Audi Q7 Αποτυχία ρύθμισης του τιμονιού Audi Q7 Οδηγός επιδιόρθωσης αποτυχίας

Είχα ένα παρόμοιο ζήτημα ηλεκτρικής ρύθμισης με το Audi Q5 2015. Η ρύθμιση της κολόνας του τιμονιού σταμάτησε να λειτουργεί εντελώς, παρουσιάζοντας τα ίδια συμπτώματα με τα δικά σας. Με κάποια εμπειρία που εργάζομαι σε Audi, αναγνώρισα αυτό ως ένα κοινό πρόβλημα του ηλεκτρικού τιμονιού. Το συνεργείο το διέγνωσε ως ελαττωματική σύνδεση στην καλωδίωση που οδηγεί στο μοτέρ ρύθμισης της κολόνας τιμονιού. Η επισκευή περιελάμβανε πρόσβαση στην περιοχή της κολόνας του τιμονιού και αντικατάσταση των κατεστραμμένων συνδέσεων του καλωδίου. Το συνολικό κόστος ήταν 95 ευρώ για ανταλλακτικά και εργασία, το οποίο ήταν λογικό αν αναλογιστεί κανείς την τεχνική φύση της εργασίας. Για να βοηθήσετε καλύτερα στη συγκεκριμένη περίπτωση, θα μπορούσατε να μας δώσετε τα εξής στοιχεία: Το πρόβλημα αναπτύχθηκε σταδιακά ή σταμάτησε να λειτουργεί ξαφνικά; Αντιμετωπίζετε άλλα ηλεκτρικά προβλήματα; Το τιμόνι κάνει θόρυβο όταν προσπαθείτε να το ρυθμίσετε; Έχετε παρατηρήσει προειδοποιητικές λυχνίες στο ταμπλό; Αυτές οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν το πρόβλημά σας είναι παρόμοιο με αυτό που αντιμετώπισα εγώ ή αν πρόκειται ενδεχομένως για διαφορετικό πρόβλημα του συστήματος διεύθυνσης.

(community_translated_from_language)

Το τελευταίο σέρβις ολοκληρώθηκε στα 19200 KM. Το πρόβλημα με το ηλεκτρονικό σύστημα διεύθυνσης εμφανίστηκε ξαφνικά χωρίς προειδοποιητικά σημάδια. Όταν επιχειρείται ρύθμιση, ακούγεται ένα κλικ από την κολώνα, αλλά δεν υπάρχει κίνηση. Δεν υπάρχουν άλλα ηλεκτρικά προβλήματα και στο ταμπλό εμφανίζεται μόνο η γενική προειδοποιητική λυχνία του συστήματος διεύθυνσης. Το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγηθεί και το πραγματικό σύστημα διεύθυνσης λειτουργεί μια χαρά, απλώς η ρύθμιση έχει αποτύχει. Θα το πάω σε συνεργείο την επόμενη εβδομάδα, αλλά ήθελα να καταλάβω αν η μηχανική μου βλάβη μπορεί να είναι παρόμοια με αυτή που αντιμετωπίσατε εσείς με την καλωδίωση. Ένα πρόβλημα καλωδίωσης θα προκαλούσε συνήθως τον ήχο κλικ που ακούω; Η βλάβη του τιμονιού φαίνεται περισσότερο μηχανική παρά ηλεκτρική με βάση τον θόρυβο, αλλά δεν είμαι σίγουρος.

(community_translated_from_language)

Με βάση τον ήχο κλικ που περιγράφετε, το πρόβλημά σας με το σύστημα διεύθυνσης φαίνεται να διαφέρει από το δικό μου πρόβλημα με την καλωδίωση. Με το Q5 μου, δεν υπήρχε καθόλου ήχος όταν επιχειρούσα τη ρύθμιση της κολόνας. Ο θόρυβος κλικ κατά τη διάρκεια των προσπαθειών ρύθμισης υποδεικνύει συνήθως ότι το μοτέρ λαμβάνει ρεύμα αλλά δεν μπορεί να κινήσει το μηχανισμό. Αυτό υποδεικνύει περισσότερο μια μηχανική βλάβη στο σύστημα ρύθμισης της κολόνας τιμονιού παρά μια ηλεκτρική βλάβη. Από την εμπειρία μου, οι συνήθεις αιτίες για αυτό το είδος μηχανικής βλάβης περιλαμβάνουν: Το κόστος επισκευής για αυτά τα μηχανικά προβλήματα κυμαίνεται συνήθως μεταξύ 300-500 ευρώ, σημαντικά περισσότερο από τη διόρθωση της καλωδίωσης που χρειάστηκα. Ο ήχος του κλικ υποδηλώνει ότι ο κινητήρας ρύθμισης μπορεί να εξακολουθεί να λειτουργεί, αλλά τα μηχανικά εξαρτήματα που εμποδίζουν την κίνηση θα χρειαστούν πιθανότατα αντικατάσταση. Εφόσον το πραγματικό σύστημα διεύθυνσης λειτουργεί κανονικά, μπορείτε να οδηγήσετε με ασφάλεια στο συνεργείο. Ωστόσο, ζητήστε τους να ελέγξουν ειδικά τον μηχανισμό ρύθμισης της κολόνας και τα γρανάζια, καθώς αυτά τα εξαρτήματα συχνά φθείρονται σε αυτά τα μοντέλα. Θα σας πείραζε να ενημερώσετε το φόρουμ μόλις λάβετε τη διάγνωση του συνεργείου; Θα βοηθούσε άλλους με παρόμοια ηλεκτρονικά προβλήματα στο σύστημα διεύθυνσης να εντοπίσουν τη διαφορά μεταξύ ηλεκτρικών και μηχανικών βλαβών στο σύστημα διεύθυνσης.

(community_translated_from_language)

Σας ευχαριστούμε που μοιραστήκατε τις απόψεις σας σχετικά με το θέμα της καλωδίωσης. Είναι χρήσιμο να ξέρω ότι το πρόβλημά σας παρουσιάστηκε διαφορετικά χωρίς τον ήχο κλικ που βιώνω. Τα μηχανικά συμπτώματα που βλέπω ακούγονται σίγουρα πιο σοβαρά από ένα απλό πρόβλημα καλωδίωσης. Θα προετοιμαστώ για πιθανώς υψηλότερο κόστος επισκευής στην περιοχή των 300-500 ευρώ, όπως αναφέρατε. Τουλάχιστον το αυτοκίνητο παραμένει οδηγούμενο παρά το πρόβλημα με την κολόνα τιμονιού. Θα ενημερώσω οπωσδήποτε αυτό το νήμα μόλις λάβω την επίσημη διάγνωση την επόμενη εβδομάδα. Το κλικ κατά την προσπάθεια ηλεκτρικής ρύθμισης υποδηλώνει ότι το μοτέρ λειτουργεί αλλά κάτι μηχανικό εμποδίζει την κίνηση της κολόνας του τιμονιού. Αυτό ταιριάζει με τη θεωρία σας σχετικά με τα φθαρμένα γρανάζια ρύθμισης ή τις φθαρμένες διαδρομές που είναι ο πιθανός ένοχος. Σας ευχαριστώ που με βοηθήσατε να περιορίσω τις πιθανές αιτίες αυτής της μηχανικής βλάβης. Έχοντας μια καλύτερη κατανόηση του τι μπορεί να βρει το συνεργείο θα με βοηθήσει να συζητήσω τις επιλογές επισκευής πιο αποτελεσματικά όταν το πάω.

(community_translated_from_language)