Audi A2 Diesel: Απώλεια ισχύος και ακινητοποίηση, Οδηγός επιδιόρθωσης

Είχα σχεδόν το ίδιο ακριβώς πρόβλημα με το Audi A3 diesel του 2006 πέρυσι. Έχω κάποια εμπειρία σε ντίζελ, κυρίως βασική συντήρηση και αντιμετώπιση προβλημάτων. Η λυχνία ελέγχου του κινητήρα άναψε και ο κινητήρας άρχισε να δουλεύει πολύ σκληρά, ειδικά κατά την επιτάχυνση. Μετά από λίγες ημέρες, χειροτέρεψε με ασυνήθιστο σταμάτημα. Το συνεργείο διέγνωσε έναν ελαττωματικό εγχυτήρα καυσίμου που προκαλούσε ακανόνιστη παροχή καυσίμου. Η επισκευή περιελάμβανε: Πλήρης διάγνωση με έλεγχο του εγχυτήρα, Αντικατάσταση μιας ελαττωματικής βαλβίδας ψεκασμού, Καθαρισμός και βαθμονόμηση του συστήματος, Νέο φίλτρο καυσίμου ως προληπτική συντήρηση Το συνολικό κόστος ήταν 515 ευρώ συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Το αυτοκίνητο λειτουργεί ομαλά από την επισκευή και μετά, χωρίς λυχνία ελέγχου κινητήρα ή προβλήματα ισχύος. Θα μπορούσατε να μοιραστείτε μαζί μας: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του A2 σας; Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή φίλτρου καυσίμου; Έγινε πρόσφατα κάποια εργασία στο σύστημα καυσίμου; Χειροτερεύει το πρόβλημα με γεμάτο ρεζερβουάρ; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να επιβεβαιώσετε αν αντιμετωπίζετε το ίδιο πρόβλημα με τον εγχυτήρα. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που αντιμετώπισα, αλλά αξίζει να ελέγξετε αυτές τις λεπτομέρειες για να είστε σίγουροι.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 49841 χιλιόμετρα και έδειξε ότι όλα ήταν εντάξει με την αναλογία αέρα-καυσίμου και το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Κατά τη διάρκεια αυτής της επίσκεψης συντήρησης καθαρίστηκε επίσης το σώμα γκαζιού. Με βάση αυτά τα συμπτώματα που εμφανίζονται αμέσως μετά από ένα σέρβις ρουτίνας, θα πρέπει πρώτα να ελεγχθεί ο καταλυτικός μετατροπέας, καθώς η αστοχία του συχνά προκαλεί παρόμοια προβλήματα και το φως ελέγχου κινητήρα. Ο μηχανικός μου προηγουμένως καθάρισε τους κωδικούς βλάβης αλλά επανήλθαν μέσα σε λίγες ημέρες. Αναρωτιέμαι αν κάποιος άλλος αντιμετώπισε προβλήματα ειδικά μετά από συντήρηση ρουτίνας; Η προσφορά που πήρα για τον διαγνωστικό έλεγχο είναι 180 ευρώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις λεπτομέρειες. Αυτό είναι ενδιαφέρον γιατί και το δικό μου A3 άρχισε να παρουσιάζει παρόμοια συμπτώματα λίγο μετά τη συντήρηση ρουτίνας. Στην περίπτωσή μου, ενώ αρχικά υποπτεύθηκαν τον εγχυτήρα καυσίμου, αποδείχθηκε ότι ο πραγματικός ένοχος ήταν ένας προβληματικός αισθητήρας γκαζιού που προκαλούσε λανθασμένη ένδειξη αναλογίας αέρα-καυσίμου. Τα συμπτώματα εμφανίστηκαν σταδιακά: Η κατάσταση πλούσιου μίγματος που προκλήθηκε από τον ελαττωματικό αισθητήρα κατέστρεφε στην πραγματικότητα τον καταλυτικό μετατροπέα με την πάροδο του χρόνου. Ο διαγνωστικός έλεγχος αποκάλυψε πολλαπλούς κωδικούς σφάλματος που σχετίζονται με την πολλαπλή εισαγωγή και τον αισθητήρα θέσης γκαζιού. Η τελική επιδιόρθωση απαιτήθηκε: Νέος αισθητήρας θέσης γκαζιού (290 ευρώ), Καθαρισμός της πολλαπλής εισαγωγής (120 ευρώ), Επαναβαθμονόμηση του συστήματος (90 ευρώ) Πριν ξοδέψετε χρήματα για σημαντικά εξαρτήματα, ζητήστε να ελέγξουν σχολαστικά τις συνδέσεις του αισθητήρα και το σώμα γκαζιού. Μερικές φορές η συσσώρευση άνθρακα μετά τον καθαρισμό μπορεί να προκαλέσει παρόμοια προβλήματα. Ζητήστε τους να παρακολουθούν ειδικά τις τιμές της αναλογίας αέρα-καυσίμου κατά τη διάρκεια του διαγνωστικού ελέγχου. Αυτό μπορεί να σας γλιτώσει από την άσκοπη αντικατάσταση ακριβών εξαρτημάτων όπως ο καταλυτικός μετατροπέας, αν η βασική αιτία βρίσκεται στην πραγματικότητα στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Η διαγνωστική προσφορά των 180 ευρώ φαίνεται λογική δεδομένης της πολυπλοκότητας αυτών των ζητημάτων. Με βάση τα σχόλια όλων, θα τους ζητήσω να ελέγξουν τα ακόλουθα κατά τη διάρκεια της διάγνωσης: Τα συμπτώματα που εμφανίζονται αμέσως μετά τη συντήρηση με κάνουν να υποψιάζομαι τον αισθητήρα του σώματος γκαζιού ή το σύστημα εισαγωγής παρά τα κύρια εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου. Οι κωδικοί σφάλματος που επανέρχονται τόσο γρήγορα μετά τον καθαρισμό τους υποδεικνύουν επίσης ένα πρόβλημα αισθητήρα παρά τον καταλυτικό μετατροπέα. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις λάβω τα διαγνωστικά αποτελέσματα. Ευχαριστώ για όλες τις πληροφορίες, ειδικά όσον αφορά τον έλεγχο του συστήματος διαχείρισης του κινητήρα πριν από την αντικατάσταση ακριβών εξαρτημάτων. Είχα ελέγξει το σύστημα ψεκασμού καυσίμου κατά το τελευταίο σέρβις, αλλά θα τους ζητήσω να ελέγξουν ξανά όλες τις συνδέσεις και τους αισθητήρες. Μόλις έκλεισα το διαγνωστικό ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα. Ελπίζω για μια απλή επιδιόρθωση αισθητήρων και όχι για την αντικατάσταση σημαντικών εξαρτημάτων, αλλά τουλάχιστον τώρα έχω μια καλύτερη ιδέα για το πιθανό κόστος και τις επιλογές επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)