Audi A1 Ηλεκτρική καταστροφή: Ρυθμιστής τάσης Alert

Είχα σχεδόν τα ίδια ακριβώς ηλεκτρικά προβλήματα με το Audi A3 2013. Ξεκίνησε με ασυνήθιστες βλάβες στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου και πολλαπλούς κωδικούς σφάλματος που σχετίζονται με την προστασία από υπέρταση. Ως κάποιος με βασική εμπειρία στην εργασία με αυτοκίνητα, δοκίμασα πρώτα τους προφανείς ελέγχους, όπως οι συνδέσεις της μπαταρίας και οι ασφάλειες. Μετά από αρκετές αποτυχημένες προσπάθειες εκκίνησης, το πήγα σε ένα συνεργείο όπου διέγνωσαν μια έντονα αποφορτισμένη μπαταρία που προκαλούσε την ασυνεπή τροφοδοσία της ECU του αυτοκινήτου. Τα συστήματα προστασίας του κυκλώματος ενεργοποιούνταν λόγω της ασταθούς τροφοδοσίας τάσης. Το συνεργείο πραγματοποίησε πλήρη ηλεκτρικό διαγνωστικό έλεγχο, ο οποίος αποκάλυψε ότι η αρχική μπαταρία είχε υποβαθμιστεί σημαντικά. Αντικατέστησαν την μπαταρία και πραγματοποίησαν πλήρη επαναφορά των ηλεκτρικών συστημάτων. Το συνολικό κόστος ήταν 290 ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του διαγνωστικού ελέγχου, της νέας μπαταρίας και του προγραμματισμού. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 3 ώρες. Όλα τα ηλεκτρικά προβλήματα εξαφανίστηκαν μετά από αυτή τη διόρθωση. Από τότε δεν υπάρχουν άλλες ασυνήθιστες βλάβες ή κωδικοί σφάλματος. Ποια είναι η ηλικία της μπαταρίας στο δικό σας A1; Έχετε παρατηρήσει οποιαδήποτε εξασθένιση των φώτων ή αργή εκκίνηση πριν αρχίσουν αυτά τα προβλήματα; Επίσης, ποιους συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος λαμβάνετε; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτή που βίωσα εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 160316 KM και η διάγνωση της βλάβης του εναλλάκτη ταιριάζει ακριβώς με τα συμπτώματά μου. Αφού έλεγξα την πρότασή σας, παρατήρησα εξασθένιση των φώτων πριν αρχίσουν τα προβλήματα. Λαμβάνω συνεχώς τους κωδικούς σφαλμάτων P0562 και P0563. Μια δοκιμή βολτομέτρου έδειξε ενδείξεις πάνω από 14,8V κατά την λειτουργία, γεγονός που φαίνεται να επιβεβαιώνει έναν ελαττωματικό ρυθμιστή τάσης. Οι αιχμές υψηλής τάσης είναι πιθανό να προκαλούν τις πολλαπλές βλάβες του ηλεκτρικού συστήματος. Θα προγραμματίσω μια επίσκεψη στο συνεργείο αυτή την εβδομάδα. Το αυτοκίνητο ξεκινάει μετά βίας τώρα ακόμη και με τη σχετικά νέα μπαταρία αυτοκινήτου, οπότε υποψιάζομαι ότι πρέπει να ελεγχθούν τόσο ο ρυθμιστής τάσης όσο και ο εναλλάκτης. Με βάση τα συμπτώματα και την εμπειρία σας, ελπίζοντας ότι η μπαταρία δεν έχει υποστεί μόνιμη βλάβη από τις υπερτάσεις ρεύματος. Ευχαριστώ που μοιραστήκατε τις λεπτομέρειες και το κόστος της επισκευής σας. Αυτό βοηθάει στον καθορισμό των προσδοκιών για το επερχόμενο σέρβις.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τη συνέχεια. Αυτές οι ενδείξεις τάσης πάνω από 14,8V δείχνουν σίγουρα ότι ο ρυθμιστής τάσης έχει αποτύχει και όχι ότι πρόκειται απλώς για πρόβλημα μπαταρίας, όπως στην περίπτωσή μου. Οι κωδικοί σφάλματος P0562 και P0563 υποδεικνύουν συγκεκριμένα προβλήματα τάσης του συστήματος, γεγονός που ευθυγραμμίζεται με τη διάγνωση του εναλλάκτη. Όταν το A3 μου είχε ηλεκτρικά προβλήματα, αρχικά πίστευα ότι ήταν επίσης μόνο η μπαταρία, αλλά μαθαίνοντας από τη δική σας περίπτωση, θα έπρεπε να είχα ελέγξει την έξοδο τάσης του εναλλάκτη. Τα συστήματα προστασίας κυκλωμάτων σε αυτά τα αυτοκίνητα είναι αρκετά ευαίσθητα στις διακυμάνσεις της τάσης, γεγονός που εξηγεί όλους τους κωδικούς βλάβης που έβλεπα. Ένας ρυθμιστής τάσης που παρουσιάζει βλάβη μπορεί σίγουρα να βλάψει μια καλή μπαταρία με την πάροδο του χρόνου λόγω της συνεχούς υπερφόρτισης. Η ECU του αυτοκινήτου προσπαθεί να προστατευτεί από αυτές τις αιχμές τάσης, αλλά η συνεχής έκθεση δεν είναι καλή για κανένα από τα ηλεκτρικά εξαρτήματα. Το κόστος επισκευής μπορεί να είναι υψηλότερο από την αντικατάσταση της μπαταρίας μου, δεδομένου ότι πιθανότατα πρόκειται για πλήρη αντικατάσταση του συγκροτήματος εναλλακτήρα. Ο ρυθμιστής τάσης είναι συνήθως ενσωματωμένος στον εναλλάκτη σε αυτά τα μοντέλα. Ο χρόνος εργασίας θα μπορούσε να είναι περίπου 4-5 ώρες ανάλογα με την πρόσβαση στον εναλλάκτη. Θα σας ενδιέφερε να ακούσετε τι θα βρει το συνεργείο. Αν μπορείτε, ζητήστε τους να καταγράψουν τις πραγματικές ενδείξεις τάσης που μετρούν κατά τη διάρκεια της διάγνωσης για μελλοντική αναφορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση όλες τις χρήσιμες πληροφορίες και τα διαγνωστικά αποτελέσματα, θα πάω το αυτοκίνητο αύριο στο συνεργείο. Τα αμυδρά φώτα και αυτές οι μετρήσεις τάσης μεταξύ του τελευταίου μου σέρβις δείχνουν σίγουρα ότι ο ρυθμιστής τάσης και ο εναλλάκτης είναι οι κύριοι ένοχοι. Ευτυχώς που το πρόλαβα πριν η μπαταρία του αυτοκινήτου μου καεί εντελώς από τις υπερτάσεις ρεύματος. Διαβάζοντας παρόμοιες περιπτώσεις, το κόστος επισκευής για την πλήρη αντικατάσταση του εναλλάκτη φαίνεται λογικό, λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή ζημιά από το να μην επισκευαστεί. Το σύστημα προστασίας του κυκλώματος έκανε σαφώς τη δουλειά του ενεργοποιώντας όλους αυτούς τους κωδικούς βλάβης νωρίς. Χωρίς αυτά, μπορεί να μην είχα αντιληφθεί τα προειδοποιητικά σημάδια της βλάβης του εναλλάκτη μέχρι να καταστραφούν πιο ακριβά ηλεκτρικά εξαρτήματα. Θα ενημερώσω μόλις ολοκληρωθεί η πλήρης διάγνωση και επισκευή. Περιμένω να ελέγξουν τόσο το συγκρότημα του εναλλάκτη όσο και να πραγματοποιήσουν μια πλήρη δοκιμή του ηλεκτρικού συστήματος για να διασφαλίσουν ότι δεν επηρεάστηκαν άλλα εξαρτήματα από τις αιχμές τάσης. Ευχαριστώ και πάλι που με βοηθήσατε να κατανοήσω καλύτερα αυτά τα ηλεκτρικά ζητήματα. Η λεπτομερής ανάλυση της τάσης και η ερμηνεία των κωδικών σφαλμάτων βοήθησαν πραγματικά να επιβεβαιωθεί τι πρέπει να διορθωθεί.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)