι σταδιακή, όχι ένα ξαφνικό φύσημα. Εάν πρόκειται για εσωτερική διαρροή στον κύριο κύλινδρο, ποια είναι τα σημάδια εκτός από την πτώση της στάθμης του υγρού και την αίσθηση του πεντάλ; Υπάρχει τρόπος να το επιβεβαιώσω πριν το καταδικάσω; Προσπαθώ να αποφύγω τις περιττές αλλαγές εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ειλικρινά, δεν έψαξα πολύ βαθιά μόνος μου στη διάγνωση. Το σπογγώδες πεντάλ και η συνεχής ανάγκη να συμπληρώνω υγρό φρένων ήταν αρκετά για μένα. Το πήγα σε ένα συνεργείο και διέγνωσαν έναν ελαττωματικό κύλινδρο φρένων αρκετά γρήγορα. Πίστευα ότι δοκίμασαν το σύστημα υπό πίεση και αυτό το επιβεβαίωσε. Το καλύτερο είναι να το ελέγξει κάποιος που γνωρίζει. Μπορεί να είναι τα φρένα, μπορεί να είναι ο κύλινδρος φρένων, αλλά η ασφάλεια προέχει.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Είχες δίκιο, πήγα το V στο τοπικό μου γκαράζ. Αποδείχθηκε ότι τα πίσω τακάκια ήταν εντελώς φθαρμένα και μία από τις δαγκάνες έσταζε ελαφρά. Τα νέα τακάκια, η αντικατάσταση υγρών και η επισκευή της δαγκάνας κόστισαν 480€. Όλα διορθώθηκαν και το πεντάλ αισθάνεται και πάλι σταθερό. Ευχαριστώ για τη συμβουλή.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)