100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo
Τιμές

nico_sturm67

Atos Κακή Εκκίνηση

Γεια, έχω ένα περίεργο πρόβλημα με το Hyundai Atos μου του 2004, βενζινοκινητήρας. Έχει περίπου 117.000 χλμ. Τον τελευταίο καιρό, ξεκινάει πολύ άσχημα. Έχω ελέγξει την τάση της μπαταρίας και φαίνεται καλή αρχικά, αλλά υποψιάζομαι ότι υπάρχει κάποιο είδος συνεχούς διακοπής συν, ίσως σχετίζεται με τον ακροδέκτη 30; Μήπως είναι χαλασμένος ο εκκινητής ή κάτι τέτοιο; Καμιά ιδέα;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Περίληψη του νήματος

Ένα Hyundai Atos 2004 με 117.000 χλμ αντιμετωπίζει προβλήματα δύσκολης εκκίνησης. Η αρχική υποψία είναι μια συνεχής διακοπή ρεύματος, πιθανώς σχετιζόμενη με τον ακροδέκτη 30, ή ένας ελαττωματικός μίζα. Προτεινόμενες λύσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο για πτώσεις τάσης στην μίζα κατά την περιστροφή και τον έλεγχο της καλωδίωσης για βραχυκυκλώματα. Τελικά, το πρόβλημα εντοπίστηκε σε μια ελαττωματική μπαταρία, έντονα εκφορτισμένη λόγω βραχυκυκλώματος στην καλωδίωση, απαιτώντας επαγγελματική επισκευή.

Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;

4 σχόλιο(α)

matthias_schmitz9

Μου θυμίζει κάτι! Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το παλιό μου Opel Corsa πριν από μερικά χρόνια. Δύσκολο ξεκίνημα, η τάση φαινόταν εντάξει με την πρώτη ματιά, αλλά ήταν μια ύπουλη πτώση τάσης κάπου. Έχετε ελέγξει για πτώσεις τάσης στον κινητήρα εκκίνησης κατά την εκκίνηση; Επίσης, κουνήστε λίγο την καλωδίωση ενώ κάποιος προσπαθεί να το ξεκινήσει - μπορεί να υπάρχει βραχυκύκλωμα κάπου.

(community_translated_from_language)

nico_sturm67 (community.author)

Πτώση τάσης στον κινητήρα εκκίνησης, ε; Δεν το έχω δοκιμάσει συγκεκριμένα. Ακριβώς πού πρέπει να κάνω έλεγχο με το πολύμετρο; Και ποιο μέρος της καλωδίωσης προτείνετε να κουνήσω;

(community_translated_from_language)

matthias_schmitz9

Ναι, συνδέστε ένα καλώδιο του πολύμετρου στον θετικό ακροδέκτη της μπαταρίας και το άλλο στον θετικό ακροδέκτη του κινητήρα εκκίνησης, ενώ κάποιος γυρίζει τη μηχανή. Δεν θα πρέπει να δείτε περισσότερο από περίπου 0,5 V πτώση. Όσον αφορά την καλωδίωση, επικεντρωθείτε στα τμήματα κοντά στον κινητήρα εκκίνησης, τον διακόπτη ανάφλεξης και σε τυχόν σημεία όπου η καλωδίωση μπορεί να τρίβεται στο πλαίσιο. Ειλικρινά, όμως, τα διαλείποντα ηλεκτρικά προβλήματα μπορεί να είναι δύσκολο να διαγνωστούν. Αν δεν αισθάνεστε άνετα να ψάξετε πολύ βαθιά, ένα συνεργείο με κατάλληλα διαγνωστικά εργαλεία μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή σας.

(community_translated_from_language)

nico_sturm67 (community.author)

Σε ευχαριστώ πολύ για τη συμβουλή! Έκανα ό,τι πρότεινες και φαίνεται ότι πρέπει να πάω στο συνεργείο όπως ανέφερες. Αποδείχθηκε ότι ήταν μια ελαττωματική μπαταρία, πολύ εκφορτισμένη, μετά από βραχυκύκλωμα στην καλωδίωση. Μου κόστισε 290€ για να το φτιάξω. Εκτιμώ τη βοήθεια!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

ATOS