Audi Q2 Diesel 2010: Μαύρος καπνός, υψηλή κατανάλωση και ασταθής απόδοση του κινητήρα - ζητείται συμβουλή

Είχα ένα παρόμοιο πρόβλημα με το Audi Q3 του 2012, έχω περιορισμένη εμπειρία με τα αυτοκίνητα και το πήγα στο συνεργείο. Μου είπαν ότι ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου ήταν ελαττωματικός. Η επισκευή μου κόστισε 255 ευρώ. Μπορείτε να μου δώσετε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το όχημά σας για να σας βοηθήσω καλύτερα; Ίσως τα χιλιόμετρα, αν έχετε ήδη κάνει διάγνωση και αν είχατε παρόμοια προβλήματα στο παρελθόν.

(community_translated_from_language)

Γεια σας, ευχαριστώ για την απάντησή σας! Το δικό μου Raudi έχει ήδη 158431 χιλιόμετρα στο ρολόι. Μόλις πρόσφατα έκανα τον τελευταίο έλεγχο, αλλά τα προβλήματα άρχισαν μετά από αυτό. Δεν έχω κάνει ακόμα ακριβή διάγνωση και ευτυχώς δεν είχα ποτέ τέτοια προβλήματα. Οι πληροφορίες σας όμως με βοηθούν, ευχαριστώ γι' αυτό! Ελπίζω μόνο ότι η επισκευή δεν θα είναι τόσο ακριβή για μένα.

(community_translated_from_language)

Κανένα πρόβλημα, χαίρομαι αν μπορώ να βοηθήσω! Με τα χιλιόμετρα, είναι πολύ πιθανό κάποια εξαρτήματα να έχουν αρχίσει να προκαλούν προβλήματα. Δεδομένου ότι λέτε ότι τα προβλήματα εμφανίστηκαν μετά τον τελευταίο έλεγχο, μπορεί να τους ξέφυγε κάτι. Ίσως το επόμενο βήμα σας θα πρέπει να είναι μια ακριβής διάγνωση ώστε να ξέρετε ποιο ακριβώς είναι το πρόβλημα. Στο δικό μου Audi Q3 ήταν ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, αλλά θα μπορούσε να είναι και κάτι άλλο. Αλλά μην ανησυχείτε, ακόμα και αν είναι ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου, η επισκευή δεν είναι η πιο ακριβή και μπορεί να γίνει σε πολλά ανεξάρτητα συνεργεία. Το κόστος μπορεί βέβαια να διαφέρει ανάλογα με το συνεργείο και την περιοχή, οπότε είναι δύσκολο να δώσετε μια ακριβή τιμή. Ωστόσο, είναι σημαντικό να επιδιορθώσετε το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό. Τα συμπτώματα που περιγράφετε θα μπορούσαν να υποδηλώνουν σοβαρή βλάβη στον κινητήρα, αν το αφήσετε να μείνει άλυτο για πολύ καιρό. Επομένως, είναι προτιμότερο να απευθυνθείτε στο συνεργείο νωρίτερα παρά αργότερα. Ελπίζω οι πληροφορίες να σας βοηθήσουν!

(community_translated_from_language)

Υπέροχα, ευχαριστώ για τις συμβουλές! Είναι λογικό να κάνουμε μια ακριβή διάγνωση και να μην περιμένουμε άλλο. Στη συνέχεια θα αποφασίσω αν θα το επισκευάσω ή ίσως τελικά να ψάξω για καινούργιο αυτοκίνητο. Οι πληροφορίες σας ήταν πολύ χρήσιμες και καθησυχαστικές! Ελπίζω ότι το κόστος επισκευής δεν θα είναι πολύ υψηλό. Ευχαριστώ και πάλι για τη βοήθειά σας!

(community_translated_from_language)

Γεια σας! Τα προβλήματά σας μπορεί όντως να σχετίζονται με τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου ή να αφορούν τη βαλβίδα EGR ή τον υπερσυμπιεστή. Είναι καλύτερο να εκτελέσετε μια διαγνωστική σάρωση για να εντοπίσετε το πρόβλημα. Θα έβαζα έναν μηχανικό να ελέγξει και για φραγμένα μπεκ ή ελαττωματικούς αισθητήρες. Ελπίζω αυτό να βοηθήσει!

(community_translated_from_language)

Δεδομένων των συμπτωμάτων που περιγράψατε, είναι επίσης πιθανό να έχει μπλοκάρει το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF). Αυτό μπορεί να προκαλέσει μαύρο καπνό, μειωμένη ισχύ και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Συνιστώ να το ελέγξει και αυτό ένας επαγγελματίας.

(community_translated_from_language)

Η Carly λέει ότι έχω πρόβλημα με τη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του Servotronic, τι μπορεί να είναι αυτό;

(community_translated_from_language)

Φαίνεται ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα Servotronic στο αυτοκίνητό σας μπορεί να παρουσιάζει δυσλειτουργία. Αυτή η βαλβίδα ελέγχει την υποβοήθηση του υδραυλικού τιμονιού με βάση την ταχύτητα του οχήματος. Εάν είναι ελαττωματική, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε προβλήματα με το σύστημα διεύθυνσης. Πρόκειται για ένα ζήτημα που σχετίζεται με την ασφάλεια, γι' αυτό σας συνιστώ να το ελέγξει ένας επαγγελματίας μηχανικός το συντομότερο δυνατό. Μετά τον έλεγχο, θα μπορούσατε να μας ενημερώσετε σχετικά με την πρόοδο;

(community_translated_from_language)

Έχω ένα πρόβλημα με το Audi A7 2013 biturbo. Μόλις έσβησε στον αυτοκινητόδρομο, θέλω να το ανάψω, αλλά δεν ανάβει. Ο κωδικός σφάλματος είναι P229400. Βαλβίδα ελέγχου. Δεν ξεκινάει πλέον, αλλά έχει επαφή και τα πάντα.

(community_translated_from_language)

Ο κωδικός σφάλματος P229400 υποδεικνύει ένα πρόβλημα με την απόδοση του ελέγχου του στροβιλοσυμπιεστή ή του υπερσυμπιεστή A. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους, όπως ένα ελαττωματικό σωληνοειδές ελέγχου, ένας κατεστραμμένος υπερσυμπιεστής ή μια διαρροή στο σύστημα εισαγωγής αέρα. Συνιστώ να ξεκινήσετε με έναν οπτικό έλεγχο του υπερσυμπιεστή και του συστήματος εισαγωγής αέρα για τυχόν ορατές ζημιές ή διαρροές. Εάν δεν βρείτε τίποτα, ίσως χρειαστεί να ελέγξετε το σωληνοειδές ελέγχου. Αυτό θα πρέπει να γίνει από επαγγελματία μηχανικό για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η ακρίβεια. Μετά την επιθεώρηση, θα μπορούσατε να μας ενημερώσετε σχετικά με την πρόοδο;

(community_translated_from_language)