Carly Community
franziskashadow64
Audi Q8 Θερμαντήρας φίλτρου καυσίμου ντίζελ που προκαλεί κακή απόδοση
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
4 σχόλιο(α)
franziskashadow64 (Συγγραφέας)
Ευχαριστώ που μοιράζεστε την εμπειρία σας. Είχα ακριβώς αυτό το πρόβλημα με τον πετρελαιοκινητήρα του Audi Q8 τον περασμένο χειμώνα. Η απώλεια ισχύος και το σβήσιμο του κινητήρα ήταν αρκετά ανησυχητικά, ειδικά τα κρύα πρωινά. Το διόρθωσα με ένα πλήρες σέρβις του συστήματος καυσίμου, συμπεριλαμβανομένου νέου φίλτρου και καλωδίωσης. Θα σας πείραζε να μοιραστείτε ποιο ήταν το συνολικό κόστος επισκευής στην περίπτωσή σας; Απλά αναρωτιέμαι αν οι τιμές έχουν αλλάξει πολύ από τότε. Επίσης, όλα λειτουργούν ομαλά μετά τη διόρθωση ή έχετε παρατηρήσει άλλα προβλήματα στο σύστημα καυσίμου;
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
berndlange59
Χαίρομαι που ακούω ότι το φτιάξατε. Αφού είδα έναν άλλο μηχανικό, αποδείχτηκε ότι ήταν ακριβώς αυτό που υποπτευόμουν, απλώς μια ελαττωματική σύνδεση καλωδίου στο θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου. Η επισκευή ήταν εκπληκτικά απλή και κόστισε μόνο 95 ευρώ για τη διόρθωση της σύνδεσης. Από την επισκευή και μετά, ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί άψογα, χωρίς προβλήματα στο ρελαντί ή στην αποδοτικότητα του καυσίμου. Επίσης, δεν υπάρχει πλέον σβήσιμο του κινητήρα κατά την ψυχρή εκκίνηση. Η επιδιόρθωση έλυσε πλήρως όλα τα συμπτώματα, από την υποτονική απόδοση έως το ασταθές ρελαντί. Αυτό απλώς επιβεβαιώνει ότι σε αυτά τα θέματα κινητήρα ντίζελ, η ακριβής διάγνωση είναι ζωτικής σημασίας. Ένα απλό πρόβλημα σύνδεσης μπορεί να μιμηθεί πιο σοβαρές βλάβες του συστήματος καυσίμου. Η παρουσία ενός τεχνικού που γνωρίζει πώς να ελέγχει σωστά τα ηλεκτρικά εξαρτήματα έσωσε χρόνο και χρήμα στην περίπτωσή μου. Κανένα άλλο πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου δεν προέκυψε τον τελευταίο χρόνο μετά την επισκευή. Ο κινητήρας διατηρεί σταθερή απόδοση και κανονική κατανάλωση καυσίμου, ακόμη και τα πιο κρύα πρωινά.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
franziskashadow64 (Συγγραφέας)
Επιτέλους, αυτό επιλύθηκε! Αφού πήρα γνώμες από διάφορα καταστήματα, το πήγα σε έναν ειδικό σε θέματα ντίζελ, ο οποίος εντόπισε αμέσως το πρόβλημα. Η συνολική επισκευή ανήλθε στα 380 ευρώ, καλύπτοντας τη νέα καλωδίωση, την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου και την εργασία. Πιο ακριβό από το να φτιάξω απλώς μια σύνδεση, αλλά άξιζε κάθε σεντ. Ο τεχνικός μου έδειξε την παλιά καλωδίωση, εντελώς διαβρωμένη κοντά στη σύνδεση του θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου. Κοιτάζοντας πίσω, το τραχύ ρελαντί και το σταμάτημα του κινητήρα ήταν σαφή προειδοποιητικά σημάδια. Πραγματικά χαίρομαι που το διόρθωσα πριν προκληθεί σοβαρή ζημιά στο σύστημα καυσίμου. Έχουν περάσει τρεις μήνες από την επισκευή και ο κινητήρας δουλεύει σαν καινούργιος. Δεν υπάρχουν πλέον προβλήματα με την εκκίνηση εν ψυχρώ, η απόδοση καυσίμου έχει επανέλθει στο φυσιολογικό και η ενοχλητική υποτονική απόκριση έχει εξαφανιστεί. Σίγουρα πήρα το μάθημά μου για να μην αγνοώ τα πρώιμα προειδοποιητικά σημάδια και να κάνω σωστή διάγνωση από τον κατάλληλο ειδικό.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)
Πάρτε μέρος στη συζήτηση τώρα:
berndlange59
Είχα μια παρόμοια κατάσταση με το Audi Q7 diesel του 2018. Τα συμπτώματα ταιριάζουν ακριβώς με αυτά που βίωσα, κακή απόδοση καυσίμου, τραχύ ρελαντί, ειδικά κατά την κρύα εκκίνηση, και υποτονική επιτάχυνση. Το ζήτημα της θέρμανσης του φίλτρου καυσίμου συχνά υποδεικνύει ένα μεγαλύτερο πρόβλημα στο σύστημα καυσίμου. Στην περίπτωσή μου, αποδείχθηκε ότι η καλωδίωση που συνδέει το θερμαντήρα του φίλτρου καυσίμου είχε διαβρωθεί, προκαλώντας διακοπτόμενες συνδέσεις. Αυτό δημιούργησε ασυνεχή θέρμανση καυσίμου, η οποία επηρέασε ιδιαίτερα την απόδοση κατά την εκκίνηση εν ψυχρώ και τη συνολική αποδοτικότητα του καυσίμου. Η επισκευή απαιτούσε κάτι περισσότερο από μια απλή αντικατάσταση του φίλτρου. Χρειαζόταν αντικατάσταση ολόκληρης της καλωδίωσης, μαζί με τη μονάδα θέρμανσης του φίλτρου καυσίμου. Αυτή ήταν μια σοβαρή επισκευή που απαιτούσε άμεση αντιμετώπιση, καθώς η συνεχιζόμενη λειτουργία κινδύνευε να καταστρέψει το σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Η αρχική διάγνωση από την πρώτη επίσκεψη του μηχανικού μου δεν έβλεπε το πρόβλημα της καλωδίωσης, εστιάζοντας μόνο στο φίλτρο. Μια σωστή διάγνωση έδειξε ότι η ηλεκτρική βλάβη στη σύνδεση ήταν η βασική αιτία. Μετά την επισκευή, το τραχύ ρελαντί εξαφανίστηκε εντελώς και η απόδοση καυσίμου επανήλθε στο φυσιολογικό. Θα συνιστούσα ανεπιφύλακτα να πάρετε μια δεύτερη γνώμη από έναν ειδικό σε θέματα ντίζελ, ο οποίος μπορεί να διαγνώσει σωστά τα ηλεκτρικά εξαρτήματα του συστήματος καυσίμου, όχι μόνο τα μηχανικά μέρη.
(Μεταφράστηκε από Αγγλικά)