Audi Q2 Απώλεια ισχύος και χτύπημα σηματοδοτεί σημαντικό πρόβλημα στον κινητήρα

Αντιμετώπισα σχεδόν πανομοιότυπα συμπτώματα με το Audi Q3 του 2019, το οποίο έχει παρόμοια διαμόρφωση κινητήρα. Με κάποια εμπειρία στην εργασία σε σύγχρονους κινητήρες, μπορώ να συσχετιστώ με αυτή την ανησυχητική κατάσταση. Ο αισθητήρας κτυπήματος στην περίπτωσή μου όντως ενεργοποιήθηκε λόγω εναποθέσεων άνθρακα στο θάλαμο καύσης, προκαλώντας ακατάλληλο χρονισμό ανάφλεξης και κτύπημα του κινητήρα. Τα συμπτώματα ταίριαζαν ακριβώς με τα δικά σας, απώλεια ισχύος, σπασίματα και αυτός ο χαρακτηριστικός ήχος χτυπήματος κατά την επιτάχυνση. Το πήγα σε ένα ανεξάρτητο συνεργείο που ειδικεύεται στον καθαρισμό του συστήματος καυσίμου. Πραγματοποίησαν λεπτομερή καθαρισμό του θαλάμου καύσης, ρύθμισαν το χρονισμό ανάφλεξης και επαναρύθμισαν το σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Το συνολικό κόστος ήταν 425 ευρώ, αλλά έλυσε πλήρως τα προβλήματα. Ο κινητήρας δούλευε ομαλά στη συνέχεια με τα κατάλληλα οκτάνια καυσίμου. Για να δώσετε πιο συγκεκριμένες συμβουλές για την περίπτωσή σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Τρέχουσα χιλιομετρική απόσταση, Τύπος καυσίμου που χρησιμοποιείται συνήθως, Πότε έγινε το τελευταίο σέρβις στο σύστημα καυσίμου, Εμφανίζεται το πρόβλημα περισσότερο όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ζεστός, Τυχόν πρόσφατες αλλαγές στις συνήθειες οδήγησης ή στη μάρκα καυσίμου Αυτές οι λεπτομέρειες θα βοηθούσαν να προσδιοριστεί αν το Q2 σας αντιμετωπίζει το ίδιο βασικό πρόβλημα. Το χτύπημα του κινητήρα μπορεί να έχει πολλαπλές αιτίες και η σωστή διάγνωση είναι ζωτικής σημασίας για την αποτελεσματική αντιμετώπιση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Το όχημά μου έχει επί του παρόντος 67028 χιλιόμετρα στο οδόμετρο με το τελευταίο μεγάλο σέρβις να έχει ολοκληρωθεί μόλις τον περασμένο μήνα, όπου έγινε η συνήθης ρύθμιση του κινητήρα. Τα προβλήματα ξεκίνησαν στην πραγματικότητα μετά την αλλαγή σε καύσιμο χαμηλότερης ποιότητας, το οποίο πιθανώς προκάλεσε τις προειδοποιήσεις του αισθητήρα κτυπήματος. Ο ήχος από το χτύπημα του εμβόλου είναι πιο αισθητός όταν ο κινητήρας είναι κρύος, ιδιαίτερα το πρωί. Αυτό φαίνεται να ταιριάζει με την περιγραφή σας για θέματα εναπόθεσης άνθρακα στις κυλινδροκεφαλές. Θα προσπαθήσω πρώτα να επιστρέψω σε καύσιμο υψηλότερων οκτανίων για να δω αν αυτό κάνει κάποια διαφορά πριν το πάω σε ειδικό. Το γεγονός ότι τα συμπτώματα είναι τόσο παρόμοια με αυτά που αντιμετωπίσατε εσείς, μου δίνει ένα καλό σημείο εκκίνησης για τη διάγνωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Ευχαριστώ για αυτές τις πρόσθετες λεπτομέρειες. Ο διακόπτης ποιότητας καυσίμου εξηγεί σίγουρα τα συμπτώματα. Όταν είχα το πρόβλημά μου με το Q3, παρατήρησα επίσης ότι το χτύπημα των εμβόλων ήταν πολύ χειρότερο με καύσιμο χαμηλότερων οκτανίων, ειδικά κατά τις κρύες εκκινήσεις. Ο αισθητήρας κτυπήματος πιθανότατα αντιδρά στον ακατάλληλο χρονισμό της καύσης που προκαλείται από το καύσιμο χαμηλότερης περιεκτικότητας στο θάλαμο καύσης. Οι σύγχρονοι κινητήρες έχουν ρυθμιστεί με ακρίβεια για συγκεκριμένες τιμές οκτανίων και η υποβάθμιση του καυσίμου μπορεί να ενεργοποιήσει προστατευτικά μέτρα στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα. Στην περίπτωσή μου, η επιστροφή σε καύσιμο υψηλής ποιότητας έλυσε το πρόβλημα μόνο εν μέρει, επειδή είχαν ήδη συσσωρευτεί εναποθέσεις άνθρακα. Ο πλήρης καθαρισμός του θαλάμου καύσης ήταν απαραίτητος για την αποκατάσταση της σωστής απόδοσης. Δεδομένου ότι τα συμπτώματά σας ξεκίνησαν ειδικά μετά την αλλαγή καυσίμου, ίσως έχετε καλύτερη τύχη απλώς με την επιστροφή στη σωστή τιμή οκτανίου. Εξετάστε το ενδεχόμενο να κάνετε μια επεξεργασία με πρόσθετο καθαρισμού του συστήματος καυσίμου παράλληλα με το καύσιμο υψηλότερων οκτανίων. Αυτό βοήθησε στην εξάλειψη μικρής συσσώρευσης άνθρακα στον κινητήρα μου πριν απαιτηθεί η πλήρης επαγγελματική επισκευή. Η τακτική ρύθμιση του κινητήρα είναι σημαντική, αλλά η ποιότητα του καυσίμου παίζει εξίσου κρίσιμο ρόλο στην πρόληψη προβλημάτων που σχετίζονται με τον αισθητήρα κτυπήματος. Συνεχίστε να παρακολουθείτε τη βελτίωση μετά την αλλαγή ποιότητας καυσίμου. Εάν τα συμπτώματα επιμένουν πέρα από μερικές δεξαμενές κατάλληλου καυσίμου, μπορεί να χρειαστεί επαγγελματικός καθαρισμός, όπως στη δική μου περίπτωση.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Σας ευχαριστώ για τα λεπτομερή σχόλια σχετικά με τη σύνδεση του αισθητήρα καυσίμου και του αισθητήρα κτυπήματος. Η εμπειρία σας με το Q3 σας ήταν αρκετά χρήσιμη. Με βάση την πρότασή σας, γέμισα με premium καύσιμο χθες και πρόσθεσα ένα καθαριστικό για το σύστημα καυσίμου. Μετά από περίπου 200 χιλιόμετρα οδήγησης, οι ήχοι χτυπήματος του κινητήρα έχουν ήδη μειωθεί αισθητά κατά την ψυχρή εκκίνηση. Τα προβλήματα προανάφλεξης φαίνονται λιγότερο συχνά, αν και δεν έχουν εξαφανιστεί εντελώς. Η πρωινή μου διαδρομή σήμερα ήταν πολύ πιο ομαλή με λιγότερα τραντάγματα κατά την επιτάχυνση. Η ρύθμιση του κινητήρα από τον περασμένο μήνα σε συνδυασμό με την κατάλληλη ποιότητα καυσίμου φαίνεται να κάνει θετική διαφορά. Θα συνεχίσω την παρακολούθηση για τις επόμενες λίγες δεξαμενές και θα προγραμματίσω έναν επαγγελματικό καθαρισμό αν η προειδοποίηση του αισθητήρα κτυπήματος επιμένει. Το κόστος επισκευής που αναφέρατε των 425 ευρώ για έναν πλήρη καθαρισμό του συστήματος φαίνεται λογικό αν φτάσουμε σε αυτό το σημείο. Προς το παρόν, είμαι αισιόδοξος ότι η επιστροφή σε premium καύσιμο θα επιλύσει τα περισσότερα ζητήματα πριν οι εναποθέσεις άνθρακα γίνουν σημαντικό πρόβλημα. Σας ευχαριστώ και πάλι που με βοηθήσατε να κατανοήσω την πιθανή αιτία με την αλλαγή ποιότητας καυσίμου.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)