Audi A1 Έλεγχοι τιμονιού νεκροί, ειδοποίηση μονάδας ελέγχου

Αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο ζήτημα ελέγχου του τιμονιού στο Audi A3 diesel του 2015. Έχοντας κάποια εμπειρία στη διάγνωση ηλεκτρικών βλαβών, αρχικά πίστευα ότι επρόκειτο απλώς για μια χαλαρή σύνδεση. Τα συμπτώματα ήταν πανομοιότυπα, πλήρης αποτυχία των χειριστηρίων του τιμονιού και κωδικός σφάλματος της στήλης του τιμονιού. Αφού έλεγξα μόνος μου τις ασφάλειες και τα βασικά προβλήματα συνδεσιμότητας, αναγκάστηκα να το πάω σε συνεργείο, καθώς η μονάδα ελέγχου του τιμονιού απαιτεί εξειδικευμένο διαγνωστικό εξοπλισμό. Το συνεργείο βρήκε μια κατεστραμμένη σύνδεση καλωδίου στη στήλη του τιμονιού που προκαλούσε διαλείποντα προβλήματα αισθητήρων. Η επισκευή περιελάμβανε πρόσβαση στη στήλη του τιμονιού και αντικατάσταση ενός τμήματος της καλωδίωσης. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του διαγνωστικού ελέγχου και της εργασίας. Για να βοηθήσετε καλύτερα στη συγκεκριμένη περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας τα εξής: 1: Αναπτύχθηκε το πρόβλημα σταδιακά ή εμφανίστηκε ξαφνικά; Υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Ο κωδικός σφάλματος εμφανίζεται σταθερά ή περιοδικά; Έχετε παρατηρήσει ήχους κλικ κατά την περιστροφή του τροχού; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το δικό σας A1 έχει την ίδια αιτία με το δικό μου A3 ή αν πρόκειται ενδεχομένως για διαφορετικό πρόβλημα της μονάδας ελέγχου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη λεπτομερή απάντηση. Στην περίπτωσή μου με το Α1 (τρέχοντα χιλιόμετρα 92465 KM), τα διαγνωστικά του οχήματος έδειξαν ότι ήταν πραγματικά πιο σοβαρό από ένα πρόβλημα καλωδίωσης. Τα χειριστήρια του τιμονιού απέτυχαν ξαφνικά κατά την κανονική οδήγηση, αμέσως μετά το τελευταίο σέρβις πριν από δύο εβδομάδες. Η ένδειξη δυσλειτουργίας ανάβει σταθερά κάθε φορά που βάζω μπροστά το αυτοκίνητο, χωρίς διαλείπουσα συμπεριφορά. Δεν παρατηρήθηκαν ήχοι κλικ ή άλλα ηλεκτρικά προβλήματα. Το έλεγξα και δυστυχώς το πρόβλημα συνδεσιμότητας φαίνεται να είναι μέσα στην ίδια τη μονάδα ελέγχου του τιμονιού, όχι μόνο στην καλωδίωση. Παίρνω μια προσφορά για τις επισκευές την επόμενη εβδομάδα, αλλά ελπίζω να αποφύγω την πλήρη αντικατάσταση της μονάδας αν είναι δυνατόν. Έχει δοκιμάσει κανείς να επισκευάσει μόνο τα εσωτερικά της μονάδας αντί για πλήρη αντικατάσταση;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση την εμπειρία μου με το Α3, καταλαβαίνω την ανησυχία σας σχετικά με την πλήρη αντικατάσταση της μονάδας. Αφού αντιμετώπισα το πρόβλημα με την καλωδίωση, είχα στην πραγματικότητα μια δεύτερη βλάβη στον έλεγχο του τιμονιού περίπου 8 μήνες αργότερα, η οποία αποδείχθηκε ότι σχετιζόταν με τη μονάδα. Τα διαγνωστικά του οχήματος στο A3 μου έδειξαν παρόμοια συμπτώματα, συνεχή ένδειξη δυσλειτουργίας και πλήρη απώλεια της λειτουργικότητας του ελέγχου του τιμονιού. Ενώ η επισκευή της εσωτερικής μονάδας είναι τεχνικά δυνατή, δοκίμασα πρώτα αυτή την οδό και κατέληξα να ξοδέψω 180 ευρώ για μια προσπάθεια επισκευής που απέτυχε μετά από μόλις δύο εβδομάδες. Τελικά έπρεπε να προχωρήσω σε πλήρη αντικατάσταση της μονάδας ούτως ή άλλως, η οποία ήταν πολύ πιο αξιόπιστη αλλά κόστισε 455 ευρώ συμπεριλαμβανομένου του προγραμματισμού. Η ηλεκτρική βλάβη ήταν πολύ εκτεταμένη για μια απλή επιδιόρθωση και το κέντρο σέρβις εξήγησε ότι οι εσωτερικές επισκευές συχνά dont διαρκούν λόγω των πολύπλοκων προβλημάτων συνδεσιμότητας μέσα σε αυτές τις μονάδες. Η χρονική σας στιγμή σχετικά με τη βλάβη αμέσως μετά το σέρβις είναι ενδιαφέρουσα, ίσως αξίζει να ελέγξετε αν έγινε κάποια εργασία κοντά στην κολόνα του τιμονιού κατά τη διάρκεια της συντήρησης. Μερικές φορές η διατάραξη της περιοχής μπορεί να προκαλέσει ένα υπάρχον αδύναμο σημείο στη μονάδα. Ο σταθερός κωδικός σφάλματος υποδεικνύει συνήθως ένα γνήσιο σφάλμα της μονάδας και όχι ένα διαλείπον πρόβλημα σύνδεσης όπως είχα την πρώτη φορά. Θα συνιστούσα να προχωρήσετε κατευθείαν στην αντικατάσταση της μονάδας για να αποφύγετε να ξοδέψετε δύο φορές όπως εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις χρήσιμες πληροφορίες. Αφού εξέτασα όλα τα σχόλια, αποφάσισα να προχωρήσω στην πλήρη αντικατάσταση της μονάδας ελέγχου του τιμονιού. Μόλις πήρα την τελική προσφορά, 495 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία, συμπεριλαμβανομένου του προγραμματισμού. Δεν χαίρομαι για το κόστος, αλλά έχει νόημα να το κάνω σωστά την πρώτη φορά αντί να ρισκάρω επαναλαμβανόμενες επισκευές. Ο συγχρονισμός με το πρόσφατο σέρβις μου είναι σίγουρα ύποπτος. Θα το αναφέρω στον υπεύθυνο του σέρβις όταν το φέρω, καθώς φαίνεται πολύ συμπτωματικό το γεγονός ότι τα χειριστήρια του τιμονιού απέτυχαν αμέσως μετά τη συντήρηση. Ίσως μπορούν τουλάχιστον να προσφέρουν κάποια συνεισφορά καλής θέλησης για το κόστος επισκευής. Τα συμπτώματα του δείκτη δυσλειτουργίας μου ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράφηκαν με τους συνεπείς κωδικούς σφάλματος, οπότε αισθάνομαι πιο σίγουρος τώρα ότι η αντικατάσταση ολόκληρης της μονάδας είναι η σωστή απόφαση. Θα ενημερώσω μόλις γίνει η επισκευή σε περίπτωση που κάποιος άλλος αντιμετωπίσει παρόμοια προβλήματα με την κολόνα τιμονιού στο μέλλον. Προς το παρόν, πρέπει να προγραμματίσω την επισκευή και να βρω τρόπο μεταφοράς όσο το αυτοκίνητο βρίσκεται στο συνεργείο. Πραγματικά εκτιμώ ότι όλοι μοιράζονται τις εμπειρίες τους, με βοήθησαν να αποφύγω τη σπατάλη χρημάτων σε μερικές επιδιορθώσεις που μπορεί να μην είχαν διάρκεια.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)