100% δωρεάν

Δεν απαιτείται σαρωτής

Carly logo

Carly Community

karlfeuer14

Audi Q5 Η αποτυχία του πτερυγίου απόψυξης χτυπά τον έλεγχο του κλίματος

Το Audi Q5 diesel του 2017 παρουσιάζει προβλήματα θέρμανσης και υποψιάζομαι ότι το πτερύγιο απόψυξης μπορεί να είναι ελαττωματικό. Η απόδοση θέρμανσης είναι αισθητά χαμηλότερη από το συνηθισμένο και υπάρχει ένας κωδικός σφάλματος αποθηκευμένος στο σύστημα. Η κατανομή του αέρα φαίνεται ασυνεπής, ειδικά όταν χρησιμοποιούνται διαφορετικές ρυθμίσεις κλιματισμού. Έχει αντιμετωπίσει κανείς παρόμοια προβλήματα με τη μονάδα HVAC; Θα ήθελα να μάθω ποιες επισκευές χρειάστηκαν και πόσο κόστισε η επισκευή. Ψάχνω κυρίως για άτομα που το διόρθωσαν σε συνεργείο για να καταλάβω τι πρέπει να περιμένω κατά τη διαδικασία της επισκευής.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

4 σχόλιο(α)

sophie_silber7

Αντιμετώπισα ένα παρόμοιο πρόβλημα ρύθμισης της θερμοκρασίας στο Audi Q3 diesel του 2019 τον περασμένο χειμώνα και έχω κάποια εμπειρία στη βασική συντήρηση και αντιμετώπιση προβλημάτων αυτοκινήτων. Τα συμπτώματα ήταν πολύ παρόμοια, ασυνεχής κατανομή του αέρα και μειωμένη απόδοση θέρμανσης μέσω του συστήματος εξαερισμού. Μετά από μια διαγνωστική σάρωση, αποδείχθηκε ότι επρόκειτο για μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στο μοτέρ του πτερυγίου του κλιματισμού. Το πρόβλημα επηρέαζε ολόκληρη τη λειτουργικότητα του πυρήνα θέρμανσης. Η επισκευή διήρκεσε περίπου 2 ώρες στο συνεργείο. Έπρεπε να αποσυναρμολογήσουν εν μέρει το ταμπλό για να αποκτήσουν πρόσβαση στις συνδέσεις, να ελέγξουν το μοτέρ του πτερυγίου και να αντικαταστήσουν τη χαλασμένη καλωδίωση. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των διαγνωστικών και της εργασίας. Για να βοηθήσετε στην καλύτερη διάγνωση της συγκεκριμένης περίπτωσής σας, θα μπορούσατε να μοιραστείτε: Λαμβάνετε συγκεκριμένους κωδικούς σφάλματος; Συμβαίνει το πρόβλημα σε όλες τις λειτουργίες κλιματισμού; Ακούτε τα μοτέρ των πτερυγίων να κινούνται κατά την αλλαγή των ρυθμίσεων; Πότε παρατηρήσατε για πρώτη φορά τα προβλήματα θέρμανσης; Αυτές οι λεπτομέρειες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το Q5 σας έχει το ίδιο υποκείμενο πρόβλημα ή αν κάτι άλλο μπορεί να προκαλεί το πρόβλημα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

karlfeuer14 (Συγγραφέας)

Το Q5 μου έχει 177621 χιλιόμετρα και μόλις έκανε το ετήσιο σέρβις του τον περασμένο μήνα. Όπως και πολλοί άλλοι με παρόμοια προβλήματα στον πίνακα οργάνων, παρατήρησα για πρώτη φορά περίεργους θορύβους κατά την προσαρμογή των ρυθμίσεων του κλιματισμού. Το σύστημα εξαερισμού άρχισε να λειτουργεί λίγο αργότερα. Λαμβάνω τον κωδικό σφάλματος P0401 και μπορώ να επιβεβαιώσω ότι τα μοτέρ των πτερυγίων κάνουν ήχους κλικ κατά την εναλλαγή των λειτουργιών. Η μονάδα HVAC λειτουργεί ασυνεχώς, μερικές φορές η διανομή του αέρα είναι κανονική, άλλες φορές μόλις και μετά βίας σπρώχνει αέρα από τους αεραγωγούς. Ευχαριστώ για την ανταλλαγή εμπειριών επισκευής. Οι πληροφορίες σας σχετικά με το θέμα της καλωδίωσης είναι ιδιαίτερα χρήσιμες, καθώς ανησυχούσα ότι μπορεί να πρόκειται για ένα πιο ακριβό μηχανικό πρόβλημα με το σύστημα διανομής αέρα.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

sophie_silber7

Σας ευχαριστώ για την παροχή αυτών των πρόσθετων λεπτομερειών σχετικά με το Q5 σας. Αυτοί οι ήχοι κλικ από τα μοτέρ των πτερυγίων ταιριάζουν με αυτό που βίωσα πριν την επισκευή μου, συχνά υποδεικνύουν ότι το σύστημα προσπαθεί να προσαρμοστεί αλλά δεν ολοκληρώνει σωστά την κίνηση. Ο κωδικός P0401 αφορά συνήθως το σύστημα EGR και όχι τον έλεγχο του κλίματος, αλλά η κακή κυκλοφορία του αέρα μπορεί μερικές φορές να προκαλέσει πολλαπλούς συναφείς κωδικούς. Στην περίπτωσή μου, η ελαττωματική καλωδίωση προκαλούσε παρόμοια ασυνεπή μοτίβα διανομής αέρα. Δεδομένου του πρόσφατου σέρβις σας και της μεγαλύτερης χιλιομετρικής απόστασης σε σύγκριση με την εποχή που είχα το πρόβλημά μου (η δική μου ήταν στα 98000 KM), ίσως να θέλετε να ελέγξουν τόσο την καλωδίωση όσο και τους πραγματικούς μηχανισμούς των πτερυγίων. Τα προβλήματα θόλωσης του παρμπρίζ και ο ασυνεπής εξαερισμός θα μπορούσαν να υποδηλώνουν φθαρμένες σφραγίδες πτερυγίων καθώς και ηλεκτρικά προβλήματα. Το κόστος επισκευής μπορεί να είναι ελαφρώς υψηλότερο από αυτό που πλήρωσα εγώ (95 ευρώ), αν χρειαστεί να αντικαταστήσουν κάποια φυσικά εξαρτήματα του συστήματος διανομής αέρα και όχι απλώς να διορθώσουν την καλωδίωση. Θα σας συνιστούσα να τους ζητήσετε να κάνουν έναν πλήρη διαγνωστικό έλεγχο HVAC αντί να υποθέσετε ότι πρόκειται για το ίδιο πρόβλημα καλωδίωσης που είχα εγώ. Κοιτάζοντας πίσω, αυτά τα προβλήματα κλιματισμού τείνουν να επιδεινώνονται αν δεν αντιμετωπιστούν αμέσως. Έχει μειωθεί σταδιακά η απόδοση θέρμανσης ή έγινε ξαφνικά χειρότερη;

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

karlfeuer14 (Συγγραφέας)

Σας ευχαριστούμε για τις πληροφορίες και τις προτάσεις. Έχετε δίκιο σχετικά με τα ζητήματα HVAC που επιδεινώνονται εάν αφεθούν χωρίς επίβλεψη. Στην περίπτωσή μου, η απόδοση θέρμανσης μειώθηκε σταδιακά σε διάστημα περίπου δύο εβδομάδων προτού γίνει αισθητά προβληματική. Οι ήχοι κλικ από τους κινητήρες των πτερυγίων φαίνονται αρκετά παρόμοιοι με αυτούς που περιγράψατε. Η ρύθμιση της θερμοκρασίας είναι σίγουρα πιο ακανόνιστη κατά τη διάρκεια των πρώτων 10 λεπτών οδήγησης, στη συνέχεια σταθεροποιείται κάπως, αν και εξακολουθεί να μην αποδίδει βέλτιστα. Με βάση τα σχόλιά σας σχετικά με την καλωδίωση έναντι των μηχανικών εξαρτημάτων, θα ζητήσω από το συνεργείο να κάνει πλήρη διάγνωση του συστήματος εξαερισμού. Ο πυρήνας του καλοριφέρ και η πλήρης πρόσβαση στο πάνελ του ταμπλό μπορεί όντως να είναι απαραίτητες, δεδομένων των χιλιομέτρων του αυτοκινήτου. Έχω προγραμματίσει ένα ραντεβού για την επόμενη εβδομάδα και θα βεβαιωθώ ότι θα ελέγξουν τόσο τις ηλεκτρικές συνδέσεις όσο και τα μηχανικά εξαρτήματα. Εκτιμώ το εύρος της εκτίμησης του κόστους, που βοηθάει στον καθορισμό ρεαλιστικών προσδοκιών. Σίγουρα θα τους ζητήσω να ερευνήσουν τις φθαρμένες φλάντζες που αναφέρατε, δεδομένου ότι τα προβλήματα διανομής αέρα ταιριάζουν απόλυτα με την περιγραφή σας.

(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)

Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα: