Audi A5 Diesel: Επιτάχυνση & Επιδιόρθωση φωτός κινητήρα

Έχοντας κάποια εμπειρία με κινητήρες ντίζελ, αντιμετώπισα ένα πολύ παρόμοιο πρόβλημα με το Audi A4 diesel του 2013. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που περιγράψατε, φωτεινή ένδειξη κινητήρα, τραντάγματα κατά την επιτάχυνση και τραχύ ρελαντί στο κρύο. Μετά την αρχική διάγνωση, το συνεργείο μου βρήκε μια διαρροή στο σύστημα εξάτμισης που προκαλούσε λανθασμένες ενδείξεις από τον αισθητήρα οξυγόνου. Αυτό μπέρδεψε το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα, οδηγώντας σε αυτά τα προβλήματα απόδοσης. Το συνολικό κόστος επισκευής ήταν 265 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Τα διαγνωστικά βήματα που ακολουθήθηκαν ήταν τα εξής: Πλήρης σάρωση OBD, Δοκιμή καπνού του συστήματος εξάτμισης, Δοκιμή των ενδείξεων του αισθητήρα οξυγόνου, Οπτική επιθεώρηση όλων των εξαρτημάτων της εξάτμισης Πριν βγάλετε συμπεράσματα για τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα ή την αντλία καυσίμου, θα ήταν χρήσιμο να γνωρίζετε: Τα τρέχοντα χιλιόμετρα του A5 σας; Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή ιμάντα χρονισμού; Οποιαδήποτε πρόσφατη συντήρηση; Βελτιώνεται το πρόβλημα μετά την προθέρμανση του κινητήρα; Υπάρχει ασυνήθιστο χρώμα του καπνού των καυσαερίων; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να εντοπίσετε αν το πρόβλημά σας ταιριάζει με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν μπορεί να είναι κάτι διαφορετικό.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Το τελευταίο σέρβις έγινε στα 120253 KM. Αφού έλεγξα τα αρχεία σέρβις, παρατήρησα ότι ο ιμάντας χρονισμού άλλαξε στα 95000 KM. Το πρόβλημα βελτιώνεται ελαφρώς όταν είναι ζεστό και υπάρχει σκούρος καπνός περιστασιακά. Η κακή λειτουργία του κινητήρα φαίνεται πιο αισθητή κατά την κρύα εκκίνηση, ειδικά το πρωί. Έλεγξα την κατανάλωση καυσίμου και παρατήρησα ότι αυξήθηκε κατά περίπου 15% από τότε που ξεκίνησαν αυτά τα προβλήματα. Λαμβάνοντας υπόψη τα χιλιόμετρα και τα συμπτώματα, αρχίζω να υποψιάζομαι ότι ο αισθητήρας οξυγόνου μπορεί όντως να είναι ο ένοχος, ειδικά με αυτόν τον σκούρο καπνό. Θα ζητήσω από το συνεργείο να ελέγξει πρώτα το σύστημα εξάτμισης και τις ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου, καθώς αυτό φαίνεται να είναι ένα λογικό σημείο εκκίνησης πριν από τη διερεύνηση της αντλίας καυσίμου ή άλλων εξαρτημάτων.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Μετά τον καθορισμό του A4 μου με παρόμοια συμπτώματα, μπορώ να επιβεβαιώσω καλύτερα ότι τα προβλήματά μας ακούγονται σχεδόν πανομοιότυπα. Ο σκούρος καπνός και η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου που αναφέρατε είναι κλασικά σημάδια προβλήματος αισθητήρα οξυγόνου, το οποίο ταιριάζει με αυτό που βίωσα. Με βάση την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού σας στα 95000 KM, το εν λόγω εξάρτημα θα πρέπει να είναι ακόμα εντάξει. Η δική μου κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε επίσης κατά περίπου 12-15% πριν από την επισκευή, και είχα τα ίδια συμπτώματα σκούρου καπνού κατά τις κρύες εκκινήσεις. Στην περίπτωσή μου, ο ελαττωματικός αισθητήρας οξυγόνου προκαλούσε στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα λανθασμένη παροχή μίγματος καυσίμου, ειδικά κατά τις ψυχρές εκκινήσεις. Μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα και την επιδιόρθωση της μικρής διαρροής καυσαερίων, τόσο ο καπνός όσο και το τράνταγμα εξαφανίστηκαν εντελώς. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας οξυγόνου συχνά προκαλεί: Ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα, Κακή οικονομία καυσίμου, Σκούρο καπνό καυσαερίων, Προβλήματα απόδοσης κατά την επιτάχυνση Το συνεργείο θα πρέπει οπωσδήποτε να ξεκινήσει με τον έλεγχο του συστήματος εξάτμισης και των ενδείξεων του αισθητήρα οξυγόνου. Σύμφωνα με την εμπειρία μου, είναι καλύτερο να αποκλείονται αυτές οι σχετικά απλές επιδιορθώσεις προτού διερευνηθούν πιο σύνθετα ζητήματα με τους εγχυτήρες καυσίμου ή τον αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα. Κρατήστε μας ενήμερους για το τι θα βρει το συνεργείο. Η επισκευή θα πρέπει να είναι απλή αν είναι το ίδιο πρόβλημα που αντιμετώπισα κι εγώ.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Με βάση τα σχόλιά σας και τη σύσταση για τον έλεγχο του συνεργείου, θα τους ζητήσω να πραγματοποιήσουν τον έλεγχο του συστήματος εξάτμισης και τον έλεγχο του αισθητήρα οξυγόνου την επόμενη εβδομάδα. Τα συμπτώματα που περιγράψατε με το A4 σας ταιριάζουν πολύ με τη δική μου κατάσταση, ιδίως η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου και ο σκούρος καπνός κατά την κρύα εκκίνηση. Η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού στα 95000 KM ήταν σχετικά πρόσφατη, οπότε αυτό δεν θα πρέπει να είναι το πρόβλημα. Δεδομένων των χιλιομέτρων και των συμπτωμάτων, η εστίαση στον αισθητήρα οξυγόνου και το σύστημα εξάτμισης πρώτα έχει το μεγαλύτερο νόημα πριν από τη διερεύνηση της αντλίας καυσίμου ή άλλων σημαντικών εξαρτημάτων. Θα ενημερώσω το φόρουμ μόλις λάβω τα διαγνωστικά αποτελέσματα από το συνεργείο. Εκτιμώ πραγματικά τη λεπτομερή εξήγηση της εμπειρίας σας και τη συστηματική προσέγγιση για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Αυτό μου δίνει μια πολύ πιο ξεκάθαρη κατεύθυνση για τη διαδικασία επισκευής αντί να αντικαταστήσω εξαρτήματα από το πουθενά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)