elisa_ice1
Αστοχία τεντωτήρα ιμάντα σερπαντίνας Chevrolet N400
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Περίληψη του νήματος
Ένα Chevrolet N400 του 2020 με σχεδόν 50.000 χλμ. παρουσίασε βλάβη στον εντατήρα ιμάντα σερπαντίνας, με αποτέλεσμα ο ιμάντας να χάσει την τάση του. Αυτό το πρόβλημα εντοπίστηκε ως ελαττωματικός εντατήρας, που οδήγησε στην ολίσθηση του ιμάντα. Η προτεινόμενη λύση ήταν η αντικατάσταση ολόκληρου του εντατήρα, καθώς ο μηχανισμός ελατηρίου είχε καταστραφεί. Ακολουθώντας αυτήν την συμβουλή, ο εντατήρας αντικαταστάθηκε, επιλύοντας το πρόβλημα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
4 σχόλιο(α)
elisa_ice1 (community.author)
Ακριβώς! Ο τεντωτήρας του ιμάντα σερπαντίνας είναι πράγματι το εξάρτημα που προκαλεί το πρόβλημα. Η «παράδοση» που ανέφερα είναι ένας χονδροειδής όρος για την αδυναμία του να διατηρήσει την τάση. Υπονοείτε ότι το N400 σας είχε πλήρη βλάβη του τεντωτήρα, που απαιτούσε αντικατάσταση, ή υπήρχε κάποια άλλη υποκείμενη αιτία;
(community_translated_from_language)
FranziSchneidi
Στην περίπτωσή μου, έπρεπε να αντικατασταθεί ολόκληρος ο τεντωτήρας. Ο μηχανισμός ελατηρίου μέσα σε αυτόν υπέκυψε και ο ιμάντας συνέχισε να γλιστράει. Λαμβάνοντας υπόψη τα συμπτώματα, τα χιλιόμετρά σας και το γεγονός ότι έχετε εντοπίσει τον τεντωτήρα, θα σας συμβούλευα να το πάτε σε ένα αξιόπιστο συνεργείο για να αξιολογήσουν τη ζημιά. Είναι πιθανό να χρειαστεί πλήρης αντικατάσταση.
(community_translated_from_language)
elisa_ice1 (community.author)
Είμαι πολύ ευγνώμων για την πληροφόρηση! Φαίνεται ότι ένα ταξίδι στο συνεργείο ήταν αναπόφευκτο. Ακολουθώντας τη συμβουλή σας, αντικατέστησα τον τεντωτήρα. Το συνολικό κόστος ήταν περίπου 455 €. Η βασική αιτία ήταν πράγματι ένας ελαττωματικός τεντωτήρας. Ευχαριστώ και πάλι που με κατευθύνατε στη σωστή κατεύθυνση!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
N400
FranziSchneidi
Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα στο N400 μου. Με τη φράση "παράδοση ιμάντα", αναφέρεστε στην ικανότητα του τεντωτήρα ιμάντα των περιφερειακών να διατηρεί τη σωστή τάση του ιμάντα; Εάν ναι, ακούστε για ασυνήθιστο θόρυβο κινητήρα ή τσιρίγματα, ειδικά γύρω από την τροχαλία αδράνειας και την τροχαλία τάνυσης. Ένας ελαττωματικός τεντωτήρας μπορεί να προκαλέσει ολίσθηση του ιμάντα των περιφερειακών ή ακόμη και να βγει, γεγονός που θα μπορούσε να εξηγήσει το πρόβλημα της παράδοσης. Η τροχαλία τάνυσης διασφαλίζει ότι ο ιμάντας χρονισμού και άλλα εξαρτήματα του κινητήρα λειτουργούν ομαλά.
(community_translated_from_language)