Audi A7 Rough Idle Fix: Μπουζί έναντι εγχυτήρων καυσίμου

Έχοντας κάποια εμπειρία σε θέματα κινητήρα, αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα με το Audi A6 2012 πέρυσι. Το τραχύ ρελαντί και το τράνταγμα κατά την επιτάχυνση αποδείχθηκε ότι προκλήθηκε από μια διαρροή στο σύστημα εξάτμισης, η οποία επηρέαζε τις ενδείξεις του αισθητήρα οξυγόνου και προκαλούσε προβλήματα κακής λειτουργίας του κινητήρα. Μετά από πολλαπλές προσπάθειες να το διαγνώσω μόνος μου, το πήγα σε ένα συνεργείο όπου έκαναν δοκιμή καπνού και βρήκαν τη διαρροή της εξάτμισης. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 265 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των ανταλλακτικών και της εργασίας. Η επιδιόρθωση έκανε τεράστια διαφορά, το τραχύ ρελαντί εξαφανίστηκε εντελώς και ο κινητήρας δούλευε ξανά ομαλά. Πριν βγάλετε συμπεράσματα για τα μπεκ ή τα μπουζί, θα βοηθούσε να γνωρίζετε: Τι μέγεθος κινητήρα έχει το A7 σας; Έχετε παρατηρήσει ασυνήθιστους ήχους από την εξάτμιση; Υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από το φως ελέγχου κινητήρα; Πότε έγινε η τελευταία αλλαγή φίλτρου αέρα; Τα συμπτώματα που περιγράφετε θα μπορούσαν πράγματι να σχετίζονται με την παροχή καυσίμου ή την ανάφλεξη, αλλά με βάση την εμπειρία μου με ένα παρόμοιο μοντέλο, ο έλεγχος του συστήματος εξάτμισης θα πρέπει να βρίσκεται ψηλά στη λίστα των διαγνωστικών ελέγχων. Μια σωστή διάγνωση με ένα εργαλείο σάρωσης θα αποκάλυπτε αν επηρεάζονται οι ενδείξεις του αισθητήρα στροφαλοφόρου άξονα ή του αισθητήρα οξυγόνου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το δικό μου A7 2010 έχει φτάσει τώρα τα 71282 KM και η τελευταία συντήρηση έγινε πριν από 3 μήνες. Αφού διάβασα την απάντησή σας, έλεγξα και υπάρχει ένας ελαφρύς ήχος τικ από την περιοχή της εξάτμισης. Επίσης παρατήρησα ότι το αυτοκίνητο λειτουργεί χειρότερα όταν είναι κρύο. Μόλις έβγαλα τους διαγνωστικούς κωδικούς και βρήκα P0303 και P0300, που υποδεικνύουν προβλήματα κακής λειτουργίας του κινητήρα. Το ιστορικό σέρβις δείχνει ότι τα μπουζί δεν άλλαξαν ποτέ, οπότε σίγουρα πρέπει να αντικατασταθούν. Θα ζητήσω να ελέγξουν και τα πηνία ανάφλεξης, καθώς συνήθως αποτυγχάνουν μαζί. Θα μπορούσατε να μας πείτε πόσο καιρό διήρκεσε η επισκευή στην περίπτωσή σας; Σκοπεύω να το κλείσω την επόμενη εβδομάδα και πρέπει να κανονίσω τη μεταφορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Στο δικό μου Α6, η όλη διαδικασία επισκευής διήρκεσε περίπου 4 ώρες, αν και το δικό σας μπορεί να είναι διαφορετικό, καθώς φαίνεται ότι το πρόβλημά σας σχετίζεται μάλλον με τα μπουζί και το πηνίο ανάφλεξης παρά με τη διαρροή καυσαερίων που αντιμετώπισα εγώ. Αυτοί οι κωδικοί κακής ανάφλεξης (P0300 και P0303) σε συνδυασμό με τα αρχικά συμπτώματα και τα προβλήματα κρύου τρεξίματος υποδηλώνουν έντονα φθαρμένα μπουζί και πιθανώς χαλασμένα πηνία ανάφλεξης. Εφόσον τα μπουζί δεν έχουν αλλαχθεί ποτέ στα 71282 KM, έχουν καθυστερήσει πολύ την αντικατάστασή τους. Οι περισσότεροι κατασκευαστές συνιστούν αλλαγή των μπουζί κάθε 60000 KM. Όταν είχα παρόμοια προβλήματα με κακή ανάφλεξη σε ένα άλλο αυτοκίνητο πριν από χρόνια, η αντικατάσταση τόσο των μπουζί όσο και των πηνίων ανάφλεξης έλυσε πλήρως το πρόβλημα. Η επισκευή θα διαρκέσει περίπου 2-3 ώρες, αν αντικαταστήσουν μόνο τα μπουζί και τα πηνία ανάφλεξης. Τα ανταλλακτικά συνήθως κοστίζουν περίπου 180-250 ευρώ για ένα πλήρες σετ. Μια χρήσιμη συμβουλή: ζητήστε τους να επιθεωρήσουν το φίλτρο αέρα ενώ εργάζονται σε αυτό. Ένα φραγμένο φίλτρο αέρα μπορεί να συμβάλει σε τραχιά λειτουργία, ειδικά κατά την κρύα εκκίνηση, και συχνά παραβλέπεται κατά την τακτική συντήρηση. Επίσης, δεδομένου ότι η κακή λειτουργία του κινητήρα έχει συνεχιστεί, θα ήταν συνετό να τους ζητήσετε να ελέγξουν την κατάσταση του ιμάντα χρονισμού ενώ είναι εκεί, καθώς οι παρατεταμένες κακές λειτουργίες μπορούν μερικές φορές να προκαλέσουν πρόσθετη φθορά.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές. Αφού πήρα αυτούς τους κωδικούς κακής λειτουργίας και άκουσα για τις παρόμοιες εμπειρίες, αισθάνομαι πιο σίγουρος για το τι πρέπει να γίνει. Σίγουρα θα τους ζητήσω να αντικαταστήσουν και τα δύο μπουζί και να ελέγξουν τα πηνία ανάφλεξης, δεδομένου ότι κανένα από τα δύο δεν έχει αλλαχθεί στα 71282 KM. Ο έλεγχος του ιμάντα χρονισμού είναι επίσης μια καλή πρόταση δεδομένης της χιλιομετρικής απόστασης. Έχω κλείσει το αυτοκίνητο για την επόμενη Τρίτη και έχω κανονίσει για ενοικίαση. Το κατάστημα ανέφερε περίπου 220 ευρώ για ανταλλακτικά συν εργασία, το οποίο φαίνεται λογικό με βάση το τι πλήρωσαν άλλοι. Υπολόγισαν 2-3 ώρες για την πλήρη εργασία, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών. Θα ενημερώσω το νήμα μόλις το πάρω πίσω και θα ενημερώσω όλους αν η αλλαγή των μπουζί και των πηνίων ανάφλεξης διόρθωσε το τραχύ ρελαντί και τα σπασίματα. Εκτιμώ πραγματικά όλες τις λεπτομερείς απαντήσεις και συμβουλές σχετικά με τον έλεγχο του φίλτρου αέρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)