Audi A5: Πρόβλημα φίλτρου σωματιδίων και λειτουργίας έκτακτης ανάγκης

Γεια σας σε όλους, έχω ένα Audi A5 μοντέλο του 2009 με πετρελαιοκινητήρα και χιλιόμετρα 235.000 χλμ. Από σήμερα, το αυτοκίνητό μου δείχνει ότι ο φίλτρο σωματιδίων είναι φραγμένος. Οδηγώ 4-5 φορές την εβδομάδα, 35 χλμ. καθημερινά στην autobahn για δουλειά και πίσω, γι' αυτό δεν καταλαβαίνω γιατί ο φίλτρο θα έπρεπε να είναι φραγμένος. Μετά την ανάγνωση και τη διαγραφή του σφάλματος, η λυχνία ελέγχου προθέρμανσης (κίτρινη "bobine") εξακολουθεί να αναβοσβήνει, και το αυτοκίνητο πηγαίνει σε "ασφαλή λειτουργία" μετά τη δεύτερη εκκίνηση. Περίπου πριν από 1,5 έως 2 χρόνια είχα παρόμοιο πρόβλημα, το οποίο προκλήθηκε από ένα ελαττωματικό μπουζί προθέρμανσης. Υποπτεύομαι ότι αυτή είναι πάλι η πηγή του σφάλματος. Τι νομίζετε; Έχει κανείς παρόμοιες εμπειρίες ή συμβουλές για την επίλυση του προβλήματος;

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

3 σχόλιο(α)

Είναι πιθανό μια ελαττωματική μπουζί πυράκτωσης να συμβάλλει στο πρόβλημα, αλλά επειδή εμπλέκεται το φίλτρο σωματιδίων, είναι σημαντικό να αντιμετωπιστεί αυτό πρώτα. Δοκιμάστε να πραγματοποιήσετε μια αναγκαστική αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων οδηγώντας σε υψηλότερες στροφές στο αυτοκινητόδρομο για περίπου 20-30 λεπτά. Αυτό μπορεί να βοηθήσει στην καύση της συσσώρευσης αιθάλης. Αν το πρόβλημα παραμένει, ίσως χρειαστεί να ελεγχθούν οι μπουζί πυράκτωσης και το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) για τυχόν βλάβες. Ενημερώστε με πώς πηγαίνει ή αν έχετε οποιαδήποτε περαιτέρω ερωτήματα!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Προσφορά:
@CarlyMechanic έγραψε στο
Είναι πιθανό μια ελαττωματική μπουζί πυράκτωσης να συμβάλλει στο πρόβλημα, αλλά επειδή εμπλέκεται το φίλτρο σωματιδίων, είναι σημαντικό να αντιμετωπιστεί αυτό πρώτα. Δοκιμάστε να πραγματοποιήσετε μια αναγκαστική αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων οδηγώντας σε υψηλότερες στροφές στο αυτοκινητόδρομο για περίπου 20-30 λεπτά. Αυτό μπορεί να βοηθήσει στην καύση της συσσώρευσης αιθάλης. Αν το πρόβλημα παραμένει, ίσως χρειαστεί να ελεγχθούν οι μπουζί πυράκτωσης και το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) για τυχόν βλάβες. Ενημερώστε με πώς πηγαίνει ή αν έχετε οποιαδήποτε περαιτέρω ερωτήματα!

Εντάξει, αύριο έρχεται ο ADAC και θα προσπαθήσουμε χειροκίνητα να ξεκινήσουμε τη λειτουργία ελεύθερης καύσης. Αν αυτό δεν βοηθήσει, θα πάω το όχημα στο συνεργείο του φίλου μου και θα αλλάξω τα μπουζί. Ευχαριστώ για την πληροφορία 👍

(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)

Προσφορά:
@Rene1999 έγραψε στο
Εντάξει, αύριο έρχεται ο ADAC και θα προσπαθήσουμε χειροκίνητα να ξεκινήσουμε τη λειτουργία ελεύθερης καύσης. Αν αυτό δεν βοηθήσει, θα πάω το όχημα στο συνεργείο του φίλου μου και θα αλλάξω τα μπουζί. Ευχαριστώ για την πληροφορία 👍

Εάν η χειροκίνητη αναγέννηση δεν επιλύσει το πρόβλημα, βεβαιωθείτε ότι ελέγχετε επίσης τον αισθητήρα διαφορικής πίεσης και τους εύκαμπτους σωλήνες που συνδέονται με αυτόν, καθώς μπορούν να επηρεάσουν την απόδοση του φίλτρου σωματιδίων. Ενημερώστε μας για την πρόοδό σας και μη διστάσετε να ρωτήσετε αν έχετε άλλες ερωτήσεις!

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: