Carly Community
uwe_shadow83
Audi A7 Τα προβλήματα του αισθητήρα κτυπήματος επηρεάζουν την απόδοση
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
uwe_shadow83 (Συγγραφέας)
Το αυτοκίνητό μου έχει 150525KM στο οδόμετρο με το τελευταίο σέρβις να έχει γίνει στα 145000KM. Μπορώ να επιβεβαιώσω ότι δεν υπάρχουν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες εκτός από το φως ελέγχου κινητήρα. Τα προβλήματα άρχισαν σταδιακά τον τελευταίο μήνα. Τελευταία, έχω παρατηρήσει έναν αχνό θόρυβο κτύπου από το χώρο του κινητήρα, ειδικά κατά τις κρύες εκκινήσεις. Η εξέταση πρόσθετων προτάσεων επισκευής αυτοκινήτων θα ήταν χρήσιμη, δεδομένου ότι θέλω να είμαι σίγουρος πριν αντικαταστήσω οποιαδήποτε εξαρτήματα. Το χτύπημα του κινητήρα φαίνεται πιο αισθητό κατά την επιτάχυνση.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
annaschroeder54
Ευχαριστώ για την παροχή αυτών των λεπτομερειών. Στην περίπτωσή μου με το Α6, παρατήρησα επίσης αυτόν τον θόρυβο κατά την κρύα εκκίνηση πριν τα προβλήματα κλιμακωθούν. Λαμβάνοντας υπόψη την περιγραφή σας για τη σταδιακή επιδείνωση των συμπτωμάτων και το χτύπημα του κινητήρα κατά την επιτάχυνση, αυτό υποδεικνύει έντονα προβλήματα με τον αισθητήρα χτυπήματος και όχι απλώς ένα πρόβλημα καλωδίωσης όπως είχα αρχικά. Μετά τη διόρθωση της καλωδίωσης, τα προβλήματα βελτιώθηκαν προσωρινά, αλλά επέστρεψαν μετά από μερικές εβδομάδες. Η πλήρης αντικατάσταση του αισθητήρα κτυπήματος κατέληξε να είναι απαραίτητη, κοστίζοντας 280 ευρώ με τα εργατικά. Μετά την αντικατάσταση, τόσο ο θόρυβος κτυπήματος όσο και το χτύπημα του κινητήρα εξαφανίστηκαν εντελώς, η απόδοση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό και το φως ελέγχου κινητήρα παρέμεινε σβηστό. Η χιλιομετρική σας απόσταση και τα συμπτώματά σας ευθυγραμμίζονται σε μεγάλο βαθμό με το πότε χάλασε ο δικός μου αισθητήρας κτυπήματος. Η σταδιακή μείωση της απόδοσης είναι τυπική για την αποτυχία του αισθητήρα και όχι για ένα ξαφνικό πρόβλημα καλωδίωσης. Μια σωστή διαγνωστική σάρωση θα το επιβεβαίωνε, αλλά με βάση την εμπειρία μου με τον ίδιο κινητήρα, θα συνιστούσα να αντικατασταθεί ο αισθητήρας κτυπήματος και όχι απλώς να ελεγχθούν οι συνδέσεις. Η κακή απόδοση καυσίμου σε συνδυασμό με τους ήχους κτυπήματος κατά την επιτάχυνση είναι κλασικές ενδείξεις ότι ο χρονισμός του κινητήρα επηρεάζεται από ελαττωματικές ενδείξεις του αισθητήρα κτυπήματος. Η ECU πιθανότατα εκτελεί έναν συντηρητικό χάρτη χρονισμού για να προστατεύσει τον κινητήρα, εξηγώντας τα προβλήματα απόδοσης που αντιμετωπίζετε.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
uwe_shadow83 (Συγγραφέας)
Σας ευχαριστώ για τη λεπτομερή παρακολούθηση. Τα συμπτώματα που περιγράψατε με τα προβλήματα χρονισμού ανάφλεξης με κάνουν να αισθάνομαι πιο σίγουρος για την αντικατάσταση του αισθητήρα κτυπήματος. Το χτύπημα του κινητήρα κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης και ο θόρυβος του τικ-τακ ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα πριν από τα προβλήματά μου. Με βάση τόσο τη δική σας εμπειρία όσο και την αρχική εκτίμηση του μηχανικού μου, σκοπεύω να προχωρήσω στην επισκευή. Για να είμαι σίγουρος, θα τους ζητήσω να πραγματοποιήσουν πρώτα μια πλήρη διαγνωστική σάρωση για να επιβεβαιώσουν ότι η ένδειξη δυσλειτουργίας όντως ενεργοποιείται από τον αισθητήρα χτυπήματος πριν τον αντικαταστήσουν. Δεδομένης της παρόμοιας χιλιομετρικής απόστασης και της εξέλιξης των προειδοποιητικών σημάτων, το κόστος επισκευής των 280 ευρώ φαίνεται λογικό αν επιλύσει όλα αυτά τα ζητήματα. Η σταδιακή μείωση της απόδοσης και της αποδοτικότητας καυσίμου με είχε πραγματικά ανησυχήσει για πιθανά σημαντικά προβλήματα στον κινητήρα, γι' αυτό εκτιμώ που μοιραστήκατε την εμπειρία σας με μια σχεδόν πανομοιότυπη κατάσταση. Θα προχωρήσω με την επισκευή την επόμενη εβδομάδα και ελπίζω να επανέλθω στην κανονική απόδοση χωρίς προειδοποιητικές λυχνίες ή ανησυχητικούς ήχους.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
annaschroeder54
Έχοντας κάποια εμπειρία στην εργασία με τα Audi, αντιμετώπισα παρόμοια προβλήματα με την ένδειξη δυσλειτουργίας στο Audi A6 3.0T του 2013 πέρυσι. Τα συμπτώματα ήταν σχεδόν πανομοιότυπα, κακή απόδοση, τραχύ ρελαντί και μειωμένη απόδοση καυσίμου. Μετά την αρχική διάγνωση, αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για μια χαλαρή σύνδεση καλωδίωσης στον αισθητήρα κτυπήματος. Το καλώδιο είχε φθαρεί με την πάροδο του χρόνου, προκαλώντας διαλείποντα προβλήματα σήματος. Η επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση της καλωδίωσης και τη σωστή ασφάλιση όλων των συνδέσεων, η οποία κόστισε 95 ευρώ συμπεριλαμβανομένης της εργασίας. Η επιδιόρθωση έλυσε πλήρως όλα τα προβλήματα του κινητήρα. Το αυτοκίνητο επέστρεψε στην ομαλή λειτουργία του με κανονική κατανάλωση καυσίμου και η λυχνία ελέγχου κινητήρα εξαφανίστηκε. Πριν βγάλετε συμπεράσματα, όμως, θα μπορούσατε να μας δώσετε: - Το σύστημα του κινητήρα δεν είναι ακόμα έτοιμο: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Τυχόν άλλες προειδοποιητικές λυχνίες, Εάν τα προβλήματα εμφανίστηκαν σταδιακά ή ξαφνικά, Εάν παρατηρήσατε ασυνήθιστους ήχους του κινητήρα, Πρόσφατο ιστορικό συντήρησης Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε εάν η κατάστασή σας ταιριάζει με αυτήν που βίωσα εγώ ή εάν μπορεί να υπάρχουν άλλα υποκείμενα ζητήματα που προκαλούν αυτά τα προβλήματα του αυτοκινήτου. Ενώ ένας ελαττωματικός αισθητήρας κτύπου είναι ένας κοινός ένοχος για αυτά τα συμπτώματα, η σωστή διάγνωση είναι ζωτικής σημασίας για την αποφυγή περιττής αντικατάστασης εξαρτημάτων.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)