GTRacer
Audi A1 από το 2010: Δυσκολίες με τον αισθητήρα πίεσης πολλαπλή εισαγωγής και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Το Audi A1 του 2010 αντιμετωπίζει προβλήματα με σπασμωδική επιτάχυνση, αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και αναμμένη προειδοποιητική λυχνία κινητήρα. Ο ιδιοκτήτης υποψιάζεται ότι υπάρχει πρόβλημα με τον αισθητήρα πίεσης της πολλαπλής εισαγωγής. Ένας άλλος ιδιοκτήτης Audi επιβεβαίωσε ότι ένα παρόμοιο πρόβλημα επιλύθηκε με την αντικατάσταση ενός ελαττωματικού αισθητήρα πίεσης πολλαπλή εισαγωγής, ο οποίος προκαλούσε ανακριβή έλεγχο του μίγματος καυσίμου/αέρα. Η συμβουλή που δόθηκε ήταν να ενημερωθεί άμεσα ο μηχανικός για τον ύποπτο ελαττωματικό αισθητήρα. Ένας άλλος συμμετέχων ανέφερε έναν κωδικό P1018 που υποδεικνύει πρόβλημα με τον έλεγχο του δρομέα της πολλαπλής εισαγωγής, προτείνοντας στον ιδιοκτήτη να το συζητήσει με τον συνεργάτη της Audi.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
8 σχόλιο(α)
GTRacer (community.author)
Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντησή σας. Είναι πραγματικά ηλίθιο που είχατε το ίδιο πρόβλημα. Μπορείτε να θυμηθείτε ακόμα πόσο πληρώσατε για την επισκευή; Και είχες άλλα προβλήματα από τότε ή όλα ήταν πάλι καλά;
(community_translated_from_language)
Maria
Γεια σας και πάλι, ναι, αυτό ήταν πραγματικά ανόητο, αλλά μετά την επίσκεψη στον μηχανικό, το πρόβλημα με τον προβληματικό αισθητήρα πίεσης της πολλαπλής εισαγωγής έχει επιλυθεί. Έπρεπε να δώσω 235 ευρώ για να διορθώσω μια σημαντική διαρροή κενού. Από τότε όλα λειτουργούν και πάλι σαν ρολόι, χωρίς άλλες αναποδιές. Ελπίζω να κυλήσει το ίδιο ομαλά και για εσάς!
(community_translated_from_language)
GTRacer (community.author)
Πολλές ευχαριστίες για τις πληροφορίες. Το 235 δεν είναι ακριβώς φθηνό, αλλά το κυριότερο είναι ότι το αυτοκίνητο λειτουργεί και πάλι ομαλά στη συνέχεια. Θα ακολουθήσω τη συμβουλή σας και θα υποδείξω απευθείας στον μηχανικό τον αισθητήρα πίεσης της πολλαπλής εισαγωγής. Ελπίζω ότι δεν θα έχω άλλα προβλήματα στη συνέχεια. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας. Θα σας ενημερώσω για το πώς θα πάνε τα πράγματα.
(community_translated_from_language)
KJW54
P1018 Πτερύγια πολλαπλή εισαγωγής Το .... δεν μπορεί να διαγραφεί. AUDI A4 3.0 TDI 2006 Τι γίνεται τώρα; Αυτό το σφάλμα μπορεί να διαγραφεί με τον εξοπλισμό του συνεργείου.
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
P1018 Πτερύγια πολλαπλή εισαγωγής Το .... δεν μπορεί να διαγραφεί. AUDI A4 3.0 TDI 2006 Τι γίνεται τώρα; Αυτό το σφάλμα μπορεί να διαγραφεί με τον εξοπλισμό του συνεργείου.
Γεια σας, σε αυτή την περίπτωση ακούγεται σαν πρόβλημα με την εφαρμογή. Παρακαλούμε επικοινωνήστε με την ομάδα υποστήριξής μας για να σας βοηθήσουν περαιτέρω: https://support.mycarly.com/hc/de/requests/new?ticket_form_id=360000444960
(community_translated_from_language)
KJW54
P1018 Πτερύγιο πολλαπλή εισαγωγής Μετά την ενημέρωση της μονάδας ελέγχου κινητήρα (ανάκληση 23BK), το σφάλμα αυτό εξακολουθεί να εμφανίζεται (προηγουμένως μόνο σποραδικά). Σύμφωνα με την AUDI, πρέπει να πραγματοποιηθούν όλες οι απαραίτητες εργασίες στα εξαρτήματα? Θα έπρεπε ο συνεργάτης της AUDI να έχει επισκευάσει το πτερύγιο της πολλαπλής εισαγωγής;
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
P1018 Πτερύγιο πολλαπλή εισαγωγής Μετά την ενημέρωση της μονάδας ελέγχου κινητήρα (ανάκληση 23BK), το σφάλμα αυτό εξακολουθεί να εμφανίζεται (προηγουμένως μόνο σποραδικά). Σύμφωνα με την AUDI, πρέπει να πραγματοποιηθούν όλες οι απαραίτητες εργασίες στα εξαρτήματα? Θα έπρεπε ο συνεργάτης της AUDI να έχει επισκευάσει το πτερύγιο της πολλαπλής εισαγωγής;
Είναι πιθανό η ενημέρωση της ανάκλησης να μην αντιμετώπισε το συγκεκριμένο πρόβλημα με το πτερύγιο της πολλαπλής εισαγωγής. Ο κωδικός P1018 υποδεικνύει ένα πρόβλημα με τον έλεγχο του πτερυγίου της πολλαπλής εισαγωγής, το οποίο μπορεί να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα. Συνιστώ να το συζητήσετε με τον συνεργάτη σας στην Audi για να διευκρινίσετε εάν οι εργασίες ανάκλησης περιλάμβαναν επισκευές στο πτερύγιο της πολλαπλής εισαγωγής. Εάν όχι, ίσως είναι απαραίτητο να τους ζητήσετε να επιθεωρήσουν και ενδεχομένως να επισκευάσουν ή να αντικαταστήσουν το ελαττωματικό εξάρτημα. Ενημερώστε με για το πώς θα πάει ή αν έχετε περαιτέρω ερωτήσεις!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
A1
Maria
Γεια σας, κάτι παρόμοιο μου συνέβη με το Audi A3 του 2013. Ο κινητήρας τράνταζε επίσης όταν έδινα γκάζι και άναβε η προειδοποιητική λυχνία. Στο συνεργείο μου, διαπιστώθηκε ότι ο αισθητήρας πίεσης της πολλαπλής εισαγωγής ήταν ελαττωματικός. Οπότε υποθέστε ότι το ένστικτό σας είναι σωστό. Πρόκειται για σοβαρό πρόβλημα, καθώς ένας ελαττωματικός αισθητήρας εμποδίζει τον ακριβή έλεγχο του μείγματος καυσίμου/αέρα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει στα συμπτώματα που περιγράφετε. Με βοήθησε να πω στον μηχανικό απευθείας ότι υποψιάζομαι ότι ο αισθητήρας πίεσης της πολλαπλής εισαγωγής μπορεί να είναι ελαττωματικός. Τότε τουλάχιστον γνωρίζει ότι έχετε ήδη κάνει κάποια έρευνα για το θέμα. Καλή τύχη!
(community_translated_from_language)